中国汽车新闻网讯 如果说北京车展和上海车展对于车厂来说是战略性车展，那么广州车展就属于战术性车展。因为从这个车展就基本能看到下一年市场的产品方向，和各自的新产品布局。而在上周刚结束的2016年广州国际车展上，SUV依然成为各大厂商新产品布局的领域。
在眼花缭乱的各品牌新车中，并不张扬的陆风时尚跨界紧凑型SUV概念车——逍遥却非常惊艳。更为难得的是，这是：自！主！开！发！的！
过去两年，陆风凭借着一款X7刷遍了各种朋友圈。赢得了关注度，但也惹得争议声一片。甚至导致许多人把陆风跟借鉴直接划上了等号。事实上，在SUV市场执着耕耘了17年的陆风汽车一直是新产品和新技术不断，当年的辉煌历史甚至远在长城汽车之上。但跟多少企业的轨迹一样，陆风的发展也是波浪式。如今，逍遥的惊艳到来，不仅证明了陆风的原创开发能力，也或将开启新的征程。
惊艳的“逍遥”让人眼前一亮
虽然在车展上惊鸿一瞥，但十多天过去之后这款车还是让人印象深刻，尤其是侧面设计。可以说，今年广州车展新车虽多，但真正让人眼前一亮的车型并不多，甚至不少车型互相借鉴、不分彼此，尤其是惊艳的概念车就更少了，而逍遥是个例外。新车的造型设计理念属于当下最前沿的设计，动感时尚兼具流体美学，展现出不输给任何一家国际汽车品牌的设计能力。
应该说，在自主品牌中认真做原创设计的车企并不占主流，尤其是某泰这样的品牌，起了非常不好的示范作用，虽然可以获得一时的成功，但这并不能长久。在这样的大背景下，陆风推出逍遥概念车是非常值得鼓励的，车名确实也让人印象深刻，踏实、专注最终会获得市场、消费者的青睐。
耕耘SUV市场17年的老兵展示实力
为何陆风汽车能推出这样一款让人眼前一亮的小SUV呢？实际上它可是SUV市场的老兵。1998年SUV正在国际市场风行，江铃公司的决策层预感这阵风很快就会吹到中国，江铃悄悄挂牌成立了具有独立企业法人资格的陆风研发中心，后于1999年4月江铃陆风汽车责任有限公司成立，它只比成立于1997年奇瑞、吉利晚了两年而已。
并且陆风汽车是先成立的研发中心，足见这家车企的特别之处，陆风汽车一直专注于SUV市场，2002年江铃首款陆风SUV（后来更名陆风X9）车型正式上市，那个时候一辆合资车能买到不错的房子了，陆风X9的表现也很不错，2003年产销近3000辆，2004年年销量7508台，当时的陆风汽车还是非常风光的。
后来陆风汽车也短暂尝试轿车及MPV领域，但未获成功，最终在2009年重新专注于SUV市场，当年推出了陆风X8。转眼到了2012年，陆风推出了惊艳的X5车型，其最大的亮点是搭载8AT自动变速器，并且是陆风自主知识产权的变速器，以当时自主车企的研发能力，能推出6AT自动变速器就不错了，陆风汽车8AT自动变速器是极具前瞻性的产品，展示了其超强的研发和合作能力，毕竟到现在合资品牌才普及8AT自动变速器。
争议不断的陆风X7 让陆风汽车重获关注
可以说，在没有陆风X7之前，很多消费者对于陆风汽车了解并不多，即使有了8AT自动变速器，也并不是十分了解这个在SUV市场耕耘了17年的车企。但从2014年陆风X7亮相广州车展成为转折点，酷似路虎极光的X7一亮相就开始热议不断，在各方争议中，消费者用现金做了选择，X7收获大量订单，陆风汽车的关注度明显提升。
甚至，在去年其他品牌出现大面积经销商退网之际，陆风汽车反而吸收了部分别的国产品牌经销商。经销商有信心了、能够盈利了，车企才能发展的越来越好，这些都要靠好的、质量过硬的产品，光是样子货也是不行的，虽然酷似极光，但质量也同样靠谱。据陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣表示，今年前10个月陆风汽车的销量实现同比增长超过了80%，远超行业平均增幅，可见酒香也怕巷子深，重获市场关注的陆风也展示了自己在SUV市场的实力。
“借鉴”标签不可怕 可怕的是没有真实力
即使被贴上过“借鉴”的标签，但陆风汽车并没有理会这些，而是潜心研发更适合市场的新产品。目前在国内市场，90后年轻一代消费者已经逐渐成为购车主力，因此高颜值的车型是市场所需的。来自J.D. Power发布了《年轻消费群体购车趋势消费报告》显示，90后购车追求汽车外观和样式的比重达到49%。
基于市场需求，“逍遥”跨界概念SUV应运而生，这台车已经完全没有任何模仿的痕迹，完全由陆风汽车独立设计开发，整个造型时尚动感，让人一下子就能记住它。这台跨界SUV将在明年下半年量产上市，将搭载1.5T缸内直喷发动机和全新CVT变速箱，势必将成为陆风汽车又一个爆款车型，同时也是陆风表决心的车型，向消费者展示了其并不是一个靠模仿度日的车企，是有非常强大自主研发能力的。
正如巴菲特自己把他的成功归结为“专注”，人一生中最重要的是“专注”。而陆风汽车则一直专注于SUV领域，也是靠SUV起家，未来依旧靠SUV车型征战市场，相信陆风汽车未来的日子会更“逍遥”！
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