15万级新能源车有哪些推荐？到了2026年，选车已经不能只盯着续航数字。对多数家庭来说，能不能方便充电、后排坐着舒不舒服、车身是否安全，都比配置表上多一两项功能更重要。长安马自达EZ-60、小鹏MONA M03、广汽丰田铂智3X和广汽本田P7各有侧重。[详情]
资讯15万级新能源车哪款比较受欢迎？消费者关注的车型主要集中在中型SUV、紧凑型SUV和纯电轿车三类。长安马自达EZ-60、广汽本田P7、广汽丰田铂智3X和小鹏MONA M03分别属于这三类，下面从动力、空间、驾驶和智能配置进行比较。[详情]
资讯15万级新能源车买哪款不会后悔？先别急着看车型排名，先想清楚家里能不能充电、后排经常坐谁，以及15万元是否包含保险和选装。长安马自达EZ-60、广汽本田P7、广汽丰田铂智3X和小鹏MONA M03各有特点，需求明确后会好选很多。[详情]
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7月29日晚，上汽MG品牌首款纯电轿跑MG 07正式开启预售，引发广泛关注和赞誉。20小时后，官方公布数据：小订突破21,000台。这是继MG4之后，MG连续打造的第二个爆款。[详情]
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7月29日晚，上汽MG 07预售发布会。当大屏幕上打出12.59万-16.59万元的预售价格区间时，现场一片惊呼，随后掌声响起。 [详情]
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7月28日，是埃安成立十周年纪念日。广州塔下，昊铂埃安BU总裁张雄与刚入职的毕业生一同唱起《夜空中最亮的星》，副总裁杨龙点燃了生日蜡烛。歌声与烛光之中，埃安正式迈入第十年，也开启了一场“全面焕新”。全新车系Ray发布，首款车型Ray 7正式亮相。[详情]
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7月24日，对于小鹏汽车来说注定不平静。上午国家市场监管总局刚挂出33473辆X9的召回公告，下午工信部装备工业一司的检查组就走进了肇庆生产基地。[详情]
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2013年，时任沃尔沃全球CEO的汉肯・萨缪尔森曾明确表态：沃尔沃不仅没有推出对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8车型的规划，甚至“永远不存在这种可能”。如今，这个曾被打上“不可能”标签的赛道，正成为沃尔沃中国新帅履新后的核心发力方向。[详情]
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近日，广汽埃安在获悉部分营运车辆电池故障后，第一时间联合供应商中创新航展开技术排查，重视车主反馈并主动推出《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》。[详情]
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10万级新能源家轿的配置战，打了快三年，越打越跑偏。其中有不少品牌卷的都是肉眼一眼能看见的“面子工程”，真正决定日常用车体验的芯片、底盘、补能技术这些核心硬件，能省则省，能缩就缩。[详情]
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7月23日，东风奕派M8正式上市。5款车型官方指导价17.98万-21.98万元，小订转大定用户限时权益价16.58万起，首销期至高可享价值超66600元的限时礼遇。增程版售价16.98-20.38万元，纯电版售价18.98-20.98万元。[详情]
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在国内车市，旅行车向来是个叫好不叫座的小众品类。情怀党喊了多年“瓦罐春天”，普通消费者真要掏钱时，要么嫌高端性能款定价高不可攀，要么觉得家用款调性平淡、不如SUV实用，始终缺一台能平衡价格、性能与实用性的亲民选项。[详情]
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随着一汽悦意08的上市，在10万级家用轿跑市场中又迎来了一位“破局者”。不少网友给它起了个贴切的外号：“半价小米SU7”。[详情]
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7月20日，本田中国官网“低调”发布了一条引发行业关注的消息。本田与广汽正式签署战略续约协议，在维持50：50股比不变的前提下，将广汽本田的合资合作期限延长至2038年。[详情]
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7月16日，五菱星光L正式上市，10.98万元的权益起售价，将大六座插混SUV的入手门槛拉至10万级。在此之前，主流六座新能源SUV的起售价普遍集中在15万上下，五菱这次出手，依旧延续了品牌直击用户刚需的风格，把“人民需要什么就造什么”的思路落地到了家用六座赛道。[详情]
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7月16日，一辆右舵版传祺M8 PHEV缓缓驶下生产线。广汽集团由此成为继一汽、上汽、东风、长安之后，国内第五家达成3000万辆整车下线里程碑的车企集团。[详情]
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近期，中国汽车工业协会正式发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准。这份由中汽协牵头、国内18家主流整车企业共同参与编制的团体标准，是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则。用中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋的话说，它“填补了汽车行业标准体系的结构性空白”。[详情]
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进入7月，捷豹路虎正式官宣停止销售所有国产车型，经销商也停止进购。往前倒推四个月，奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一辆国产揽胜极光L正式下线。从2012年合资公司成立算起，这场持续14年的中英合资燃油造车业务，就此画上句号。[详情]
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进入7月，全国多地开启高温炙烤模式，40℃的气温不仅考验着人体耐受度，连不少新车的质量短板，也被这波热浪烤得现了原形。这两天，小鹏X9空气悬架批量趴窝的话题，就在不少汽车论坛、车主社群里持续发酵。[详情]
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7月9日，沃尔夫斯堡大众集团总部外，德国金属工业工会（IG Metall）的400名工人举着标语抗议。在同一天，大众集团管理董事会在向向监事会提交裁员10万人和关闭四座德国工厂的方案被拒绝后，又提交了一份被内部称为“结构性自救”的综合改革方案。[详情]
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