中国汽车新闻网讯 4月19日，两年一届的在上海国际汽车展览会（第十七届）开幕式上，凤凰汽车携手中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车联合参展。在展台现场，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦在接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车”联合采访时表示，凯迪拉克的SUV就目前的产品线而言弱了一点，未来会更加侧重于SUV车型的开发，而这一规划从几年前就已经开始部署。
以下为专访实录：
品汇汽车：各位网友大家好，这是品汇汽车和中国汽车新闻网，以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台，为你带来现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次邀请的嘉宾是凯迪拉克市场营销部部长冯旦，请冯部长介绍一下凯迪拉克车展大概的情况。
冯旦：凯迪拉克今年2017上海车展是近五年来最隆重一次的展出，从产品线、品牌力全面的展示，经过十几年在中国市场，陆续每年都有重要级的车上市，到今天，终于站到了台阶上，也是实现了我们的目标，去年2016年实现11.8万的销量，也超过10万台，今年我们车展除了我们现有的量产车型展示，另外概念车也是亚洲首发，ESCALA，这个基本代表了未来凯迪拉克在产品设计方面的理念，包括造车工艺理念，未来会基于概念车的东西在量产车上体现出来。
另外还有凯雷德，应该是目前国内最大的全尺寸的SUV，这个车也通过平行进口的方式和国内消费者见面。除此之外，其他几款，目前在市场上重款车型都有展出，所以今年讲，对凯迪拉克是站上了小目标，我们会继续更加努力，来打造属于凯迪拉克的一些产品，也会奉献给各位消费者。
品汇汽车：概念车，我看了大家也是蛮关注的，你刚才也说，很多这样的新的技术，新的配置，在这个车上体现，说得更详细一些，另外这个车大概什么时候可以量产和上市？
冯旦：概念车应该这样讲，ESCALA体现了我们凯迪拉克未来几个方面，一个产品设计方面的理念，第二就是科技的配置方面的理念，第三是一种全新的造车工艺的理念，这些理念不一定是某一个车上，完全体现出来，但是会陆续在我们接下来上市的新车上面会有体现。
包括未来新进入其他细分市场，不久将来大家会看到一些，也带来一些惊喜，这些惊喜就来源于概念车ESCALA，从造车工艺上讲，应该说我们去年在上海落成投产的凯迪拉克专属工厂，已经把造车生产线的安排，已经在专属工厂里面有所体现。
品汇汽车：说实话，凯迪拉克是非常典型的豪华品牌，去年也取得了很惊讶的成绩，突破了10万，到了11.8万台的销量，这个成绩，你们内部分析，是主要哪些产品，还是说包括新一代的豪华车市场，为零了，你们是做好协同营销工作这样的结果，还是市场就到了这样的时代，给了你们很好的机会？
冯旦：虽然说去年凯迪拉克有一些比较大幅的增长，包括前几年也是，但是我们跟一线豪华品牌有一些差距的，体现在产品线的覆盖度，我们产品线不够长，覆盖面不够广，第二整体的口碑美誉度，虽然在提升，但是我们还是某些方面落后于主要竞品，去年的增长，实际上从站在自身讲是一个非常不容易的增长，因为一般的，如果说一个品牌，特别是豪华品牌，跃上豪华品牌，证明的就是品牌的营销力，你以后销量的规模，包括体系的健康度，完全不一样的操作方式。这个成就的取得基于几个方面，第一也是市场，市场本身给了我们机会，第二页取决于凯迪拉克本土化的策略，包括外形的策略，大家只有凯迪拉克刚刚进入中国的时候，消费者对于凯迪拉克想法非常分立，但是现在更加适合消费者口味，第二也是不断改进，钻石切割也好，我们融入一点流线型的，前瞻性的设计理念也好，更加体现了目前时尚的潮流，一种格调，所以我觉得主要是这两方面，一个是适应了市场，还有凯迪拉克自身方面的不断努力，造成的。
品汇汽车：你非常的谦虚说到凯迪拉克自己的问题，当然确实是，我觉得凯迪拉克在产品线这块儿，尤其是本土化这块儿，今后是不是加强本地化的、本土化的产品在中国市场的投放和销售？
冯旦：这个是一定的，随着今年2017年战略会看到，我们基本上在近一两年会成为凯迪拉克最大的单一市场，不一定今年，但是近几年就会发生的事情，所以从这个角度讲，整个凯迪拉克，在我们的整个产品的理念方面和规划方面，我们会更侧重于中国市场，要满足这个市场的需求，必须根据这个市场的要求来，所以我们在跟北美的合作当中也是，因为两个市场总归有不同的需求，第一求同共异，第二我们更加注重中国年轻消费者的市场，看中美两个凯迪拉克消费群体，我们明显比他年轻，我们平均年龄32岁，第一次购车的比例占到40%，所以必须牢牢抓住新的趋势，基于这一点，未来会本土化方面做一些改变，包括车型、配置、设计。
