通用决定2025年前在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元的背景下，对其最重要的汽车市场——中国，进行电气化、智能驾驶和车联网技术领域的大规模投入。[详情]
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8月18日，华晨雷诺正式公布了企业未来发展方向以及新产品规划。按照规划，到2023年华晨雷诺将推出全系列轻型商用车，推出5款覆盖不同细分市场的车型，包括一款宜商宜家的MPV车型、城市物流车型等，其中2款产品将在2021年推出。[详情]
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面对突至的危机，率先走出阴霾的中国汽车市场进一步夯实其全球最大汽车市场的地位。然而，中国汽车产业要想真正做大做强，仍需在政策的助推之下，进一步把握行业发展趋势、深耕产品核心技术、积极顺应市场需求。[详情]
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如果说，特斯拉正在向着汽车界的“苹果”发展，那么通用汽车绝对走的就是“微软”的路子。[详情]
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据日经新闻消息，丰田在美国市场将停止小型车的销售。此前，丰田在美国销售的唯一一款小型车是YARiS，并委托给代工方马自达进行生产。据悉，马自达工厂已在今年6月停止生产，待现有库存清空后将彻底停止销售。之所以这样做，主要是因为丰田希望把经营资源都集中到在美国畅销的SUV和皮卡等车型上来。[详情]
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8月20日，蔚来汽车正式发布电池租用方案（BaaS），并同步发布武汉蔚能电池资产有限公司。蔚来汽车创始人李斌介绍，这将是一家完全独立运营的企业，承担电池资产管理，背后的股东包括：蔚来、宁德时代、湖北科投和国泰君安，四方各出资2亿元，持股25%。后续还将有更多的资本方陆续进入。[详情]
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8月20日，两地接连发生两起新能源车安全事故，引起舆论热议。[详情]
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近日，保时捷官方曝光了2021款Taycan的更新信息与产品细节。作为年度改款车型，新车主要针对配置以及性能进行了优化和升级，同时还提供更丰富的内外观配色选项，预计9月中旬率先于欧洲地区发布。[详情]
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汽车资本市场有两个企业业绩一直非常好，股价也非常稳定，一个是世界500强上汽集团，另一个就是新能源车的先锋比亚迪。上汽集团在第一季第受到疫情影响，业绩全面下滑，股价有所被打压，但是在股东大会上依然给出了超高的分红。比亚迪2019年乘坐着新能源的风，股价一路上扬，直到最近才逐渐形成头部，但是股价也一度接近破百。[详情]
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越来越多的综艺说明，现在观众或者消费者，越来越重视价值的回归，而不是单纯的年轻貌美。古语讲三十而立是有一定道理的，因为这是经验和能力积累最好的时期。[详情]
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来自中汽协的数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆，同比增长7.9%。汽车行业已经逐渐恢复到疫情前的水平。而一季度的汽车行业，一直在讨论报复性全面反弹什么时候到来。[详情]
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8月19日，奇瑞控股集团有限公司与中国建设银行股份有限公司安徽省分行在合肥签署战略合作协议。双方将在此前百亿元授信合作的基础上，进一步建立长效合作机制，推进信贷、现金管理、项目咨询、个人金融等全方位战略合作，实现政策叠加、互利共赢，促进双方业务共同发展。[详情]
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8 月 20 日，蔚来正式发布电池租用服务 BaaS 。蔚来电池租用服务 BaaS，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新。[详情]
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从2009年中国展开“十城千辆工程”算起，中国电动车产业已经发展了十一年，由于先发优势，中国在很长一段时间内都把持着“全球电动车销量冠军”这个称号。然而从最近的数据来看，形势已经被逆转了。[详情]
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8月19日，通用汽车在上汽通用泛亚汽车技术中心举办的科技展望日上，再次重提“零事故、零排放、零拥堵”的“三零”愿景，并公布其在中国市场的未来发展战略。同时第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统，以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型在现场悉数亮相，集中呈现了通用汽车强大的全球技术储备与未来产品实力。[详情]
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随着Taycan产品线的全面铺开，以及疑似Taycan跨界旅行版车型的紧锣密鼓测试，保时捷在纯电动车领域正在持续发力。为了能给电动车做更好的产能储备，保时捷正在着手兴建新工厂。根据斯洛伐克当地媒体报道，保时捷的全新工厂选址在该国西部城市皮尔斯恰尼(Piešťany)附近，主要生产电动车相关的零部件。[详情]
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近日，我们从外媒获悉，保时捷将会尽可能保证自然吸气发动机的生命周期，并与电动化产品相结合，以延长其生命周期。保时捷全系车型除911GT3系列与718GT4系列外，已经全部搭载了涡轮增压发动机，并投入了近100亿欧元的资金研发电动化的产品，推出了Taycan这样的纯电动车型。[详情]
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近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。[详情]
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近日，中升控股发布了2020年上半年的业绩公告。公告显示，中升控股发布上半年业绩，公司实现收入582.03亿元人民币，同比增长1.4%；拥有人应占利润22.9亿元，同比增长10.1%。[详情]
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对于造车新势力来说，上市圈钱似乎是眼下唯一的生路。日前，有消息称，目前威马D轮融资的领投机构已经确定，预计本轮融资规模在50亿元人民币或者等值美金。[详情]
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