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钟爱摩托车的越南人 对于购买汽车有什么看法

来源:中国汽车新闻网 | 2018-02-28 08:46:15
全国人口9千万,全国摩托车保有量超1亿,重视什么概念?

中国汽车新闻网讯 如果不是2017年的APEC峰会,汽扯君并不知道岘港。对于越南,也只有胡志明、河内和芽庄还经常听人提起过。而如果不是公司此次团建,可能在短时间内,汽扯君也不会来到这座有着“东方夏威夷”美誉的城

相信很多人都和汽扯君一样,在此前对岘港都不太熟悉。但从去年下半年开始,来到这里的中国人便慢慢多了起来。与此同时,中文也成为当地人除了英语和韩语之外,想赚钱就必须要掌握的第三门外语。

其实自古以来,中国和越南就有着很悠久的历史渊源。因为在历史上,越南中北部长期都是中国领土,独立建国之后的很长一段时间里也均为中国的藩属国。所以至今为止,走在越南各个城市的街头上,你还是可以感觉到很浓郁的中华元素。

有人喜欢把这些看作是对中国的模仿,最典型的就是学中国搞改革开放。而岘港就是当初越南参考中国政策设立的经济特区试点,如今已经发展为越南的三大城市之一。但是在越南有一点和中国有着很大的不同,那就是交通出行。

在这里,人们最常用的交通工具就非摩托车莫属了。据不完全统计,在这个人口只有9千多万的国家中,摩托车的保有量可以达到1亿辆左右,说是人手一辆也绝不过分。大街小巷中,随处可见停放成一排的摩托车,耳边听到最多也是摩托车排气发出的轰鸣声。而每逢上下班/学时间,黑压压的摩托大军便会“占领”各大路口,场面非常壮观。

不过这些摩托车都是清一色的日系品牌,绝大多数以本田、雅马哈和铃木为主,就连城管执法都是骑着一辆本田Air Blade来的。其实,中国品牌早在2000年以前便已经进入了越南市场,并且凭借着价格优势一度成为越南民众的首选。

但可惜,糟糕的质量以及“内斗”,最终让中国摩托车“败走”越南。这不仅留下很多问题值得中国车企深思,也让越南人对中国产品始终心存几丝顾虑。即使如今中国的高速发展正在改变着他们看法,但想要在“摩托车王国”再次立足也绝非易事。

除了摩托车之外,中国汽车品牌在越南也可谓是“全军覆没”,称霸这里的还要属日韩品牌。此外,还有一些德系车和美系车也时常会进入汽扯君的视野中。当然,之前听到朋友说越南不乏“壕”车,像奥迪A8、路虎揽胜、雷克萨斯LX570,甚至宝马i8、宾利欧陆等等。但或许是因为岘港终究还不像胡志明或者河内那样发达,也可能是汽扯君此行时间有些紧凑,看到最“壕”的车也就是奔驰ML、宝马535i和奥迪A6这个级别的车型了。

最为常见的还是日韩品牌了。其中轿车最为常见的有丰田威驰、本田思域、马自达3(国内为昂克赛拉)、起亚赛拉图(国内为K3)和现代伊兰特(国内为领动)等。不难看出,这几款车型在中国也都是10-15万级的家用型轿车,性价比很高。与此同时,相信出色的外形也是它们得以备受青睐的重要原因,看来越南人民还是普遍喜欢这种偏于轿跑类风格的车型。

SUV车型在越南也很受欢迎,其中国内老款的起亚索兰托、马自达CX-5以及丰田Fortuner非常常见。对于前两款车型可能大家都比较熟悉了,而丰田Fortuner(中文名称“奔跑者”)则是丰田专门针对东南亚及南非市场开发的一款中型硬派越野车。它基于Hilux皮卡打造,拥有非承载式车身和分时四驱系统,也被称作“小号普拉多”,国内消费者如果感兴趣可以通过平行进口车的渠道购买。

除了丰田Fortuner,在越南街头经常可见,却并未在中国市场推出的还有丰田Innova。这款同样基于皮卡平台打造的7座MPV车型从推出至今已经有近15年的历史了,而它也主要投放于东南亚和南亚市场。作为一款7座MPV车型,Innova采用了非承载式车身,这势必会占据一些乘坐空间,但丰富的配置和储物空间以及不错的驾乘质感,还是让它受到了不少消费者的青睐。

最后,汽扯君还要为大家送上一枚彩蛋。在国内,之前人们常常开玩笑称“开豪车的梦就靠众泰了”,那么在越南则需要自己动手丰衣足食了。就比如这台V8的“科鲁兹捷豹XF”,无论从惹眼的立标,还是到轮毂盖等细节之处,无不彰显出车主那颗躁动的心。

其实到目前为止,越南的汽车行业依旧处在发展阶段。而对于钟爱摩托车的越南民众来说,似乎政府也还没有找到什么好的理由来说服他们购买汽车。据越南汽车制造商协会(VAMA)透露,2017年越南全国汽车销量达272,750辆,同比下降10%。不过有利的消息是,根据东盟货物贸易协定(ATIGA),东盟市场2018年整车进口车税率将从2017年的30%下降至0%,这或许对越南的汽车市场有一个很好的刺激作用。

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