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一点资讯付继仁:快速反应、资源整合能力很重要

来源:中国汽车新闻网 | 2018-04-24 10:54:40
4月24日,由品汇汽车与一点资讯联合举办的《进级之路 2018中国汽车产业发展新趋势论坛》在京举行。包括一点资讯副总裁付继仁、品汇汽车创始人兼中国汽车新闻网总编辑魏学珍以及众多主流车企领导嘉宾和媒体朋友参会,在新势力造车风风火火、消费年轻化的大背景下,共同探讨中国汽车产业发展新趋势。

中国汽车新闻网讯 4月24日,由品汇汽车与一点资讯联合举办的《进级之路 2018中国汽车产业发展新趋势论坛》在京举行。包括一点资讯副总裁付继仁、品汇汽车创始人兼中国汽车新闻网总编辑魏学珍以及众多主流车企领导嘉宾和媒体朋友参会,在新势力造车风风火火、消费年轻化的大背景下,共同探讨中国汽车产业发展新趋势。

一点资讯副总裁付继仁

在论坛上,作为主办方之一的一点资讯副总裁付继仁指出,随着消费升级,快速的制造出满足消费者、某些社群用户群体的产品的能力,是汽车厂商需要具备的能力。此外,汽车厂商要具备非常强的资源整合能力,才能在未来的竞争中占据优势。

以下为一点资讯副总裁付继仁的发言实录:

首先非常感谢各位来宾莅临一点资讯和品汇汽车一起组织的这次进级之路论坛,作为主办方来讲谈不上致辞,我期望还是我们能有一个大家交流的空间,彼此能够去分享自己一些不一样的想法和感受。

今天开场有两个感受,一个幸亏自己结婚早,要不然晚一年不是说买得起买不起车的问题,是不知道未来趋势到底是什么的问题。第二个问题是一开场我们有一个非常好的高潮,大家都合了一张影,让我感觉我们论坛是不是已经快结束了,但其实是刚刚开始,希望从我的分享可以一直延续,让我们这次论坛能有一些新的声音、新的分享。

这次我们进级之路和作为主办方一点资讯有一哪些想说的,还是想讲讲关于我们对行业的理解,包括对各个主机厂商未来的建议和畅想,以及我们自身的思考。我来之前路上,看了一条新闻,关于马斯克航天公司做火箭的发射,他们总裁讲未来的出行,要在十年内建立一个火箭出行方式,直接从纽约港口坐船到火箭发射基地,火箭直接发射,不用进入太空,直接在亚轨道上飞行,降落在位于海上的降落基地。整个全程39分钟,整个服务价格接近飞机的经济舱和商务舱的价格,他们想做的事儿是保证当天出行的人,可以在当天回到家里,跟家人一块吃个晚餐,不得不说这是一个非常伟大的畅想,是一个大的出行架构下未来有可能发生的画面。他们自己来说,要在十年内实现这样一个伟大的理想。

我自己每次不简单是看到这个新闻,而是想到整个汽车工业出行行业的发展,都觉得是一个非常值得的期待的事,在这个行业当中有太多的变化、变革在产生。我自己觉得我们现在经济的变革有三个,电气化、高端化、数字化。电气化来讲,从当年特斯拉在整个市场当中形成声音、影响,到现在所有的主流厂商都在跟进,包括丰田、大众、联合日产集团,都要布局千亿美元在市场当中,我们中国的长安汽车也在布局,人民币也在这个领域当中投入非常大,这样一个投入会对这些早期特斯拉这样的厂商造成一个激烈的冲击,它的产品先进性可能比先行着还要强,市场渠道要更广,基础设施要更完善,这一切事情是值得期待的事情。

第二个是高端化,其实高端化,前两天我看一个奢侈品和白酒的报告,讲整个奢侈品在去年第二季度开始大范围的回暖,洋酒也是,都有一个非常好的上升态势,人们更重视品质消费和品质消费的升级。

今天这个时代是一个新的品牌如果推向市场,它成功的成本远远低于十年前,十年前我们要去推广一个新的品牌,要重视非常多的传统媒体的渠道,做非常多大的预算投入,但今天的市场不一样,今天的市场过于碎片化,如果我们品牌只是服务于一些社群,很容易塑造出品牌的高端形象和品牌的高端感。而且在消费升级下,用户的消费现在不是买最贵的,是买相对有品质的,相对符合他的调性、社群的,这种高端化的去塑造自身的品牌、服务,我们认为是一个最大的趋势。

