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广汽集团冯兴亚:发展智能网联汽车是大势所趋

来源:中国汽车新闻网 | 2018-09-01 15:13:20
8月31日—9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2018泰达论坛在天津隆重举办。广汽集团总经理冯兴亚在2018泰达论坛上分享广汽集团将以“三新+三变革”思路,引领广汽集团在新能源和智能网联领域继续前进。

中国汽车新闻网讯 8月31日—9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2018泰达论坛在天津隆重举办。作为官方合作媒体,中国汽车新闻网将针对此次论坛进行现场报道,欢迎关注!

广汽集团总经理冯兴亚在2018泰达论坛上分享广汽集团将以“三新+三变革”思路,引领广汽集团在新能源和智能网联领域继续前进。当前汽车产业正处于新旧动能转换的关键时期,智能网联新能源汽车共享出行,数字化转型是大势所趋。

以下为广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚演讲实录(有删改): 

尊敬的各位领导,各位嘉宾,女士们,先生们,大家上午好。非常荣幸参加本次泰达论坛。按照大会的安排,下面我就代表广汽集团向大家报告一下,我们对汽车产业高质量发展的认识和广汽的相关实践。

一是瞄准新方向,开启新发展。

今年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,也是十三五规划承上启下的关键之年。党的十六大的报告对今后一段时间做了一个很重要的判断,就是中国在步入新发展的新时代。新时代一个最基本的特征,就是中国经济将由高速增长向高质量发展阶段的转换。由高质量发展来满足人民日益增长的美好生活需要。中国汽车产业作为国民经济的重要组成部分,承载着人民美好生活的向往,同样也面临着高质量发展的时代的要求。经过几十年的改革创新,中国汽车产业经历了从无到有,从小到大的发展历程,资金产销量连续九年位居世界第一!虽然中国汽车产业的发展取得了举世瞩目的发展速度和成绩,但是仍然存在产业大而不强,自主创新能力较弱,关键核心技术有待继续突破,零部件体系薄弱,高端品牌缺位等问题,对人民对美好生活的向往的要求还存在着一定的差距。因此进一步深化改革,扩大开放,着力推进创新驱动,适应新时代发展的要求,推动汽车产业向高质量发展阶段迈进,是当前产业的首要任务。

二是把握新机遇,培育新动能。

产业新旧动能的转换实现换挡提速,为我国汽车产业进行世界级的强国之林创造了有利的条件。

汽车电动化的发展进入井喷期,中国品牌企业电动汽车布局基本完成,大量互联网公司造车的新势力以及合资企业的新能源汽车也步入发展的快车道。三电技术日益成熟,续航里程和用户的体验稳步的提升,产品实现快速迭代,基础设施逐渐完善,消费者接受度提高,电动汽车将迎来快速发展的阶段。

智能网联汽车实现加速导入。今年4月工信部,公安部,交通部三部委联合印发智能网联汽车道路测试管理规范实行证明老人汽车正式从时间长走向公共路面测试。随着软硬技术的逐渐成熟,智能网联汽车产品将加速推出。根据发改委的规划,到2020年,智能汽车新车占比将达50%,根据咨询机构的预测,到2025年超过90%的新车将标推车联网。

汽车共享业务向纵深发展。新资本进入城市化进程,加快信息技术发展,消费观念转变,是消费者逐渐从汽车拥有者变为汽车使用者,网络车分时租赁等移动出行的业务迅速发展中,引领行业变革,部分出行服务市场的估值已经超越传统车企,未来汽车共享的出行业务将有很大的发展空间。

行业迎来数字化的转型契机。数字化已经深度渗入汽车产业的研发,生产制造,供应链管理,产品销售和服务各个环节。用户将通过数字化的体验,继续参与到产业的各个关键节点。根据科尔尼公司的意思,在汽车行业加速数据化的进程中数字化对整体业务的贡献预计达到5%,甚至到40%。数字化将深度影响到汽车产业的整个价值链。

三是聚焦新趋势,推动新变革。

广汽集团主动适应新时代发展的要求,以市场为导向,坚守品质优先,诚信合作,持续开展改革创新,着力推动供给侧结构性改革,扩大中高端供给,实现了质量和效益的双提升。下阶段广汽集团将继续通过动力变革,质量变革,效率变革,积极培育发展新动能,加快实现高质量发展。

一是以改革为引领,深入推进动力变革。高质量发展的动力变革就是要从要素驱动转变为创新驱动。当前汽车产业正处于新旧动能转换的关键时期,智能网联新能源汽车共享出行,数字化转型是大势所趋。只有以改革为引领,坚持把改革作为发展的第一动力,紧跟行业发展的趋势,才能实现未来不失高效的高质量发展。广汽集团紧抓行业发展的趋势,已经将电动化网联化作为十三五的重要突破方向。2018年7月广汽宁德时代电池合资合作项目签约将有力提升广汽新能源汽车产品动力电池的持续性综合性竞争能力。坚持高端定位的广汽新能源汽车首款纯电动SUV产品GE3一经上市就取得了良好的市场效果,销量持续增长。今年1到7月份,广汽集团自主品牌新能源汽车的销量达到9400辆,已迈上快速发展的通道。随着国家最高补贴,综合工况续航里程超过410公里的GE3的上市,今年新能源汽车的销量有望突破2万台!

从明年开始,广汽将以每半年一款新产品的速度密集推出纯电动汽车系列产品,预计到2020年,新能源汽车产品占集团整体销售总量的10%。今年6月传祺新款GS4上市销售,首次搭载了新一代人工智能出行方案,新概念智能系统,积极为用户提供高效智能化,社交化的汽车出行体验,体现了我们开始对未来汽车互联网生活的战略布局。同时具有在高速公路上自动驾驶能力的首款产品也将正式在明年实现量产。

另外,广汽智能网联新能源汽车产业园的建设工作正在按计划顺利推进,目前70%的项目已经敲定。同时广汽集团正在积极探索汽车共享的业务,围绕移动生活价值创造者的品牌定位,充分挖掘产业价值,产业链的价值,探索打造一站式共享出行平台,构建综合智能交通解决方案,不断为用户提供优质的产品服务。

8月广汽集团移动出行的项目组已经成立。广汽联手战略合作伙伴打造的移动出行平台,将在明年正式向消费者提供高质量可信赖的移动出行服务。

二是以创新为引擎,着力推动质量变革。质量变革不仅体现在产品质量的提升,更体现在创新能力,技术话语权和品牌自信上。广汽集团坚持自主正向开发,打造核心竞争力,构建了以广汽研究院为核心的全球研发网,已形成较为完备的整车及整机自主开发,纵向开发的能力,形成了一套国际先进水平的自主研发流程体系,形成了具备世界品质可持续改善的A0/A、B/C以及新能源三大产品线。

三是以协同为抓手,抓实做好效率变革。效率是企业的生命,企业管理的根本问题就是效率问题。广汽集团坚持内部高效协同,外部开放合作,综合利用技术和管理的手段来助推效率的变革。在研发的环节,我们以大数据和云计算为核心手段,加强与用户的双向沟通,开展产品定制化研发设计。

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