进入12月,汽车行业也到了每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。[详情]
评论当HR核对招聘用人需求的时候,主编老张思虑许久,慎重的在表格里写入了“心理素质强”。[详情]
评论如果说过去四年,“汽车四化”太热了,或许从2020年开始,会是汽车轻量化大热的元年。[详情]
评论12月6日,在沃尔沃汽车2019年度供应商大会上,吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福发表了题为《“变”与“不变”》的演讲。“变与不变”,正是对沃尔沃汽车过去近十年发展的绝佳概括。[详情]
评论或许是美国的水土真的养人,在贾跃亭出走的2年后,富态了许多贾跃亭又出现在公众的视线中。[详情]
评论正所谓成也萧何败萧何?前几年赶上SUV细分市场快速增长的红利,中国车企销量迅速提升。而随着SUV市场逐渐饱和,以及合资品牌SUV车型不断涌入,中国车企今年市场销量普遍下滑比较快,这个时候多数车企仍将“宝”押在SUV上,毕其一役推出一款或几款全新SUV车型。[详情]
评论销量是车市“晴雨表”,能够最直观显示车企市场表现;销量变化也是讯号,反映出车企走势与前景。就在上周五,吉利正式公布11月份销量数据——143,234辆,同比增长约1%,环比增长约10%,不仅连续两个月实现同比和环比双向正增长,而且也再次创造自身月销量新纪录,引发业内与消费者广泛关注。[详情]
评论一般来说,一家车企的销量不仅能体现自家车型卖的好不好,也能代表其性价比高不高。但在如今新能源汽车补贴退坡的环境下,蔚来CEO李斌却表示自家的车型依然畅销。[详情]
评论近日,宝沃汽车的一条视频广告就被不少网友津津乐道。虽然,其中不乏一些反对和质疑的声音,但不能否认的是从营销的角度上来说,宝沃的这波造势是成功的,至少它被大家记住了。[详情]
评论从本土经营转向全球发展是汽车行业大趋势,也是所有车企为之奋斗的方向。作为一个历史悠久的国际品牌,MG名爵在全球化方面有其独有优势,也成为上汽集团进军国际市场的“排头兵”。[详情]
评论随着人们环保意识的增强,电动汽车又重新进入了人们视野。但是这条路,从来就不容易。[详情]
评论明年直接下探至这一谷底的可能性不大,可能还要再延迟1至2年的时间,所以明年中国汽车市场销量下滑的幅度可能在5%左右。[详情]
评论“新势力”在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划,或者为2020年许下信誓旦旦的诺言[详情]
评论11月29日,在重庆联合产权交易所挂牌信息显示,长安汽车计划以16.3亿元的底价,出售CAPSA的50%股份,这也是合资公司股份价格正式曝光。而项目净资产显示为-5.2亿元,对于长安汽车来说确实没有再坚持下去的理由。[详情]
评论在汽车市场进入存量时代之后,整个市场的竞争将愈发白热化。那么面对即将到来的2020年,长安马自达将如何前进?[详情]
评论如果说,科技的储备为福特制胜未来提供更多的底气,那D-ford团队以人为本的创新思维,将是福特在未来发展方向的“定海神针”,并已经在福特刚刚发布的纯电动Mustang Mach-E上得到了应用。[详情]
评论中国汽车市场从去年开始就出现了“滞缓”的现象,而这对于企业来说,将是一个严峻的考验。谁能给客户提供更好的产品体验和产品满意度,也成为拉开车企差距的分水岭。[详情]
评论在刚刚开幕的广州车展上,威马上市发售了全新车型:第二款量产车EX6 Plus 进行首发上市,其定位于更高一层的B级SUV市场。这也是威马继EX5之后,拓展细分市场的又一款战略车型。[详情]
评论2020年国家政策补贴将会退出,甚至完全取消个人购车补贴政策。届时补贴将再次下降,成本会再次上升,之间的差价若转嫁消费者,新能源市场很可能迎来至暗时刻。[详情]
评论在如此快节奏的时代,备具温度的关怀、片刻的静谧,才是人们所追求的奢华,浮夸的造型、过剩的性能,似乎只能徒增浮躁。所谓豪华,可能是看到它的那一瞬间、关上车门的那一刻、触摸到内饰的那一秒。[详情]
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