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揭底混动系统 领克01 PHEV的P2.5架构是什么

来源:中国汽车新闻网 | 2018-07-02 08:34:14
上周,吉利和沃尔沃的合资品牌领克又有了新动作,在上市了紧凑型跨界SUV领克02的同时又开启了领克01 PHEV的预售,并同样使用了吉利自主研发的P2.5架构插电混动系统。

中国汽车新闻网讯 就在上周,吉利和沃尔沃的合资品牌领克又有了新动作,在上市了紧凑型跨界SUV领克02的同时又开启了领克01 PHEV的预售,并同样使用了吉利自主研发的P2.5架构插电混动系统。光从综合功率256马力和425牛米的数据可能看不出端倪,混动的效率才是关键。官方宣称它的纯电续航里程为51公里,综合百公里油耗1.7L,使用的是沃尔沃1.5T高功率发动机、9kWh锂电池组与混动版7速双离合的动力总成搭配。

说了这么多,其实关注吉利的小伙伴都知道,吉利博瑞GE也是CMA架构的产物,它的插电混动版本同样为P2.5架构,乍一看,它和普通的P2机构似乎没有什么区别,但从原理上讲,它相比传统P2结构有着更多的优势。不过,为了让大家搞清楚具体的区别,我们还是从常见的几种混动模式说起。

为了大家理解方便,我们将各个架构代号代表的意思列举说明,方便认知:

P0 电机置于变速箱之前,皮带驱动BSG电机(启动、发电一体电机)。

P1 电机置于变速箱之前,安装在发动机曲轴上,在离合器之前。

P2 电机置于变速箱的输入端,在离合器之后。

P3 电机置于变速箱的输出端,与发动机分享同一根轴,同源输出。

P4 电机置于变速箱之后,与发动机的输出轴分离,一般是驱动无动力的轮子。然后就是吉利的所谓P2.5的说法,是指电机位于变速箱上。

性价比超高的P0结构

这种结构基本可以视为混动的最初形式,它的布局位置与传统的燃油车发电机位置一致,在发动机曲轴前端,并由皮带连接进行驱动,称为BSG电机。除了发电,它还集成了起动机的功能,整个发动机更为紧凑。当然,受限于皮带传动,它必须和发动机保持步调一致,因此没办法独立运行提供纯电行驶。

不过,目前P0结构却很受BBA欢迎,以我们熟知的全新A8L来举例,全系搭载的48V系统实际就是P0结构,除了冷启动时需要用传统12V起动机之外,平时都用BSG电机进行发动机控制,无需担心“起动机”的寿命。它的省油方式也很简单,在55-160km/h巡航松油门之后,发动机可以熄火、并配合变速箱空挡滑行节省燃油,同时回收多余电能供车内电器使用。

主流的P2结构

说完了P0,再说P2,它主要出现在A6L e-tron、530Le等德系车型上,或以组合形式出现,比如现代索纳塔9则为P0+P2的组合方式(非插电混动),并搭配一台高燃效的自吸发动机和集成电机的6AT协同工作,平均油耗也能轻松控制在5L以内。

那么P2是怎么回事呢,说白了就是连接在变速箱的输入轴上,由于自由度更高,也衍生出很多种形式,我们就不在此一一列举了,需要大家知道的是,P2结构最大的进步就是提供了纯电行驶模式,可以手动切换也可以自动介入以节省燃油。不过,它也存在结构上的缺陷,就是在电机驱动车辆时,并没办法同时回收电能,在效率上存在瓶颈。

额外的buff——P4架构

为什么说它是buff呢?原因就在它的布局上,它是直接布局在后驱动轴上的电动机,工作模式相对独立,可以在任何工况下进行驱动或者发电,配合发动机车辆也就形成了四驱模式。当然,缺点就是它并不和发动机有实质的机械连接,因此无法有效率的进行“回血”,因此一般会搭配其他架构的混动一起使用。比如WEY P8使用的就是P0+P4的结构,P0在兼顾起步平顺性及效率的同时,更多的担任充电器的角色。

小众的P1和P3

把这两个放在最后说,就是因为它们比较少见,并不存在孰优孰略之分,P1架构的作用与P0相似,但相对改造成本更加复杂,后期维修难度大,不过它对于发动机起步时的优化以及平顺性要更好一些。因此,沃尔沃XC90的T8插混总成便采用了P1+P4的架构,对于注重行驶高级感的车来说具有积极的作用。

严格地讲、P3和P2应该称作近亲,与其不同的是电机的位置为变速箱输出轴而不是输入轴。由于技术原因,目前已知应用的车型非常少,不过吉利貌似已经克服了难题,在5月份的北京车展上曾展出了自己的模型,尽管官方没有明说,但结构明显为P3布局。

根据博瑞GE的发动机舱图片分析,这款官方声称的“P2.5架构”应该是类似于P3的布局结构,正如车展上的模型一样,但从技术上讲,却应当是P2的升级版。资料显示,电动机并不是直接与双离合的变速箱输入轴连接,而是连在了分管2、4、6、R挡上的输入轴,此举算是改善了油电衔接的冲击,且集成度更高。

当然,这并不是所有的混动形式,真正效率最高的功率分流并没有在文中介绍,且还有很多种不同的分类方法以及组合方式。不过,石油作为不可再生资源,终究会有用尽的一天,随着技术的进步,内燃机终究会被效率更高的新能源技术所取代。

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