还买韩系车？就算没有萨德它也已经不如自主品牌了！

中国汽车新闻网讯 最近，因为韩国不顾中国“苦口婆心”的相劝，硬是要在背后给中国插一刀，同意美国在其领土部署萨德反导系统，由此引发各种“禁韩”、“抵韩”风潮。令人感到欣慰的是，多数人用比较理性的方式表达爱国情绪，以乐天商场为例，昨天还是人头攒动，今天就门可罗雀。国人用最给力的行动告诉韩国：“犯我中华者，虽远必诛！”

这也不禁让我突然想起最近很火的一条微博：2012年，一个现代车主借口钓鱼岛砸了我的本田，我等这个（报仇）机会等了五年。尽管这是个段子，但也说出了韩系车未来可能面临的窘境。

尽管，目前爱国情绪并未深刻波及韩系车，但韩国车销量近两年却明显增长乏力。以北京现代为例，2015年国内全年销量为106万辆，2016年则为114万辆，销量增长与上一年基本持平。相比之下，去年中国乘用车市场18.4%的同比增长率，韩系车显然有些原地踏步的味道，特别是纵观近6年韩系车在华销量占比，其市场占有率更是下滑速度明显。

接下来，韩系车销量或许会因萨德受到更大的影响，但这并不是韩系车如此窘境的主因，其中很大一部分原因还是因为中国自主品牌的崛起，给了韩系品牌很大的压力，让过去单靠颜值和性价比的韩系车失去了优势。

韩系品牌真的干不过自主品牌了吗？今天我们就用事实说话，选择自主品牌网红上汽荣威i6，现代领动以及起亚K3，来看看到底谁更强！

外观：看颜的时代，韩系大师的设计也该提升了

过去，因为彼得·希瑞尔这位设计师的到来，就像韩国的整容业一样，完全颠覆以往韩系车那种无趣的外观设计，瞬间让所有韩系车都有了高“颜值”，而恰恰高颜值正是韩系车能够在国内市场吸引众多消费者的主要原因所在。

然而，现在就不太一样了，虽说颜值曾经是韩系的杀手锏，可惜韩系车型这两年的设计，一直在吃老本，没有明显的提升。而自主品牌近两年推出的车型的颜值可谓是越来越高，像上汽荣威的“律动”设计，完全不亚于现代“流体雕塑”和起亚“虎啸式”前脸。

就拿荣威i6来说吧，除了采用全新一代“律动”设计，外观造型在很大程度上延续了Vision-R概念车的设计理念，整体造型十分大气舒展，它的车身比例和谐，特别是细节方面，诸如前进气格栅的线条与大灯内部的镀铬饰件连为一体设计，显得很精致。

相比之下，继承了家族脸，神似k5，k4的起亚k3看起来就要平凡许多。而领动会好一点，看起来更有线条感和运动感，但是总体偏向于个性化，不如i6那样兼具时尚与大气，受众人群更多一些。

空间：靠数据说话，谁强谁弱一目了然

判断一款车的大小与否，数据一定是最简单明了的答案。从三者的车身参数表来看，荣威i6在数据上完胜两位对手！

其实对于荣威i6，上汽一直在强调两个概念，一个是堪比特斯拉 MODEL S的0.25的风阻系数；另一个是1835mm的车宽。相比于抽象的风阻系数，1835mm的车宽可以直观感受，所带来的好处就是进一步凸显了整车的高级感，让车内乘员乘坐更舒适。

而在内饰的设计和车厢风味的营造上，荣威i6也要比领动、K3的好的多。荣威i6软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料，营造出一种温润的豪华影院氛围。相比之下，起亚k3和现代领动看起来就要单调了许多，中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆和大面积塑料包围，看起来廉价感比较强。

性能：T台之战，谁能兼顾动力与舒适性能？

除了空间和内饰品质比韩系对手更具优势之外，拥有世界级“蓝芯”高效动力的i6依然全面碾压韩系对手。

从对比的结果来看，搭载上汽“蓝芯”SGE 20T缸内中置直喷涡轮增压发动机的荣威i6，匹配TST 7速双离合变速器，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，相比领动和K3优势更为明显，甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机表现。

强大的动力性能自然带来了出色的加速表现，从加速表现来看，荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒，而且在拥有强劲动力的同时，荣威i6还兼顾超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，处于同级一流水准。

还要值得一提的是，在悬架方面，荣威i6采用了前麦弗逊独+后多连杆的组合，这对驾乘品质和舒适性方面都有很大的提升。而相比如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式非独立悬架的今天，荣威i6明显要厚道许多，而韩系车更注重了外表而忽略了内在的表现，在消费者看不到的地方节约了成本。

性价比：谁才是真正的居家实用派和性价比之王？

众所周知。韩系车过去能够在国内崛起，除了颜值，很大一部分原因就是性价比。可是真比性价比，韩系车又怎能与自主品牌相提并论呢？

以荣威i6互联网智尊版为例，官方指导价格为13.68万元。而目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购置税补贴。该补贴可用于淘宝购物，支付停车费、高速费、加油费，还可直接提现或抵扣购车款，也就是说荣威i6 20T互联网智尊版的实际支付价仅需12.98万元，比领动和K3更为实惠。

除了更具优势的价格，在配置方面，荣威i6也要全面胜出。在价格更具优势的情况下，荣威i6配置上更为丰富，其不仅搭载更具逼格的LED大灯，10.4英寸高清大屏、7英寸虚拟液晶显示器等豪华配置，LED大灯等高逼格的豪华配置，并且还搭载了胎压监测装置，温度分区控制，自动驻车，后视镜电动折叠等等安全和实用的舒适性配置。相比之下，领动和K3则明显小家子气了许多。

此外，在荣威i6身上，我们就看到了在合资车型上都还没有的功能——全球最领先的YunOSAuto智能操作系统，迎合更多年轻消费者的喜好。在车联网方面，可以说自主品牌的代表荣威已经走在了前列，是国内唯一一款互联网轿车。

首先，用户可以通过荣威i6的“yunOS”操作系统，在10.4寸超大屏幕上实现上网互联，使用虾米音乐、高德导航、阿里通信等众多应用和资源，而且还拥有语音开空调，语音开天窗，手机遥控设定车内温度等等黑科技；而且，这套系统还可以全面接入支付宝，也就是说未来荣威i6的用户可以用支付宝便捷地支付由“车”产生的相关费用，对于用户的用车生活带来了极大的方便性。

纵观以上的系列对比，我们发现无论是外观内饰的造型设计、动力性能以及科技配置，荣威i6均给出了超越其售价的水平。不仅继承了自主品牌性价比优势的“良好传统”，同样在品质和高级感方面，甚至丝毫不弱于韩系，甚至欧美等一线的合资品牌。因此，我们完全可以用本问题的标题做个总结：为什么还要买韩系车？像荣威i6这样的自主品牌并不比韩系差！