自从新势力们在新能源造车领域发展壮大之后，传统车企的大佬们也都纷纷开启了自己的进阶之路。不过，尽管在产品层面更加成熟，但在创新的路子上普遍还是欠些火候，在今天的互联网时代，掌握这个套路尤为重要。[详情]
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5月15日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和 或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。而这是海马汽车本月第二次卖房。[详情]
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在电动汽车安全方面，电池厂商通过新材料新技术的应用，能够提高安全水平；整车厂通过优化车辆设计，与电池厂商联动，也能够提高安全水平。而特来电此举，则代表着新能源汽车产业链上的其他参与者也在主动出击，解决充电安全问题。新能源汽车要发展，只有迈过安全这道槛，才能够真正实现健康良性的发展。[详情]
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新宝骏在智能网联上的前瞻性思路，以及“创造出行新生活”的品牌主张，深刻把握了汽车行业发展升级的走向，也为上汽通用五菱企业的转型指明了方向。[详情]
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“马斯克：老子研究自动驾驶就是为了让你们随时随地车X的？”[详情]
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日前奥迪官方发布了中期改款A4和S4家族的官图，这当中包括奥迪A4 Limousine、奥迪A4 Avant、奥迪A4 allroad quattro、奥迪S4Limousine和奥迪S4 Avant五款车型，新车针对外观、内饰和动力进行了整体升级，使得整车看起来更加运动化、智能化。[详情]
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在车企不断对新能源技术革新的当下，对于现时的江淮，新能源的最后这根“救命稻草”，能否让深陷亏损漩涡的江淮顺利“出坑”？这背后的关键确实值得江淮汽车深思。[详情]
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随着合资车企逐步进入自主品牌原有的保留地，甚至一汽-大众专门推出了更加入门级品牌。自主品牌就面临了更多的压力。而长城汽车能成为为数不多能扛住压力的自主品牌，也是口碑效应。[详情]
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根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示，由于本土及跨国公司的蓬勃发展，中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场。而到2030年，中国也很可能将成为全球最大的智能驾驶汽车和服务市场。[详情]
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时间如果退回两年前，大部分人对造车新势力的认知还只停留在蔚来身上，且多半是批判与质疑的声音。而今，不仅是蔚来混的风生水起，还冒出了一大批已经开始真正打入用户市场的新势力品牌。[详情]
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近日来特斯拉、蔚来、荣威和比亚迪等接二连三的起火事件，正在震动整个新能源汽车行业。这场引发用户对新能源汽车信任危机的事故背后，不仅仅是表面起火那么简单，更关键的“导火索”是车企对动力电池技术的策略选择。[详情]
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据专利图显示，该公司的电动汽车可能轴距会很长、车内会配备躺椅以及具有空气动力学设计。[详情]
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改装本身就是一个凸显自己个性和品味，显得你与众不同的汽车文化，而没有个性、只是一味跟风的潮流，说不好听的，跟土鳖没什么区别。[详情]
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经历了近20年高速增长，中国汽车市场已经越发成熟了。在这样的背景下，想在激烈厮杀中脱颖而出，真的是太难了。或许“中国品牌日”对于中国汽车品牌来说是一个助推剂，谁能在逆境中把握住发展机会，谁才能留下来。毕竟一个成熟的汽车市场，终归容不下太多的汽车品牌。[详情]
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理想品牌用增程式混动车型，在造车新势力里独树一帜，让消费者不再担心充电的问题。同时理想ONE的空间、配置、颜值都表现不错，但作为一个全新品牌和全新车型来说，未来也将会面对更多的市场考验，具体市场表现如何，还需时间及用户的检验。不过“E车汇”相信，有着高人流量的加持，至少在人气上，似乎已经占得了先机？[详情]
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市场有市场的规律，一味的刺激只能在一时看起来效果显著，但后遗症也会明显。眼下的汽车行业无论是产业环境还是发展阶段都进入全新时期，面临更加复杂的环境，汽车产业发展重心也不再是单纯的促增长。[详情]
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目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。[详情]
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以“绿色生活，美丽家园”为主题的世园会，正以美好的姿态迎接来自世界各国的游客。北汽昌河作为世园会的官方指定接待用车，能够为世园会提供服务，是向世界展示其产品实力的大好时机，也可以视为北汽昌河进入新发展阶段的成果展示。[详情]
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原菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰，被一纸人事任命通告正式“下课”，其职位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。[详情]
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全新保时捷911路试原型车 疑为911 Turbo或GT3？[详情]
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