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再收沃尔沃集团 吉利向全球前十强车企更近一步

来源:中国汽车新闻网 | 2017-12-30 07:21:19
12月27日,中国杭州) 浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)宣布与欧洲基金公司Cevian Capital(以下简称Cevian)达成一致,将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。

中国汽车新闻网讯 圣诞季是买买买的季节,而这次吉利汽车又给中国汽车市场送上一份大礼,12月27日,中国杭州) 浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)宣布与欧洲基金公司Cevian Capital(以下简称Cevian)达成一致,将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后,吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。

在7年前的2010年,吉利控股以18亿美元从福特汽车手中购得沃尔沃100%股权,并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。在当时的报道中,会特别强调被吉利收购的是沃尔沃汽车,而非沃尔沃集团。现在吉利再下一城,顺利参股沃尔沃集团,成为第一大股东。相信沃尔沃集团牵手吉利后,借助吉利在中国市场成功的经验,一定能够为其更好的深耕中国市场带来帮助,同时其在无人驾驶卡车、新能源客车领域的先进技术,也将为中国汽车市场的整体提升做出贡献。

吉利控股集团董事长李书福表示:“很高兴与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议,使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验,尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术,支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”

吉利频频的出手背后是李书福下的一盘大棋

今年以来,吉利买买买的节奏就没有停,先后完成了对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车的战略性投资。作为自主品牌领军车企的吉利并不是盲目的、财大气粗的收购,而是每一步的收购都是着眼未来的,比如吉利收购宝腾,将借助宝腾的影响力进军东南亚市场,同时,吉利还将在收购宝腾后给予资金和技术支持,并在全球市场重塑其品牌形象,进一步提升宝腾在马来西亚、英国、印度及澳大利亚等市场的销量。

而当初收购澳大利亚自动变速器公司布局了自动变速器,现在不用像很多自主品牌一样受制于爱信。可以说,吉利的每一次布局都是经过李书福深思熟虑的。这次收购沃尔沃集团股份,并一举成为第一大持股股东,显然并不是一桩单纯的财务投资。

在乘用车市场,吉利今年可以说是大放异彩,首先沃尔沃品牌已经全面复苏,全新一代XC60也已国产上市,吉利品牌更是表现抢眼,全年累计销量已经达到了109.4万辆,待到12月尘埃落定,累计销量有望超过125万辆。而全新品牌领克首款新车也已顺利推出。可以说,在乘用车市场,吉利已经完成了全面布局,那么,下一步的重点是什么?答案是商用车领域,当然有了沃尔沃集团的助力,卡车和特种车领域同样也会被吉利“颠覆”。

吉利这次拿下的沃尔沃集团是“硬骨头”

可以看到国内汽车市场尤其是乘用车市场整体增速是逐年放缓的,尤其是在今年部分月份甚至出现了负增长,而商用车和卡车市场还有巨大的潜力可以挖掘。以卡车市场为例,国内很多卡车还面临这排放超标、质量不过关的问题,随着国家重视环保和安全,相信将会淘汰一大批落后产能。

而这次收购沃尔沃集团与当初的沃尔沃汽车还是很不一样的,现在的沃尔沃集团在卡车、客车、专用车领域还是非常强大的。来自沃尔沃集团发布了2017年第三季度报告显示,2017年第三季度,沃尔沃集团的销售额和盈利能力继续保持增长,其中建筑设备业务的表现尤为突出,电动客车产品也继续打入新的市场,卡车和建筑设备的订单分别增长了32%和45%。

由此不难看出,这次的收购更具战略意义,同时也是一个不好拿下的“硬骨头”,作为瑞典最大的工业企业集团,沃尔沃在全球18个国家设有生产基地,并在190多个市场从事经营活动,雇员约9.5万人。2016年,沃尔沃集团销售额约为3020亿瑞典克朗(约合319亿欧元)。数据显示,2016年的研发投入就高达16亿欧元。

正式这样的研发投入,沃尔沃集团在自动驾驶卡车、电动大巴等领域都技术领先,并已开展试运营,如今,沃尔沃集团面向未来更进一步,推出了一辆适用于港口和公路专用车道等半封闭区域的“枢纽到枢纽”货物运输自动驾驶卡车,比如基于现有的沃尔沃FH卡车的平台,这款开创性的卡车实现了完全的自主导航和自动驾驶。借助激光雷达和GPS技术,卡车可持续识别周围环境,在固定和移动的障碍物间穿行,同时还利用车载交通系统来收集数据,优化行驶路线、道路安全和油耗性能。

此外,沃尔沃集团在纯电动大巴领域同样布局多年,产品也已上市多年。这些都是吸引吉利收购沃尔沃集团的砝码,通过补齐商用车、卡车领域的短板,吉利朝着全球大车企十强的目标迈出了一大步。与此同时,吉利也引领国内卡车、客车市场走向电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域。

吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉表示:“吉利控股是众所周知的友好的长期战略投资者,对商用车和建筑设备市场发展充满信心。我们期待与沃尔沃集团深化合作,发挥吉利在中国的市场拓展经验,探索在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇,为沃尔沃集团开拓全球业务,持续提升盈利能力做出积极贡献。”

中国品牌崛起,全球十强目标再近一步

在2016年的11月5日,在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上,吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”:吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强。

在接连拿下宝腾、路特斯、沃尔沃集团后,吉利全球化战略日渐清晰,形成了从乘用车、商用车、卡车、特种车甚至还有飞行汽车的全面布局,你需要的吉利都能有。而能够完成这一切,得益于吉利汽车的崛起和沃尔沃汽车的复兴。

今年以为吉利汽车在国内汽车市场做得风生水起,总销量节节攀升,销量目标也不断调高,整体销量早已过百万。而沃尔沃汽车经过吉利7年的运营,不仅从当初的巨额亏损到现在实现盈利,同时在新产品研发上也回到正轨,老旧的产品基本都被淘汰,新一代基于SPA平台打造的产品都已上市销售。

要是早几年吉利放言收购沃尔沃集团相信也不会有人相信的,而现在即使传出吉利收购奔驰,都已经不觉得意外了。因此,这次吉利拿下沃尔沃集团也不会让人感觉很意外,相反的是,这更加证明了以吉利为首的中国品牌强势崛起,同时吉利汽车集团离全球汽车企业前十强的目标也更近了!

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