品汇汽车：车型的话，有没有像中国市场更多的倾斜和导入？
冯旦：对。
品汇汽车：或者哪些车型，有没有详细计划？
冯旦：计划是肯定有的，已经实施当中，我举一个现在已经发生的例子，比如我们CT6的混动，这台车型，实际上北美不生产的但我们直接向北美出口，虽然量不是很多，这只是一个开头，我觉得以后，未来是越来越多有这样一种可能性，因为你造车还是要讲究规模，你只有到达一定规模才有经济效益，在这种情况下，可能未来北美如果这台车型销量是比较小的，那完全最后是中国是本土化设计，本土化销售，一部分车型是反售到美国市场，还有一部分车型，凯雷德，前面提到的，全尺寸SUV，因为中国市场整体销量不足以支撑国产化，但是北美卖得很好，所以这个车会采用平行进口的方式操作。
您刚才提到的问题，凯迪拉克会不会在中国市场特定的一些车型进行设计、生产、销售，这个事情未来完全是可以发生的。
品汇汽车：从为了支持凯迪拉克的中国发展，从营销，北美总部包括上汽通用，有哪些政策、资源的支持？
冯旦：应该这样说，上汽通用三个品牌别克、通用、凯迪拉克，无论是哪一个品牌，其实我们国内的营销方面的运作都是相对独立的，以凯迪拉克而言，目前来讲，我们的总部全球总部是纽约，设计研发是在密芝根底特律，但是中国市场，因为有它的独特性和它的单一性，所以我们在营销方面是完全独立的，包括一些营销的整体战略规划，营销的方式，因为它面对中国消费者，对北美来讲，它可能除了面对北美消费者还要面对北美和中国市场以外的消费者，但是那些规模相对比较小一点，我们之间怎么配合呢？基本是整体的品牌通调方面，你的CR设计方面，大的，展现给消费者方面，有一致性的，简单点，比如这个字体应该怎么样，音乐朝什么方向，未来几年品牌的设计是什么样一种风格，比如目前，近几年采用了蒙德里安切割的风格，所以大家有非常大的灵活性，但是大家会遵循基本的标准，不至于让消费者看到，两个市场完全是不一样的品牌调性。
品汇汽车：凯迪拉克品牌是非常有调性的，非常有个性的，你们也提到新的定义，新美式豪华，怎么理解？
冯旦：应该这样讲，我们其实走了很多弯路，2004年进入中国市场，最终找到了，目前来讲，适应消费者口味的，同时又适合我们的东西，这个新美式豪华怎么出来的？我觉得也源于几个方面，第一看我们整个凯迪拉克，是一个品牌，但是它品牌是有具体的物理代表就是一些车型，我们的设计，我们的产品科技的代表性，这些东西，实际上是代表了凯迪拉克的核心理念，就是一种风范，风范下面我们有三个不同的核心价值，格调、创新、胆识。这些东西汇聚在一起，你会发现，它代表了一些别的品牌不具有的东西，而对我们来说是独一性的，是一种新美式的豪华，新美式豪华为什么适合凯迪拉克，其实这个之前我们做过一波广告的影像，它传播的理念就是总体级座驾，你一直美国，美国总统一直用凯迪拉克品牌，从总统座驾到新美式豪华，是更进一步的延伸，同时这个也更适合中国消费者的认知。在这个认知之下，对我个人来讲，我比较感触深的，就一句话，也是我们目前经常品牌宣传方面，所有的伟大源于勇敢的开始，这句话我认为一个是代表了我们凯迪拉克人的一种文化，我们有这样的冲劲，作为目前还不是总强势的豪华品牌，我们有往前冲的力量。
第二，我感觉喜欢凯迪拉克品牌和购买我们产品的消费者，其实他们也是代表了这样一群人，不管电机轻的，还是说为年长的，有这种胆识，同时新欣赏这种格调，但是这里面的核心点就在于他们都追求自己的伟大，这个伟大不见得改变人类，但是是属于做到了自己的东西，让他自己未来几年回过头看，觉得不枉此生。
品汇汽车：我们看到豪华车市场越来越大了，但是竞争也越来越大了，现在有一点混战的意思，凯迪拉克在这样的过程中，因为你们增长这么快，后续，如果想保持这样的强劲的增长，豪华车市场有吗，如凯迪拉克要有很好的表现，在什么地方重点发力呢？
冯旦：豪华车市场，大家看到几年前是中低端、中高端市场的竞争，两三年前开始，豪华车加入这个阵营，这个是大势所趋，因为随着消费者理性的需求，不断更加理性，包括你车辆的更新换代，包括整个中国经济，整个中国消费者的富裕程度的提高，豪华车必然会成为下一个比较大的增长点，所以豪华车整个细分的增长，高于整体的PV增长，到15%左右，从这个角度讲，有大增长，必然有大的竞争，大家看到了这个巨大的市场，这个和前几年，SUV的增长是一样的，因为这个细分市场竞争的品牌，数量还不是很多，如果说一定要区分开来，那就是一线和二线两个，ABB如果是一线，还有一些是二线，我们现在是二线里面还比较好一点，从这个角度讲，竞争不可避免的，但是你怎样做可以把自己在未来立于比较优势的地位，从我们角度讲，两方面。