第三点是数字化,数字化无论是从软件、自动驾驶、未来共享出行,其实每一个主机厂商都有自己非常深刻的布局,大家经常和各个企业进行战略的合作。今天我想讲的是前一段看摩根斯坦利的一个报告,它说汽车的价值现在基本90%是在硬件的销售上,但是它的推测在五到十年以后,汽车的价值60%是在硬件销售,40%会来自软件的销售。这个事在中国的手机厂商当中已经是这样了,去年小米和OPPO,本身净利润一个非常大的增长是移动互联网业务,包括广告服务、互联网金融,整体比硬件的利润有大幅度的提升,今年会有更大的提升。看到这种数字化带来给我们不简单是一个出行方式、产品模式的改变,而在商业模式上也有非常强的改变。

结合这三点,我们觉得主机厂商未来在三个方面都要有一些重点的关注和提升,或者一起进级。第一个是车辆的开发、研发能力,这个来讲每个主机厂商都非常强,我们想说更强的资源整合能力,现在是一个非常开放的时代,我们自身希望把自身的核心功能做好,不断链接更多的场景和服务,能去快速的整合数据公司、技术公司,来赋能自己的产品,这是一个非常重要的能力。

第二是随着消费升级,高效、个性化的定制能力,也是非常强的,快速的制造出满足消费者、某些社群用户群体的产品的能力,也是非常重要的,这个是我们觉得作为厂商需要具备的能力。

创造新体验的能力,我们现在的体验往往是功能、内饰、性能,带给用户不一样的感官和使用上的体验,未来的体验是无人驾驶、自动驾驶,用户会有大量的时间在车子里面,北京这种城市每天要有两个小时的出行时间在路上。有一个报道英国20%电商的交易额来自用户的通勤时间,很多主机厂商很多年前在布局车内娱乐的体验,福特2016年在美国申请了一个车载系统的专利,把整个挡风玻璃变成车载的娱乐系统。这方面的布局可能现在来讲并不是一个马上能看到结果,但是的确值得思考的一点,用户在车里的时间,有可能创造很多消费的场景、内容获取的场景。很多推荐的模式、推荐的算法都会改变,我们一点资讯是做算法推荐咨询的平台,每当我们想到未来要到无人驾驶的时候,更多的数据、算法要根据车的场景结合,推荐用户内容的时候,都觉得是一个非常兴奋的,或者是比现有技术要更加去迭代的一个技术发展的阶段。

第三点来讲,一个顺应时代的营销能力:

第一点我们始终要保持敏感,来看到市场当中红利点、机会点在哪,在我们看来,移动互联网时代最核心的是一个数据的能力和计算的能力,机会点要看数据和计算的能力都在哪里,或者这些最核心的力量在哪里。我们看,我们认为营销的红利会不断的往上游去,从单纯的垂直到大、综合的咨询分发平台,再从大的咨询分发的平台,再到硬件厂商(  手机厂商、智能家电厂商),这些空间非常大,每年的垂直网站在一点资讯去买入口、流量去搜集线索,这个规模非常大,越多往上游红利的机会越大。

第二个应对当今消费者非常挑剔的时代,我们做一些什么样的改变和尝试。现在的消费者和以前有非常大的区别,以前看一个国外针对消费者研究的报告讲到,企业当中100%消费者当中,其实有21%的人群创造了一个词叫专业消费者,这些专业消费者占了21%,79%是普通的消费者。KOL消费广度传播的范围非常大,但是传播的社群深度非常大,往往会借助他的渠道和互联网的工具了解不同的产品,他会在他社群当中传播他认可的产品。如何为那些专业消费者提供有价值的内容,做好圈层,我们认为是未来我们有机会的点,现在在KOL领域各个厂商已经做的非常多了,或者模式非常多元,从生产内容到视频到一起去做线下活动转化,都有非常好的模式,但是针对消费者当中的专业消费者,有非常大的机会。这些对于厂商来讲,还是自身的优质内容的生产,对于一些现在的传播,我们都有经营压力,都会做一些非常快速、看到结果的事情,长远如果基于健康品牌的发展,肯定要做更高品质,无论是娱乐内容、消费内容。未来每生产一个内容,这个不简单是一个传播的接触点,而是一个移动互联网、互联网资产,这边内容会一直留在咨询当中,未来用户需要调取它就会被激活,不断的激活会塑造品牌的品质和高端的意识。

