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特斯拉电动车事故频出,背后到底有何玄机?

来源:中国汽车新闻网 | 2017-06-16 08:07:21
6月11日凌晨,山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾,根据现场照片来看,着火的特斯拉为一辆白色Model X,但是整车已经烧的面目全非,人员伤亡信息不详。目前事故原因正在调查中,特斯拉方面尚未回应此事。

中国汽车新闻网讯 几年前,看《心术》时有个情节让我记忆犹新,护士给病人输液,药液进入病人身体没多久,患者便发生了强烈的过敏反应。护士急得直跺脚,问患者是否有对药物过敏的病史,患者这时告知护士有高血钙。护士质问道:“你有高血钙怎么不早说!”患者也很委屈:“你也没问啊!”“人类的常见疾病有三百多种,我一个个问,问得过来吗?”护士同样把抱怨还给了病人。

我们可以指责护士的不专业,也可以质控医生对患者过往病史检查不够,然而,无论是医生还是护士的责任,最终倒霉的是患者,甚至有生命危险。

这不禁让小编联想到最近被曝出的特斯拉事故,当特斯拉发生重大事故时,官方一再推卸自身责任,责怪车主没有仔细查阅说明书,而车主也责备厂家没有主动告知这些会带来生命财产损失的重要信息。其实,驾驶者对特斯拉的盲目自信,和特斯拉自动驾驶的误导性都是事故频发的原因。

特斯拉“推卸”责任始末

6月11日凌晨,山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾,根据现场照片来看,着火的特斯拉为一辆白色Model X,但是整车已经烧的面目全非,人员伤亡信息不详。目前事故原因正在调查中,特斯拉方面尚未回应此事。

而在这之前的一个月,上海一位特斯拉车主由于在夜间行驶时使用Autopilot,于沪昆高速路正向碰撞前方一辆黑色抛锚车,而直到撞车前特斯拉没有任何警报提醒或应急反应,索性驾驶者只有轻微擦伤,车辆受损程度较轻。针对此事故,特斯拉对车主的回应是,自动驾驶无法识别静止的障碍物,并且提醒车主,在已更新的车主手册中,提醒驾驶者当车速超过80km/h后自动驾驶不一定正常驾驶。

车主造驾驶前应阅读的说明书

而对于特斯拉这种甩锅行为,引来外界的大片质疑和不满,随着特斯拉事故的多次发生,特斯拉迫于压力也为撇清责任,同时减少公司损失,因此在2016年8月,将“自动驾驶”的说法改为“自动辅助驾驶”。

特斯拉到底有何魅力?

首先,我们了解下哪些人是特斯拉的购买人群。据了解,特斯拉车主有企业高管、创业精英、成功企业家、性能车爱好者以及“富二代”等等。他们是最具代表性的特斯拉车主,或许选择特斯拉的初衷各不相同,但他们也有许多共性,对未来科技的发展具有前瞻性,对新鲜事物有浓厚兴趣,并且大胆追求新生活方式。

特斯拉也的确也没让他们失望,它打破了人们对传统汽车的认知和想象,带给了“特粉”们许多惊喜和回报,不仅外观拉风,2.9秒的百公里加速,还有诸多具有未来感的黑科技,让许多传统燃油豪车只能望其项背。尤其是特斯拉引以为傲的自动驾驶技术Autopilot,更是让“特粉”们欣喜若狂。

为何车主如此信任特斯拉?

不久前,小编有幸采访到一位Model S P85D车主,他表示:“(Model S)底盘沉稳,悬挂韧性足,在过滤掉细小颠簸的同时又有足够的支撑,过弯时侧倾也不明显。动力输出也能真正做到随叫随到,不拖泥带水,这基本就是我们所追求的车随心动,人车合一的感觉。”

“尤其在高速上行驶时,我通常将转向灯的闪烁次数设定为3次,而3次闪烁时间足够我完成超车。开着特斯拉会让你产生一种错觉,它会让你相信,只要你敢做的,它都能做到。所以这车有一种魔力,它总是能让你忍不住要去测试它的驾驶极限,挑战你对它的认知。这是我的真实驾驶感受,相信许多特斯拉车主也会有类似的错觉。”这位车主在谈论时不时激动地说道。

特斯拉的完美只是驾驶者的错觉

作为一辆D级豪华车,Model S的整备质量为2108kg(2.1吨),而电池组的重量就占整车的1/3(0.6吨), 由于电池组横贯位于车辆底部,这使得Model S的重心得以大大降低,平衡了配重(根据官方数据, Model S的前后配重比为48:52),从而提升了操控性。

虽然特斯拉各种高科技和主被动安全加持,已接近完美。但是,这世上没有完美的事物。即便特斯拉可以带给我们足够的驾驶自信,但它依旧存在很多Bug,甚至是致命的Bug。因为任何安全装置都有它的极限,不能做到百分百的保护。除此之外,一些电子主动安全装置,如ESP等超过一定速度后,基本就对整车失去控制。

特斯拉在电动车领域一直被认为领头羊,其影响力一度成为纯电动汽车行业的标杆,尤其是新创公司大都逃不掉“对标”或“被对标”特斯拉的命运。十余年的发展,特斯拉在造车的事业上也是个小学生,无论是技术还是研发都存在不足,因此,无论是在驾驶还是谈论特斯拉时都不可神话,尤其上路驾驶时,谨记生命可贵,谨慎驾驶,哪怕你的坐骑是特斯拉。

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