1月8日，拜腾在美国拉斯维加斯正式发布了旗下首款车型Concept，并将于2019年下半年正式上市，届时该车将具备L3级别的自动驾驶能力，通过升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能，Concept的起售价为4.5万美元，约合30万元人民币。
Concept的长宽高分别达到4850x1650x1960mm，轴距2950mm，前脸采用了封闭式进气格栅并搭配了LED光源，外观上呈现出了十足的未来感。
内饰方面核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米（50寸）的全球量产车型里最大共享体验屏（SharedExperienceDisplay）和触摸式方向盘（TouchWheel），并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式。前排座椅可旋转12°，便于车内乘员互动，方便后排乘客观看大屏幕，此外车内4个座椅还能够根据乘客需求各自独立调整。
BYTON拜腾还为新车设计了感应进入功能，并在B柱上镶嵌有人脸识别功能，可识别驾驶员信息，开启车门。
动力方面用户可以选择：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机或者是350kW（扭矩710NM）的前后双电机组合。后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。充电方面，后驱版本：30分钟快充，可达到最高续航里程的80%；四驱版本：35分钟快充，可达到最高续航里程的80%。
拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷博士不久前在接受腾讯汽车采访时曾透露，首款车型的竞争对手将是奥迪Q5和宝马X5，入门价格达到30万人民币。此外拜腾的零部件将实现100%国产化，不会进口任何一个部件，目前供应链体系签约率达到70%，其中包含博世和佛吉亚等全球顶级供应商。
根据此前拜腾所透露的新车规划，这款新车将于明年上市，并由其自建的南京工厂负责生产制造，此外拜腾还将于2021年上市一款轿车，到2022年再推出一款7座MPV。
渠道方面，拜腾计划采用组合式的销售网络，一方面利用AR、VR和AI等最新的技术，建立先进的在线直销渠道；另一方面，与当地最优秀的零售商合作进行线下布局，从而充分的将两种优势结合起来，满足不同类型的客户需求。
公开资料显示，南京工厂项目总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划产能10万台，计划于2019年竣工投产。
拜腾是FMC旗下的电动汽车品牌，英文名为“BYTON”，FMC创立于2016年3月，定位为一个全新的新能源汽车公司，目前已经完成了三轮融资。
目前拜腾的团队可谓兵强马壮，公司CEO由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任，COO由原东风英菲尼迪总经理戴雷出任，其高管团队主要来自宝马、奔驰、谷歌和特斯拉公司。近期包括魏思涛、丛浩仁和应展望等在内的多位行业人士加盟了拜腾，魏思涛曾建立特斯拉ModelS供应链采购及质量管理体系标准，丛浩仁设计过多款Mac系列产品，未来将全面负责智能化系统，而应展望具有长达30年的汽车行业经验。
BYTON全球运营总部、制造基地及研发中心均设在南京，北美总部位于美国硅谷，并已于近期全面启用，将负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。公司负责车辆设计与产品概念研发的设计中心则设在德国慕尼黑，目前正在研发设计拜腾第二款量产车型。
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