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试驾吉利“双缤” 不愧是A级最强CP组合

来源:中国汽车新闻网 | 2019-01-25 12:16:11
作为主动年轻市场的潮流车型,“双缤”系列不仅颜值突出,更是在智能驾驶辅助配置方面有着非常出色的表现。此行我们也是来专程来到哈尔滨,体验极寒天气下 “双缤”车型在智能驾控等方面的出色表现。

中国汽车新闻网讯 众所周知,2018年的车市迎来了暴风雨,在整体的逆势之下,各大主流车企纷纷都呈现出了负增长。但逆流而上的吉利汽车,凭借150万辆以上的总销量迎来了20%的同比增长。这其中,除了吉利的博越、博瑞、帝豪和远景等车型的出色表现外,专为年轻人打造的“双缤”系列的优异表现更是不容小觑。此行我们也是来专程来到哈尔滨,体验极寒天气下 “双缤”车型在智能驾控等方面的出色表现。

我们在冰上玩了一把吉利“双缤”,不愧是A级最强CP组合

“双缤”不仅有颜更有智

作为主动年轻市场的潮流车型,“双缤”系列不仅颜值突出,更是在智能驾驶辅助配置方面有着非常出色的表现。两车均配备了L2级智能驾驶辅助系统,其中包括ICC智能领航和LKA车道偏离辅助等多系统,可以时刻帮助驾驶员保持车辆稳定和行驶安全。“双缤”车型还搭载了博世最新的第九代ESP车身稳定控制系统,配合自身出色的底盘调教,在附着力较低的冰雪路面上带来同级领先的稳定性和安全性。

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动力方面,现场的缤瑞搭载了吉利汽车自主研发的1.0T “中国心”十佳发动机,匹配6DCT变速箱,最大扭矩205N·m,综合工况油耗仅5.1L/100km,更是符合最新的国六排放标准。缤越车型则搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5T发动机+7DCT变速箱,百公里加速仅需7.9秒,同时最低油耗仅为6.1L/100km。如此出色的动力表现,也让两车的合资对手望而生畏。

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前驱车在冰面上怎么玩?

在位于哈尔滨的呼兰河口冰雪试驾基地,我们对“双缤”车型的实力进行了一次有针对性地考研。现场提供了ESP专项体验区、360°全景智能体验区和囊括了8字形连续弯道、大直角弯道等极端复杂路况的综合体验区。两款车的多辆试驾车也调整至最佳状态,准备接受我们的“虐待”。

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在ESP专项体验区,我们试驾的吉利缤瑞1.0T和缤越1.5T车型仅搭载雪地胎便上了冰面,但吉利缤瑞凭借着较强的ESP介入效果经受住了场地对车辆稳定性的考验。EPS电子转向助力所提供的经济、普通、运动三种模式,带来了明显的转向力随速调节效果,配合出色的底盘调教,让两车得以在8字形连续弯道和大直角弯的场地中用更极限的方式去驾驶,这也是在平时道路驾驶上所不能体验到的。

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而在换装了轻量化的轮圈和钉胎之后,缤越在场地中有了更出色的发挥。更加可控的手感让驾驶者得以加快车速,用更加飘逸的姿态在极寒的冰雪路面上过弯。而前驱车不可避免的推头现象也有所改善,在ESP的介入下甚至可以让车辆尽量保持原有的轨迹行驶。

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由于场地和时间限制,我们没有体验到缤越的360°全景智能影像,但前6后6总计全车12颗泊车雷达的配置在这个级别已经是越级的存在。全车可360°无死角观察周围情况,通过内置32G硬盘、2G内存、4核处理器,流畅度不亚于智能手机的10.25英寸高清全触控电容屏显示,即使车窗能见度为零,也依旧通过可以屏幕观察周围环境行驶,在路况和环境复杂的条件下使用非常有帮助。

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作为吉利汽车的新生代家族,缤瑞上市四个月累计销量达到了33084辆,而缤越上市两个月销量也已经连续破万,累计销量达到23361辆。在车市整体下滑的2018年,这两款高品质年轻化车型的成功,也是吉利汽车洞悉市场变化,及时抓准用户群体、精准定位的成果。期待2019年,吉利汽车能持续为我们带来更多的精品优质新车型。

 

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