在谷歌和苹果垄断手机系统后，车载系统也有望出现一个让许多车企和用户推崇的“标杆”，那就是阿里发布的斑马智行系统，如今已经更新至2.0版本。
此次我们体验的宝骏RS-5就运用了斑马2.0系统，它在原本1.0基础上，更加强调数据共享和软件打通带来的全新体验，以及当下相当流行的语音控制系统。那么这样的革新升级，能否改变我们的用车习惯和车生活呢？今天笔者就将带您仔细体验斑马2.0系统。
语音控制支持分区识别 更显贴心
斑马2.0系统的语音指令升级为双区控制，当前排人员发出语音指令后，系统会识别声音来源做出更准确指令。比如副驾人员发出：“我想打开车窗”，那么右前侧副驾位置车窗就会自动打开，更显贴心智能。
当然，为了保证行车安全，副驾驶目前可通过语音控制的权限，仅限于副驾驶空调温度调节、音乐控制、车窗等几项。
斑马2.0系统不仅可以模糊词语识别，而且更情景化的语音指令也是升级重点。比如以前我们可以通过“我有点冷”或者“我想看星星”的指令，来操作空调和开闭天窗，
斑马2.0系统则进一步加入了更多指令条，用户可以说“下雨了”，系统就会自动判断是需要关闭车窗和天窗。而且说“我想抽烟”，系统就会将天窗打开一条缝，进入吸烟模式。
旅途功能拥有丰富路书
基于更强大的联网数据，斑马2.0系统新增了旅途功能，用户在导航搜索目的地的同时，系统会提供多种不同路线、不同时间长度的自驾旅游包。
以前我们寻找自驾游服务需要提前上网做功课，比如订酒店订机票等操作。但现在这些复杂的前期准备工作，都可以在车机上快速搞定了。
这些路书中有详尽的路线规划、景点介绍，并且你可以直接预订路书中的酒店、预约餐饮服务、购买景区门票等等。如果未来应用推广后，自动过路费支付和加油站快捷支付等服务也会同步跟进。
组队驾驶功能更强大
斑马2.0系统进一步强化1.0版本中已有的组队功能。比如组队人数增加至100人，而且界面也更简洁，创建和加入车队的操作更直观。
同时加入过的车队，也能够被长期保存在系统中，以方便下次出行快速组队。自驾游中几乎可以彻底抛弃对讲机，完全通过此功能来实现车辆间的沟通。
同时该系统还可以在组队内实时共享车辆位置，这样车友间可以更好的沟通交流。此外，自驾游领队在出行前还可以将目的地共享给车友，这样车队出行就会更加准确无误了。
不过在这项功能背后仍然需要4G网络的支持，如果在手机网络较差的山路中编队行驶的话，可能会产生组队沟通不畅的情况。
预留接口 支持智能设备连接
斑马2.0版本还引入了“硬件接入”概念，也就是事先预留接口，与更多周边外设合作。比如小蚁运动相机、飞利浦空气净化器、零度无人机、盯盯拍行车记录仪等智能设备，都可以与该系统连接，从而丰富用车体验。
比如随时随地捕捉风景，带来全然不同的行摄体验。同时收获了全方位多角度的美照后，车友还可通过拍摄分享上传到APP社交平台，轻轻松松玩转旅途摄影。
针对导航进行升级 更显贴心
此次版本升级，同步更新了高德地图的地图引擎，尤其是新增目的地停车场智能推送以及末端导航等实用功能。
比如在饭点时间开车到综合类商场附近时，系统会智能推荐附近餐饮店，并通过提示用户是否需要预约座位。
在距离目的地大概还有3公里左右时，系统会自动推送目的地周边停车场供用户选择。当车友选择其中任意一个之后，在距离停车场500米的距离内只要车速低于20km/h，地图就会启动末端导航功能，直接导航至停车场内部。
目前阿里巴巴正在大力推进智慧停车场项目，未来任何一台拥有斑马智行并且绑定了车辆信息的车辆，只要进出智慧停车场，就能够直接通过扫车牌、支付宝免密支付车费。
其实这些服务全都由阿里系的软件提供，其中预约服务来自我们熟悉的“美味不用等”软件。支付则是通过系统内置的“支付宝”，而餐饮店的数据则是来自同属阿里系的软件“口碑网”。
总结：毫无疑问，斑马2.0系统已经不单单是车载系统，它已经在为我们构建平台化概念，并且借助阿里背后强大的数据与资源，为用户提供更好的用车体验。比如我们前面介绍的订餐服务、组队功能、旅途功能等等，这些都将进一步升级智能用车体验。那么宝骏RS-5与斑马2.0系统强强联手后，该车势必会更能迎合年轻车友的用车需求。
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