中国新闻网讯 一般在传统零售市场，卖家避免不了天花乱坠的向消费者推荐产品，但往往能对消费者购物起决定性作用的只有一句话：“这产品买回家后有什么问题，您随时可以来找我。”
而在汽车领域，商家要兑现此番承诺是很难的，况且如今的车辆维修，已然成为4S店主要的盈利方式。例如之前奔驰品牌的GLK车型，还因为零整比较高而被消费者投诉（"零整比"指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值乘以百分百，最后得出一个百分比的系数）。因为奔驰GLK的零整比高达869.82%，也就是如果把奔驰GLK身上的每一个零部件都换一遍，可以买8台新车还富裕。
而新晋复活的宝沃品牌，最近似乎要打破这个业内潜规则。11月29日，宝沃汽车正式对外发布了“宝沃BX7终身免费保修”政策，而且车主还能享有“3年不限里程免费道路救援”的服务。而在今年4月北京国际车展期间，宝沃已经推出过“前一万名宝沃BX7车主实行终身保修0付费”的政策。
乍一看这个优惠政策，肯定很多人都不相信“终身免费”这几个字？大家会认为，宝沃这项针对BX7的活动，是不是就只是玩了文字游戏？没关系，接下来“汽扯扒谈”（微信公众号qichebatan）的小编，就将带大家对宝沃新推出的这个活动进行详细解读。
一、享受条件：必须是首任车主。
首任车主指购买宝沃品牌车辆，且与销售者签署包修政策相关协议的第一任车主。（车辆用于出租或者其他营运目的的首任车主除外）
解读：1、从现在开始去4S店购买新车的车主可以享受这个政策，也就是说购买宝沃BX7的二手车车主不会享受到这个优惠政策，而且若想享受终身免费保修政策，车辆不能用于营运目的。2、如果车辆过户或更名，则终身免费保修资格自动终止，车辆最长保修期限按3年10万公里执行。
二、易损件不包括在内。
车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的，不在质保范围内，这些项目包含但不局限于：更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、空调滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等。因制造工艺或者零部件质量缺陷引起的除外，否则以上项目不包含在质保范围。
解读：条款列了这么多，其实就想阐述一个问题，就是平时保养的内容是不在“终身免费维修”范围之内的。
三、事故伤换大件之后将影响质保
车辆发生事故伤及底盘主要部件和大总成部件主体且更换的情形，车辆最长保修期限按3年10万公里（先到为限，易损件除外）执行。
解读：底盘主要部件包括前纵梁、前地板、后地板、前悬架总成、后悬架总成；大总成部件主体包括发动机缸体、变速箱、方向机主体（不包括横拉杆）。
当车辆发生事故并且更换了大件之后，宝沃BX7将不再享受终身免费保修政策，最长变为3年10万公里保修。因为毕竟车辆发生事故之后，肯定要和原厂车辆在耐受性方面有不小的差别，所以出事故之后免除终身免费保修是情理之中的事情。
四、需要按时去4S进行保养
保修期间，车辆需要在宝沃授权经销商处按《保修手册》中的定期保养表进行相关保养维护，否则，车辆最长保修期限按3年10万公里（先到为限，易损件除外）执行。
解读：车辆在使用过程中难免会造成很多损耗，车辆保养也是对车辆维持正常工作的最基本保障。如果车辆没有按期去宝沃授权经销商进行保养，那么不可避免车辆耗损会加剧，例如机油没有及时更换造成发动机损坏等等。所以如果不按时去保养的车主将会被剔除终身免费保修政策也合情合理。
五、改装车辆和竞技车辆将不享受终身免费保修
公务车、家用汽车产品用于出租或者其他营运目的、比赛、试验及竞技运动；《用户手册》、《保修手册》等使用说明书中明示不得改装、加装、调整、拆卸，但用户自行改装、加装、调整、拆卸而造成损坏的；这类车辆都不享受终身免费质保。
解读：这个终身质保政策非常明确，就是针对正常使用车辆的一般用户。因为比赛或者改装，这两种行为往往是对车辆零部件发生不可逆的超额消耗或者损害。这不仅不在宝沃的保修范围内，也不在所有品牌的保修范围内。
由此看来，宝沃BX7此次优惠活动真的都是干货。只不过为了避免某些车主恶意利用优惠政策，所以不得以才推出了一个免修条件范围，这个合情合理。在小遍看来，宝沃敢在别人盈利最多的维修方面推出免费政策，实在是非常有气魄。同时这也证明了宝沃BX7在车辆品质方面，也是非常有自信的。
其实宝沃推出的“终身保修0付费”，背后另外一个信号是，厂家自身的产品质量必须绝对可靠，否则将自尝苦果，一旦产品出现问题，后续的维修费用全部自己承担，这可以说是宝沃对外承诺产品质量最好的一种方式。
“我们的目的就是让大家相信我们的产品质量可靠性。”宝沃汽车（中国）执行副总裁陈威旭表示，“我们对于中国市场来说是新品牌，很多人都在用各种放大镜观察着我们，消费者也是这样，对于新生事物的接受需要信心，作为企业来说，只有自己有信心还不够，我们的目的是要给大家信心。”
宝沃汽车（中国）执行副总裁陈威旭
据宝沃方面介绍，自2016年7月正式启动销售以来，宝沃BX7已经取得了3.5万辆销售订单。目前，宝沃在华已建成133家4S店，宝沃BX7的主销车型中，20万元以上车型占到了85%的比例，其中零售比例占到了94.3%，这个数字对不少豪华汽车品牌而言，已经算比较高了。从今年宝沃在中国市场的表现来看，这个品牌复活的前期目标和任务，已基本上完成。而宝沃连续推出售后服务政策，将红利让出给消费者，即便打破了行业渠道盈利规则，但也是为了下一步能吸引更多消费者关注并购买宝沃产品。
当然，宝沃的保修0付费，既是对自己产品质量的信任，也同时间接地推动了厂家与经销商互相检验产品质量的关系。原因在于宝沃的经销商要为卖出去的每一款产品负责，而对于厂家产品质量，经销商也一定会严格检测，否则未来出现问题所耗费的时间和沟通成本也将由厂商承担。所以宝沃此举是在国内市场打下一个好口碑，并且也表现出，宝沃是实实在在想在中国市场扎根下去，以凭借好的口碑效应，为宝沃快速建立稳扎稳打的形象。这种做法，很值得肯定。
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