据说Samsong的“No Order to Explode”手机最近火爆异常，以致绝版。
但电池本没有错，用好了，可以派上大用场。这不，前两天就有三万多人聚集在美丽的维多利亚港，只是为了围观一场“纯电”驱动的赛车狂飙。
说起赛车，多数人想到的估计是更知名的F1。1887年4月20日，世界上第一场赛车比赛在法国巴黎举行。经过百年，赛车运动的那种风驰电掣、引擎轰鸣、血脉偾张的感觉已经深入人心，先后诞生了F1、WRC、WTCC等赛事。2014年，又诞生了另一个成员——国际汽联电动方程式世锦赛(FIA Formula E Championship)，即FE。
相比于广大群众更熟悉的F1，FE赛车完全采用电力驱动。同时以城市街道为基础的赛道是FE一大亮点，较窄的街道、不确定性的路面也增加了比赛的偶然性，让比赛更加紧张刺激。
相比起昂贵的F1，FE对每支车队都设定了一个最高预算——每赛季300万欧元。按每赛季共10站比赛来算，每站的支出才30万欧元，这对于赛车运动来说已经算是一个大写的“穷”字了！
作为一项全新赛事，FE在赛车和规则上面也做出了大胆的尝试。首届FE使用了部分零件统一的赛车，电池可支撑20-25分钟，每个车队每位车手会配两辆车，可以回维修站换车。第二届的比赛则开放了赛车研发，其中包括电机、变速箱、逆变器等在内的动力总成单元，但是基本参数各家车队差异并不大，诸如赛车的0-100公里加速都在3秒以内，而最高时速都在240公里。
由于一台车无法完成整场比赛，所以所有车手都会选择适当的时机回维修站换车，于是车手们只能这样跳进另一台车。这样的场面在F1比赛中是看不到的。
由于每只参赛队的赛车参数差异不大，“战袍”就成了各家车队一争高下的领域。本届比赛，FF龙之队的车身涂装绝对让人眼前一亮，两辆赛车所组成的“黑白双煞”组合非常惹眼，甚至连现场FIA的解说员都表示，“这两辆车差别迥异的外观，让解说员能非常轻松的识别车手，给解说带来了很大的方便。”
FE的车手们也都不是等闲之辈，截至香港站，全世界只有47位车手出战过FE的比赛。在本次参赛的20位车手中，有约三分之二的人此前有过各种形式的F1经历。你们口中的“国民岳父”，距离能登上FE的赛车场，还有十万八千里的路要走呢…
另外，在观看FE比赛的时候，有一个数据可是之前比赛不曾见过的，那就是电池剩余电量。如果跑到了0%，你猜会怎样？上来几个同伴帮你推车？
其实车辆带电量要比你看到的多，即便不小心跑到了0%，车辆还是有电继续前行的，但是如果比赛中你在0%的情况下继续行驶，是要被罚秒的，因此车队对于赛车电量的把控就很有讲究了。
除了电量把控，由于FE比赛的车手练习赛、排位赛、正赛集中在一天进行，所以需要工程师迅速反应，果断做出决策。
当赛车在赛道上跑的时候，工程师们在P房会紧盯各项参数，同时考虑气候和赛道因素，保证赛车的可靠性与动力性。
提到气候，现场35度的室外温度其实对车队的考验也不小。对于普通赛车比赛来说，场地越热轮胎抓地性就会越好，但是对于FE，过热的温度会给电池的散热带来很严重的问题，毕竟电池的最佳工作温度只有15度。因此为了不出现Samsong手机的那一幕，工程师对于车辆电池温度的观察以及为车手提供相应的建议尤为重要。
为了增强观众的参与度与热情，FE官方还特别增加了名为“FanBoost”的粉丝加速活动。支持者可以在比赛前的一段时间内给自己喜爱的车手投票。排名前三的车手会在正赛中会获得 100千焦的额外电能，这将有助于车手超越对手。
什么活动到了香港，都少不了各路影视明星的助阵，本次比赛，包括郭富城、余文乐、刘嘉玲等一众男神女神都悉数到场。
据说比赛当天现场吸引了超过30000人观赛，主看台成人票2380港币，儿童票1190港币，而只允许进入eVillage的票则是300和150港币。
但是，群众的智慧是无限的！即使赛前警方要求附近的物业暂时封锁建筑高层，还是有一些人在附近的IFC购物中心的高层找到了观赛的机会，尤其是某知名商店更成为了最佳的免费观赛区。
FE第三赛季共有10站，明年7月，所有车队将会汇聚纽约进行最终的大决战。
全新赛季，全新征程。下一站，11月12日，摩洛哥马拉喀什，赛道见！
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