首页>新车 > 试驾 > 正文

试驾WEY P8 | PHEV照样爬山涉水

来源:中国汽车新闻网 | 2018-04-18 11:53:04
在目前消费者的固有印象里,插电混动车型一直贴着温良恭俭让的标签,至于野性还一直是汽油车的专利。WEY自从顶着豪华SUV品牌之名诞生以来,就似乎一直在做着打破中国消费者传统观点的事。

中国汽车新闻网讯 在目前消费者的固有印象里,插电混动车型一直贴着温良恭俭让的标签,至于野性还一直是汽油车的专利。WEY自从顶着豪华SUV品牌之名诞生以来,就似乎一直在做着打破中国消费者传统观点的事,从定义豪华,到造车,到定价。

P8作为WEY品牌新能源序列产品的开山之作,同样也不能用传统PHEV SUV的眼光去审视它。因为小编第一次见WEY就去爬了60%最大爬坡度的坡,进了500mm深的涉水池,体验了6.5s完成0-100公里每小时的加速,一点也不像传统的城市好孩子。

固然,WEY P8长了一副非常漂亮的外表,但是它得益于Pi4平台的设计,在性能上已经超越了传统的汽油车在越野能力上的造诣。

首先在车身尺寸方面,WEY P8外观参数为长×宽×高(mm)4760×1931×1655,轴距2950 mm,是一副非常可以保障日常使用空间的身材。但是起越野型的硬参数也绝不差,离地间隙180 mm,接近角:20°,离去角:25°,最大爬坡度60%。

有了一副越野的好身材是第一部,动力系统给力也是关键。Pi4平台通过其核心的混动双轴驱动技术,可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配,从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,使车辆始终保持良好的运动性和越障性。

同时这套动力系统拥有340马力、524牛米峰值扭矩的动力。Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下,对发动机低速扭矩进行填补,从而令动力性提升高达30%。 

现在像Jeep或者路虎这种提倡越野性能的SUV都在讲一个全地形系统的概念,WYE P8也是如此。它拥有“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式,让驾驶员可以根据现实情况利用最有的驾驶模式。

同时还拥有“3种全地形功能”,分别代表了雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。让驾驶员在面对越野路况的时候,可以傻瓜式的一键选择,让电脑自动调控车辆状态,完成越野作业。

混动车型进行越野操作,很多消费者会担心安全问题。这或许在曾经是一个值得消费者担心的问题,但是以目前Pi4平台的技术来说,已经很容易解决了。

WEY P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型,满足北美市场法规要求,国内首款最高功能安全等级动力系统。

在消费者最为关心的电池方面,WEY P8的电池包采用分仓设计,置于后备厢内,并与乘客舱分离。电池包放置于后备厢内,增加整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。

WEY P8通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证,增加碰撞防护及碰撞下电功能,保证80km/h后碰安全性,满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度,所有高压系统零部件满足IP67高防水等级,确保高压系统涉水安全。

其实在整个场内测试中,WEY P8表现的绝不是战战兢兢的,反而在通过很多障碍的时候,由于电动机的存在,变的非常安心。尤其是在爬坡的时候,非常陡峭的坡度,在电动机介入后,根本没有传统汽油机的无力感,非常从容的就抵达了坡顶。

WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机,0-100%充电需4小时,纯电续航里程为50km,综合工况续航里程为660km, 综合工况油耗更是低至2.3L/100km。燃油经济性方面也非常优秀。

其实PHEV车型相当于电动机和汽油机的取长补短,讲道理来说,其各项性能指标都要是优于传统汽油车的。WEY P8就是把安全保障做到了位,然后彻底而尽兴的发挥PHEV车辆的各项优势。

 
相关热词搜索:试驾

上一篇:试驾腾势500 电动车也可以长途翻山越岭
下一篇:全新Jeep大指挥官除了8秒的百公里加速还有什么