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安聪慧:以产品力带动体系运转 打造超一流体验

来源:中国汽车新闻网 | 2017-09-25 07:48:54
金九银十已过半,各大车企以及经销商之间早已剑拔弩张,想方设法冲击销量高地,但有一家中国品牌车企,却显得格外淡定,这家企业就是吉利汽车。在今年中国汽车市场整体遭遇“销售寒冬”时,吉利汽车不仅超额完成上半年销售任务,还顺势提高了全年销售目标,成为少数发展态势很好的车企。

中国汽车新闻网讯 金九银十已过半,各大车企以及经销商之间早已剑拔弩张,想方设法冲击销量高地,但有一家中国品牌车企,却显得格外淡定,这家企业就是吉利汽车。在今年中国汽车市场整体遭遇“销售寒冬”时,吉利汽车不仅超额完成上半年销售任务,还顺势提高了全年销售目标,成为少数发展态势很好的车企。

“让每一款走下生产线的产品都是精品”,是吉利这么多年来一直致力于搭建产品研发体系的成果。而作为这一体系背后的重要推动者,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁 安聪慧在谈及吉利这两年的研发投入,也是深有感触:“吉利过去几年的研发投入占比远高于行业平均水平,这确保我们能够源源不断地向市场提供标杆产品,为用户打造超一流的体验。”

正是背后强大的产品研发体系,让吉利汽车这两年逐渐爆发出巨大的力量。同样,强大的产品力也是推动吉利营销网络布局的重要动因。9月9日,吉利汽车西南地区的十八家店,在贵州联合举行了开业庆典,18家店总投资额高达4.85亿元,充分展示出了经销商对吉利汽车发展前景的信心。有人甚至开玩笑道:在车市整体微增长的大环境下,吉利的“门槛”快要被经销商踏烂了!

那么,为何吉利汽车能在淡季市场下,仍如此受经销商宠爱?在此次的开业庆典仪式上,安聪慧似乎道出了吉利能“撩”得动广大经销商的秘诀。

以双赢模式“粘住”经销商

其实对于汽车经销商而言,“在商言商”是很正常的事情。得益于吉利良好的发展态势和产品强大的市场竞争力,吉利汽车经销商的经营状况普遍很好,在行业经销商普遍利润下滑的大环境下,有65%的吉利经销商实现了盈利,持平和盈利的经销商数量更是占到95%。据了解,截至8月底,吉利汽车的全国经销店总数达到750家,在今年新增的130家经销商中,有合资品牌经营背景或有合资经销店转化而来的占比60%以上。

吉利的产品在消费者中口碑爆棚,也成了众多经销商加盟的原因所在。据J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究(CSI)显示,吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分,名列中国汽车品牌第一名、主流车细分市场第四名,在主流车细分市场前十名中,也仅有吉利汽车一个中国汽车品牌上榜。凭借博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代精品车的持续热销,吉利汽车继续保持高速的跨越式发展,同时也继续保持轿车与SUV并驾齐驱的良好局面。

因此在此次开业的十八家4S店中,有3家S级资质经销店、2家A+级资质经销店和9家A级资质经销店,更重要的是,投资额超过5000万元的经销店有5家,更有2家店投资额高达8000万元,为吉利汽车开启西南地区市场新格局,打下高品质、高标准的坚实基础。这18家店将全面按照吉利“3.0”渠道标准建设新形象,为车主和消费者提供更舒适的购车环境和服务体验。

可以说,吉利在不断推动自身产品研发的发展过程中,也在慢慢培育出了吉利与经销商之间的“鱼水情”。对此,安聪慧表示:“我们将不断扩大营销网络规模、提升经销商盈利能力、提升经销商服务标准和品质,为用户提供精品化的产品和服务、提速构建百万辆营销体系,为吉利品牌的塑造提供长期的综合积淀。”吉利在打造以产品力为基础的竞争体系,已经在经销商中焕发出天然的吸引力。

打造体系强竞争力,产品自然很好卖

当然,一家车企能够打造出精品车,绝不是依靠单一产品的技术积累,而是常年累月积淀下来的产品体系核心竞争力。而在体系建设方面,吉利整整用了20年沉下来潜心修炼。

“一个汽车企业,造一款产品容易,造一款明星产品也容易,但是你要造出每一款产品都能成为明星产品,都能成为标杆产品,那就必须依靠体系支撑。”安聪慧认为,吉利通过多年的努力,包括和沃尔沃之间的合作,在体系建设方面取得了很大的提升,这个体系包含了从产品的设计、研发、制造、质量、采购以及营销等所有流程。

因此,从吉利生产线走下的产品必定是精品,如博越、帝豪GL、博瑞等“3.0时代”的精品,皆是明证。从销量来说吉利的产品也是“抢手货”。据统计数据显示,吉利汽车的8月销量达到96505辆、同比增长80%,今年前8个月的总销量达718236辆,同比增长88%,完成上调后110万辆销量目标的65%,在车市微增长的大环境下,再次领跑中国品牌逆势上扬。

以产品力推动品牌和服务营销

从2016年的76万辆,到2017年110万辆目标,从原来的“主动出击”,到如今的“不请自来”,吉利的营销理念正在逐渐发生变化,销量成绩也在印证着营销策略的正确。

进入“3.0”时代后,吉利汽车发布了“20200战略”,将在2020年将实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,成为最具竞争力并且受人尊敬的中国汽车品牌。刚刚颁布这一战略时,吉利还处在蛰伏期,有人说“吉利疯了”,现在,却再也没有这样的声音。因为吉利用产品力构建起的百万辆营销体系,让众多经销商争相加盟,其中包括很多运营合资品牌的经销商,如此口碑的形成而这主要依托于吉利以产品力推动品牌营销。

在产品规划方面,安聪慧也表示:“作为一个汽车企业,必须要在各个细分市场都有产品覆盖,而且每一个细分市场的产品都要有进步,每一个产品都要卖出品牌,卖出销量,这样一个汽车企业才能继续下去。譬如帝豪GS上市以后,短短几个月销量就过万,到现在也供不应求,目前订单起码还要等很久。”

基于这样的产品营销理念,吉利汽车集团到2020年将推出超过30款全新产品,产品将涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等各品类,覆盖从A0到B级的各细分市场,满足不同的市场定位及需求。用产品力带动营销,吉利汽车渠道和服务建设的工作也在紧锣密鼓地进行。到今年年底,吉利汽车经销商网络将达到850家,未来三年内经销商总量将超过1000家。

吉利博瑞、博越、帝豪GS及帝豪GL等车型的诞生,不仅让吉利得到了更多市场的蛋糕,而且让吉利能够在技术方面和合资品牌一较高下。而正是坚持“造每个人的精品车”,让吉利产品“3.0时代”打下了最坚实的基础。

正如安聪慧所说,这些年来,吉利汽车坚持“自主突破创新,融合全球智慧,掌控核心技术’的研发战略。因此100万辆只是吉利新的起点,200万辆在世界级车企中也谈不上规模,仅大众在中国市场就有400万辆规模,中国车企完全有能力与世界级车企比规模。相信在坚持“打造精品车”的思路指导下,吉利汽车还想迈向更高的台阶。

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