因为疫情,这个新年大家都被禁足在家。也是因为疫情,大多数人到了2月10日才正式上班。没有烟花爆竹,没有走亲访友的聚会,可以说是年味最淡的一年。但对于在外打拼,很少回家的孩子来说,这个年也是家味最浓的一年。[详情]
评论在疫情爆发之后,作为“国之重器”的汽车行业第一时间就加入到了对抗疫情的战役中来。不少车企进行了360度全方位的“特殊时期”应对措施。这其中上汽集团几乎是完成了教科书一般的操作:向疫区出钱、出力,调整经销商政策,转变营销策略。[详情]
评论2019年,中国汽车市场出现连续第二年负增长,跌幅比2018年进一步扩大。新型冠状病毒疫情持续发酵,各省多地封城禁工,全国经济发展面临阶段性冲击。总体来看,由于全民外出消费频率大幅降低,受本次疫情影响最大的当为第三产业,但汽车行业同样也在遭遇这场寒冬考验。[详情]
评论春节,本是阖家团圆,走亲访友的热闹节日。然而,一场突如其来的危机却牵动了亿万国人的心。庚子年的这个春节,也许是我们度过的最冷清和最难熬的一个假期了。[详情]
评论对于汽车行业而言,尽管过去两年市场大环境不太景气,这场突如其来的重大疫情更无异于“雪上加霜”。[详情]
评论近日,第八代大众高尔夫车型开始在英国接受预定。据悉,第八代大众高尔夫车型的起售价为23,875英镑(折合人民币21.6万元)。[详情]
评论自2018年IPO以来,阿斯顿·马丁一直遭受销量下滑、盈利预警等困扰。不仅如此,其股价更是大幅下跌。上市时,阿斯顿马丁估值约为50亿英镑,如今其估值约为15亿英镑,跌去了近35亿英镑。[详情]
评论“汽扯扒谈”调查了解发现,目前受波及的远不止是武汉以及湖北的车企,由于基本全国都有确诊病例,所以多数车企、零部件企业以及4S店都延长休假日期,而疫情结束时间仍未知,这种情况还不知要持续多久,因此二月车市销量大幅下滑已成定局。[详情]
评论对于汽车产业来说,这场阵痛可能是暂时,甚至对2020年的消费者购车趋势是有一定促进作用的。[详情]
评论因为这场突如其来的疫情,让处于“寒冬”各大车企的日子更加难过了。尽管自身面临困境,但许多车企第一时间献出爱心,捐款捐车驰援武汉,他们的大爱值得被尊重和铭记。[详情]
评论如果2月10日之后不再继续延期开工,那么一季度中国新车产量将下滑7%。[详情]
评论这次疫情爆发之后非常意外,平时泡脚喝中药注重养生的中年人淡然自若,蹦迪喝酒熬夜的年轻人被吓的抢购口罩瑟瑟发抖。[详情]
评论汽车巨头福特公司(Ford)与初创机器人公司Agility Robotics合作,推出了一个叫做Digit的送货机器人。并且在今年的CES上,福特汽车展示了自家的自动驾驶物流车,再加上这台名为“Digit”的机器人,就能够解决从快递物流到配送的全部自动化流程。[详情]
评论春节的脚步越发临近,相信所有在外漂泊的人都有两个字弥漫在心间“归家”。不夸张地说,春节是每一个中国人的能量补给站,但同时也是车企营销竞技的“比武场”。[详情]
评论从目前来看,我们仍无法预判2020年各大车企的增量该从何而来。不过可以肯定的是,在2020年,谁夺冠都不会让人感到意外。因为无论是奔驰、宝马还是奥迪,早就都想好了,各论各的。[详情]
评论新宝骏为在外漂泊一年的奋斗者们献上了八重大礼。包括了新年愿望上高楼、免费车检X安全险、春节红包答题、新年抽大奖、嘀嗒优惠专享、新春红包雨等等,而且活动时间将贯穿整个春节假期。[详情]
评论回首2019年,中国汽车市场转入存量竞争时代,产业两极化现象加速,国六政策切换,新能源补贴退坡,“新四化”发展进程加快……风云变幻的市场环境下,车企高层人事变动较往年频率更高,各方都希望通过换人、换思想、换策略来扭转战局。[详情]
评论走过备受“寒流”裹挟的2019年,豪华车市场仍旧是整个车市中最高光的细分领域。如果先抛开“BBA”不谈,那么最让国人“真香”的两个品牌应该就是凯迪拉克和雷克萨斯了吧。[详情]
评论如今的汽车行业,对于产品的需求越来越高,越来越细分,这对于车企也提出了更高的要求,应对这复杂而多变的市场。这样的背景下,谁能找准用户、抓住用户的心才能在复杂多变的市场中胜出。[详情]
评论从去年4月启动“福特中国2.0战略”决心走出低谷,再到12月底全新中型SUV锐际的上市,福特用一系列积极、有效的举措不仅让自己重新回到了稳定增长的正确轨道上,更重要的是让经销商和消费者重拾了对品牌的信心。[详情]
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