如何影响到这些用户群体,我们一点资讯在过往的两年在研究的重点,是关于精准化或者通过大数据怎么样更好的覆盖到目标群体,将广告和公关的方式进行打通。我在很多场合都说过,我们有一些比较领先的产品模式,有一个产品叫如影随形,针对现在的信息流都是千人千面,我们算法可以做到想把软文内容、广告内容,绑定用户关注的内容进行呈现。在去年的双11一个耳机,代言人是吴亦凡,所有吴亦凡新闻下面都会跟着这个耳机和吴亦凡在双11促销的内容,通过用户对吴亦凡的关注,拉升对这个耳机的关注,这种信息流的界面看似是一个非常随意的,或者自然的一个内容,但其实背后通过算法做了很多处理,能最终接触到用户,不简单是一个曝光度的问题,最核心是转化,真正对用户能留下深刻的认知。这些我们尝试对人群的理解、内容的生产、内容的传播,都应该做的事情,这个是我们认为顺应时代消费能力第二个,要理解挑剔的消费者,并做一些影响。

第三个我自己觉得顺应时代的营销能够非常重要的一点,是快速的、灵活的工作的一个机制。现在我们很多厂商会有庞大的供应链群体,包括上游的生产资料到下游的帮助传播协同的群体,其实我们要思考到底我们跟他们的关系是什么,如果只是合约关系,在未来的时代肯定不行,未来时代是一个合作的关系,需要是一个快速响应、快速迭代、去流程化、去中心化决策。我看到汽车行业可以和快销行业有一些学习点,快销行业大部分厂商都是自己想策略要做什么,自己去跟媒体资源去谈,相应有很多执行的团队把你东西做起来,而不是大家一起这个东西要怎么样,不会在沟通环节花非常多的时间。这点从去年整个WPP集团(全世界公司)的财报看得到,他们是继2009年金融危机以后,最差的一年财报的表现年,这跟慢慢的去中心化有一定的关系。而且这样的模式能更加的创造员工的成就感、荣誉感,拼到最后都是一些制度的创新、文化的创新。

我在这里突然想到,每年都会参加非常多车企的活动,如果我们是一个2C的公众传播,讲车的产品和营销,就让公司当中颜值最高的一线工作者,无论是小伙子还是年轻女孩讲对营销的理解,尤其年轻人形象非常好,肯定是效果非常好,尤其在年轻人媒体中进行传播,对品牌的新鲜感、塑造都非常好。这点都是跟灵活快速机制有相关性。

第四大块,我想谈同样作为媒体方、平台方,我们也有一个深刻的变革,我们看到认为非常性感的公司,像Facebook其实在没有发生最近扎克伯格听证会事情之前,他们面临了一个非常大的挑战,他们去年整个Q3运营支出达到36%,到今年他们预测要达到45%到60%,这是一个非常高的运营效率。他们光在内容上的审核人员,过去三年从40人今年要加到2万人,要确保信息分发的准确性和价值观的影响,连美国现在都在做跟我们国内差不多的言论管控,可想而知全世界新型媒体面临对假新闻内容的挑战。

整个媒体面临非常大的变革,不可能面面俱到,不可能什么都兼顾。作为我们一点资讯,在中国整个的咨询市场,我们认为挑战非常大,我们希望做好两件事情,第一把内容的品质做好,确保这些内容对消费者是有价值、有用、有趣,不至于是一些完全的假新闻,或者完全没有营养的内容。第二把我们的分发做好,现在是手机,未来能跟各个企业在车机上有更深度的合作,能跟各个中国的智能家具厂商有更多生活场景上的合作,我们认为已经做的非常出色了。

一点资讯有一些特殊的不一样,也促进我们要在这两个方向做好,我们去年十月拿到了移动互联网新闻牌照许可证,确保我们必须要把品质的内容做好和做出来。另外一方面,我们很多的流量在我们战略合作伙伴里,首先我们股东小米和OPPO用的都是我们的内容,同时在今年这个季度,我们已经跟VIVO谈定,整个浏览器开始用一点资讯的内容,到Q3Q4,华为以前不做自己的浏览器,现在华为也要做自己的浏览器,它的浏览器也会用我们的内容,我们也要为这些中国最主流的手机厂商,为他们的用户提供更有价值的内容体验,让彼此能去互能,创造出一些不一样的空间,让这些好的内容在更多的用户当中进行传播。

分享到最后,我们始终还是坚信未来的进级之路,绝对是一个充满了挑战,也是充满了合作,需要彼此更加的开放、包容,也能去彼此更加深度的合作。我们也特别希望能够借助今天这样一个场合,我是先开了一个场,还有更多有智慧的领导们,也希望你们能贡献你们的智慧,让我们一起推动这个行业变得更加的美好。

谢谢大家。

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