自动驾驶技术正在成为汽车产业链企业密集布局的领域，从宝马、大陆、Mobileye到Delphi，每家企业都想分一杯羹。3[详情]
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也许未来业界会看到汽车行业曾经最成功的联盟瓦解，也有可能演化出更为壮大的日产-雷诺-三菱联盟，但几乎没有可能在后面加上FCA的名字。[详情]
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豪华品牌的竞争历来都颇具看点，而BBA三强在中大型车领域的胶着激战，既呈现出“针尖对麦芒”的残酷较量，又不断迭代创造出更先进、智能的产品理念。[详情]
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中国汽车新闻网讯刚刚过去的2018年，中国汽车市场结束了长达28年上升态势，迎来了负增长。在传统燃油车萎靡不振的当下，新能源车市却高歌猛进，产销双双突破百万，实现了61.74%的逆势增长，成为寒冬中的一抹春色。作为最早布局纯电动市场的车企之一，北汽新能源一直是国内新能源市场的一棵常青树。数据显示，北汽新能源作为国内专注纯电动车市场的车企，凭借自身产品的竞争力，在2018年实现累计销售新车15.8万...[详情]
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在戴姆勒与吉利宣布成立合资公司之后，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在领英上发表了署名文章《比精灵更灵动的未来》[详情]
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谁都没曾想，一向低调沉稳的上汽集团，竟然会激进的以对外发声明的方式，宣布“从未与大众就股比增持计划进行沟通”。 一时间，江淮汽车再次压力剧增。内外一致认为，在上汽摊明立场后，志在必得的大众无奈两个老伙伴之后只能拿江淮先“开刀”。[详情]
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“制造业增值税税率下调政策就像一个雪球，裹着“厂家建议零售价格”，在中国车市上越滚越大…[详情]
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3月28日，戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒”）和浙江吉利控股集团（下称“吉利控股”）宣布，双方将成立合资公司。合资公司总部设在中国，双方各持股50%，致力于将smart品牌打造成为纯电动智能汽车品牌。[详情]
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上汽通用汽车宣布下调别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌部分在售车型的厂商建议零售价，同时推出丰富的购车金融方案与售后服务政策。[详情]
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3月27日晚，一汽轿车发布公告称，拟以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司股权，并募集配套资金。公司将自 2019 年 3 月 28 日开市起停牌，预计停牌时间不超过 5 个交易日[详情]
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据外媒报道，当地时间3月26日，日本索尼公司（Sony Corporation）与日本知名移动通信运营商NTT DOCOMO宣布，双方将合作测试索尼的无人驾驶概念车。[详情]
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本月早些时候，雷诺-日产-三菱联盟宣布，将成立联盟运营委员会，由各自公司的高管领导，负责监督合作伙伴的运营和治理，并寻找新的方式为各自股东和员工创造价值。[详情]
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吴新宙表示，从L2到L3的路径十分可行，其部分功能已在量产车中实现，正处于逐步迈向L4的过程中，作为时间和资金都十分有限的初创企业，小鹏要做的就是让车内功能更丰富，让用户感受得到车的智能化发展。[详情]
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Mobileye CEO阿姆农·沙舒瓦（Amnon Shashua）于3月25日在其母公司Intel的新闻中心（Intel Newsroom）发表了一篇题为“创新需要原创”（Inovation Requires Originality）的文章，公开讽刺了英伟达的SFF安全模型的相关描述与沙舒瓦等人早在2017年发表的RSS相关论文有过多相似之处。[详情]
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为了满足本年度首次设定的10%新能源汽车积分比例要求，各大主流传统车企纷纷实施了颇为“激进”的新能源汽车投放计划。一场为满足政策要求而引发的新能源汽车产能急速扩张“追分大战”正在展开。[详情]
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2019年2月新能源汽车动力电池装机量为2.25GWh，同比增长118.9%，乘用车依然是动力电池装机量增长的主要来源。[详情]
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2019年1-2月，除个别品牌外，大部分传统汽车品牌销量都出现了不同幅度的下滑。不过，与传统车企相反，随着更多城市和地区消费者对新能源车认知的增加，以及限牌城市刚需的增加，新能源车销量整处于一个迅速增量时期。从此次走访来看，经销商优惠小幅收紧，并没有影响消费者的购车热情。[详情]
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补贴取消后，新能源汽车企业将面临一场全方位考验。车企没有了补贴的参照，只能按照消费者的实际需求去布局产品，而这才是一个真正成熟的市场。[详情]
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威马汽车与绵阳政府正式签署自动驾驶技术中心项目，宣布将成立自动驾驶示范产业园，开通华西首条开放式自动驾驶高速示范路段，联手打造具备完备供应链和人才储备的中国科技城。[详情]
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雷克萨斯中国宣布，即日起（2019年3月27日），提前下调在中国销售的车型厂商建议零售价。此次厂商建议零售价格调整后，雷克萨斯品牌车型最高降幅33,000元人民币。[详情]
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