中国汽车新闻网讯 荣威RX8对于我们来说，并不算陌生。早在春节前，荣威R8就在张家口崇礼进行亮相，并成功挑战了崇礼太舞雪场Moguls雪道，顺利攀上32°的极限雪坡。 3月22日晚间，荣威RX8在张家口崇礼太舞滑雪场成功挑战华尔兹雪道。与此同时，上汽乘用车公司副总经理俞经民公布了荣威RX8的两款顶配车型的预售价。
荣威RX8定位大中型SUV。在如今竞争激烈的SUV市场，大多数自主品牌都在深耕5座SUV市场。仅有的几款高品质7座自主SUV在合资品牌的压力下，依靠着价格优势进行着抗争。那么荣威RX8是否能打破合资车带来的高压壁垒呢？
外观内饰，有里有面有内涵
在速成“小鲜肉”当道的今天，实力硬汉显得更加引人注意。荣威RX8外观设计采用了家族化的律动式设计，宽大镀铬的前格栅，下方两侧矩阵型的LED日间行车灯，能让人一眼认出这张脸。车身前脸线条简单直接，加之1930mm的车身宽度，会让人觉得它非常结实硬朗。
新车内饰采用横向舒展的荣威家族设计，大气流畅；能够实现双屏互动的10.1英寸IPS高清魅彩大屏和7英寸虚拟仪表盘，让驾驶者对车辆情况一目了然。同时提升了行车安全性，带来无与伦比智能出行新体验。
在同级车型中首次使用的对开式中央扶手，宽大舒适，尽显雍容奢华；软包材质上，荣威RX8使用NAPPA真皮软包，来自欧洲顶级的小公牛皮尽显尊贵典雅，配合首次采用的菱格纹绗缝工艺，传递出极强的高端定制感。
与伪7座区别开来的真7座SUV
在空间方面，第二排空间非常富裕。同时，配备后排双驱独立空调、座椅加热、USB借口、220V电源接口以及中央扶手，使乘坐人员享受更好的舒适。
虽然荣威RX8的轴距只有2850mm，在同尺寸竞品车型中并不占优势。但荣威RX8采用了阶梯式座舱设计，让第二排的可调行程达到夸张的230mm，而同级竞品如汉兰达、锐界只有150mm左右。
正是多出来的80mm第二排可调行程，让第三排乘客和第二排乘客享受同等的空间待遇。正是，对于空间的完美优化，也让荣威RX8当得起真7座SUV的称号。
加持“黑科技”让驾驶更安全
在汽车网联化、智能化的时代里，智能车联网功能是吸引消费者的重要因素。而上汽荣威恰恰是这个领域的先驱者。荣威RX8搭载了全新一代智联网汽车系统，同时赠送2G音频娱乐流量和400M的WIFI上网流量，然驾乘者能随时进行在线听歌和上网冲浪。
与荣威RX5一样，荣威RX8的车机系统也可通过语音来唤醒。一句“你好，斑马”，帮驾驶着解决诸多影响驾驶安全的中控台操作。比如空调开关及温度调整，唤醒车机系统后，直接发出声控指令“空调温度调低1度”，系统就会自动进行空调温度调整。
此外，在消费升级的新时代，荣威RX8在“装备”上也同样豪华升级，手机无线充电、个性化大数据导航、IoT手机远程车控系统、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等黑科技功能。诸多黑科技加身的荣威RX8让驾驶者在驾车的同时，将双手从其他功能上解放出来，握紧方向盘，看清前方。
2.0T+非承载式车身撑起越野梦
过腻了快节奏的都市生活，总想着出去野一下。其实，你的越野梦里只差一台荣威RX8。
翻山越岭去越野，车的动力很关键。荣威RX8搭载了一款纵置2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米。出色的动力系统让动力随叫随到，加速、爬坡都能从容应对。除了动力，越野对车身要求也非常高。荣威RX8采用非承载式车身，并配有中央差速器和全自动机械后桥差速锁，能够更好的适应越野路上的复杂路况。
面对越野路上的复杂多变的路况，荣威RX8四驱车型，搭载了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，为用户提供了智能、运动、雪地、越野、高速两驱、低速四驱扭矩放大模式，共6种模式，从容应对全路况。
在长途驾驶过程中，Super Pilot智能主动驾驶辅助系统时刻都在为用户在驾驶过程在的错误行为进行纠正提醒，最大程度的保证驾驶安全。
在当今城市SUV热销的汽车市场，诸多自主车企都在5座SUV市场里深耕，在面对合资品牌7座SUV的时候也只能以低价求生存。而上汽荣威并没有委曲求全，而是深层次发掘市场需求之后，推出更适合市场需求的智联化豪华越野车型——荣威RX8。荣威RX8凭借品质、科技与合资品牌同级车进行正面竞争，同时26万元以内的最高价格，在后市非常有希望打破合资壁垒。
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