第一还是回到你的产品，我觉得汽车是比较特别的一个消费品，最终是靠产品说话。你可以赢得了一年，但是不见得赢的了未来四五年，产品力，包括科技型的代表，质量也好，设计也好，必须符合消费者的需求。
第二我觉得是品牌的美誉度，品牌美誉度可能来源于两个方面，一个是从自身做营销的角度，怎样通过新的方式，通过一些自媒体的渠道等等，影响更多的消费者，传播你的理念，让他们接受你。第二你的服务，包括销售和售后服务的满意度，这方面，中国消费者可能更加看重这方面的需求，因为你在中国买豪华车，相对人群是富裕的阶层，所以他们对服务的要求更高，从这个方面讲，我们凯迪拉克会侧重于这两三个方面，第一是持续不断提高产品竞争力。第二营销方面怎样做到提升美誉度，同时把服务做好。
品汇汽车：有没有定一个小目标？类似于大概能够在市场上的占比？
冯旦：我觉得目标我们肯定内部都有，魏总。但是也不是说给自己定，或者我们公司一定要定义第几名，怎么样，其实我们是看整个体系的，在快速成长当中的健康度，这个健康度来源于我们经销商体系，来源于内部的品牌体系，所以你说的小目标，我们心里自己都有这样的小目标，但是我们是希望我们这个目标最终让我们消费者，来帮我实现。最终我们在马路上看到凯迪拉克车越来越多，大家对我们的认可度越来越高，最终我们也成功的，成为BBC也好，ABBC也好，这是我们未来的大目标。
品汇汽车：产品这方面，有没有偏向于SUV，或者是像新能源车型，有这样的侧重点吗？还是也不见得？
冯旦：这个肯定有，魏总提的问题非常好，我们其实几年前都已经着重这方面的部署，未来你可以看到的，因为SUV在目前凯迪拉克产品线弱一点，未来会更加侧重于SUV，第二同步在做的就是新能源方面的产品。
品汇汽车：最后问一个问题，豪华品牌，每个品牌都有自己的标签，现在这样的新时代下，标签还是很重要的，宝马、奔驰、沃尔沃都有，凯迪拉克也有新美式豪华，但是我感觉这个标签还不是那么的鲜明，这块儿是不是也有思考，或者想着重打造，标签是什么？
冯旦：这个非常好，其实我们一直考虑这方面的演绎，其实最终，我觉得这个标签，你说的鲜明性，除了品牌的利益和推广以外，最终是根植于消费者心中的，说到凯迪拉克的标签，可能没有其他品牌鲜明，你刚才说的宝马也好、奔驰、奥迪，你让消费者说他们的口号，他们的品牌推广的口号，每年每台车都不一样的，但是为什么最终落到，宝马是操控，类似这样两三个字表明的东西，是通过几代产品的积累，对凯迪拉克来讲，我们也对品牌资源进行积累，目前如果你让凯迪拉克的消费者，来讲凯迪有什么标签，我觉得就是四个字，一个是格调，另外就是创新。四个字还多了一点，未来可能变成两三个字，就可以回答你的问题了，同四个字变成两个字还需要一代产品的努力，所以我们做的事情先从感性层面出发，我们希望把需要的消费者和品牌理念，牢牢捏在一起，吻合在一起，走过那个阶段，自然而然通过又一波产品的上市，我们会把鲜明的标签更加明确，到底是操控还是到底是什么，当然不会是简单的就操控两个字。
品汇汽车：据我身边的人发现，凯迪拉克的消费人群都是高资人群，起码是白领、金领级别比较多，所以你们大概感觉是怎样？分布是怎样？
冯旦：差不多，但是魏总你说的是一方面，因为可能你属于高资人群一部分，我们凯迪拉克车主，我们内部的车主调研的报告和数据的分析结果，两个方面。第一你刚才说的高学历、高智力水平的这种，像金领、白领，一些律师什么的，包括医生比较多。但是有一点，我们以前是比较缺乏的，就是在类似的公务员队伍，我讲的公务员队伍不一定是保守的，类似于教师这样的企事业单位，因为当初凯迪拉克设计还是前卫的，有前瞻性的，可能那时候奥迪还比较低调一点，所以凯迪拉克会在这群人里面，相对落实一点，但是目前因为整个社会的消费趋势在改变，我们的车型越来越被他们接受，目前高资人群加了教师、公务员队伍，所以目前结构是比较好的，确实代表了一些在社会当中，一些精英，或者一些各行各业当中能够引领各自的行业也好，或者你自己的小公司这方面的发展，还有一部分人群，就是在媒体，或者是时尚类的艺术类的方面，这块人群是我们比较突出的，也是其他品牌，相对而言于我们很多的，这个可能跟我们凯迪拉克，一直做的营销推广方面，我们会比较侧重时尚、艺术得的业务关系。
品汇汽车：说来说去，凯迪拉克非常有故事性的品牌，我们今天非常感谢冯部长来到访谈间，因为时间限制，我们今天就聊到这里。
冯旦：谢谢魏总。
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