在以东风A9冲击高端市场不了了之后，竺延风再次带领东风踏上品牌高端化的征程。[详情]
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迪斯的申请遭到大众集团监事会、保时捷家族和皮耶希家族的“三重否定”。[详情]
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造车新势力4月上牌量为9,706辆，惊人的同比增长了111.7%；1-4月上牌量达到2.36万辆，同比增长43%。[详情]
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5月29日，中国汽车产业股比开放终于打响了第二枪。大众与江淮签署意向协议，大众将投资10亿欧元（约79亿元人民币），获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。[详情]
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据欧洲汽车新闻报道，日前，在宝马公司首席财务官尼古拉斯·皮特（nicolas pete）发表的一份内部报告中显示，为降低成本，宝马正在制定一系列裁员计划，该计划包括削减员工工作时间、让员工休无薪假，鼓励提前退休等措施。[详情]
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有媒体报道称，亚马逊正在与Zoox洽谈收购事宜，但是双方还没有达成最终协议。就在不久前，Zoox也证实，其已经聘请投资银行Qatalyst负责投资和收购事宜。[详情]
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在中国，有这样一个品牌，没有资深的历史，没有丰富的产品线，从创立之初就从高端切入，每年一款新车发布，以独特的身形立足在中国汽车市场。这几年来，仍然有人觉得这个品牌一如所有新晋车企一样，会像流星一样划过广袤的汽车银河。[详情]
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华晨雷诺新任CEO施戈迈（Guillaume Sicard）履新后，公布了两大主要任务：推进金杯品牌复兴；带领公司向新能源商用车领域转型，却未包括雷诺品牌产品相关任务。[详情]
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5月30日，位于深圳的原长安标致雪铁龙完成了改头换面，这里抹去了所有DS的痕迹，彻底成为宝能汽车的新基地。这一切早有信息公布，在深圳市市场监督管理局网站上，长安标致雪铁龙汽车有限公司已变更为深圳市宝能汽车有限公司。[详情]
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大家都知道，车企在营销推广和品牌维护上的支出一直都很多，但特斯拉创始人埃隆·马斯克却一直反对付费广告。据外媒报道，在今年7月7日举行的年度股东大会上，特斯拉股东将投票决定是否使用付费广告来增加品牌价值和提升产品知名度。[详情]
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大概是从去年开始，各行各业的“顶流”们都在讨论一个词——“破圈”，他们都希望通过“跨界增值”让品牌成为被消费者广泛熟知的全民品牌。北京越野就联手摩登天空，做了一次大胆的尝试。[详情]
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大众汽车集团宣布以21亿欧元投资两家安徽省企业，其中一家是江淮汽车的母公司江汽控股，一家是动力电池企业国轩高科。这意味着中国安徽将成为大众汽车集团在全球重要的电动车产业基地。[详情]
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5月11日，一汽集团宣布调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。[详情]
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历经十年发展，不仅使中国成为全球最大的新能源市场，更造就了多家新能源车企。然而作为国内汽车产业“长子”的一汽，在新能源领域的发展却不那么顺利。[详情]
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“疫情以来，国家出台的政策措施的着力点仍是结构性调整，在正常的情况下，企业主动转型的动力或者说意愿并不强，坦率的说，转型是个痛苦的过程，但现在到了非转不行的地步，正所谓：‘凤凰涅槃，浴火重生’！”[详情]
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有外媒报道称，采埃孚5月28日向德国员工发送的一份内部邮件显示，鉴于市场需求下滑，该公司计划在2025年之前裁员12,000-15,000人。其中，一半将会在德国。该报道称，采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在邮件中表示，由于消费端需求下滑，公司今年或将出现财务亏损。此次危机持续较久，有可能到2022年我们还不能达到销量目标。根据盖世汽车了...[详情]
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据外媒报道，FCA表示，在疫情停产期间，该公司向2.4万名小时工多支付了工资。FCA要求员工要么选择一次性返还这部分薪资，要么从今后的薪资中扣除。[详情]
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据外媒报道，5月28日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中证实，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）获得了其巨额激励薪酬方案中的第一笔奖励。[详情]
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2019年末，NIO Day现场，蔚来车主用一曲《电动车主的自我修养》对蔚来当年的经历进行了一番自黑，其中提到了“补电要拖辆油车”“长安街上趴窝”“2019年最惨的人”等热搜词，吐槽了家人朋友对其购买蔚来产品的不理解，但最后的最后，他们表示，“让我再选一次，还是只选蔚来。”这让蔚来车主再次受到外界的注意。[详情]
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近日，零部件供应商大陆集团与先锋公司签订了一份战略合作协议，双方将针对亚洲市场联合打造集成式信息娱乐解决方案。大陆集团将先锋公司的整个信息娱乐子域集成于其驾驶舱计算单元中，为汽车制造商开发驾驶舱系统提供了更高的灵活度。[详情]
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