由于汽车制造商优先考虑在本土市场开发新技术，对英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府也在做出更大的承诺来吸引企业，而英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国长期以来作为欧洲跳板的地位。[详情]
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近日，《华尔街日报》援引知情人士消息表示，PSA集团已经就合并公司事宜接洽过FCA公司，但FCA公司拒绝了该提议，并且两家公司高管也结束了该项谈判。[详情]
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作为一个入华30年的豪华品牌，毫无疑问，奥迪在中国市场的保有量和知名度均位居前列。届时，也相信会有更多基于FE赛事中的“黑科技”被应用到奥迪的量产车上。[详情]
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3月25日，互联网游戏公司第九城市确认，已经通过子公司与美国加州的法拉第未来公司签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动车。[详情]
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从最初的被人嘲笑，到如今凭借领克03赛车站在世界的舞台上，和全球最顶级的厂商同场竞技。李书福不仅圆了中国人的汽车梦，更是逐步带领我们走向了跑车、性能车和赛车的世界。[详情]
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2018年，在汽车销量紧缩的大环境下，东风风光仍取得了逆势增长，全年累计销售35.5万辆，同比增长达31%，2019年又取得开门红，1月销量超1.3万辆，同比增长5%。而 所有成绩的取得，都归功于东风风光体验式营销的创新性和精准性。[详情]
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众泰汽车自创立至今，已经有了15年的发展。这期间，众泰也一直坚持以 “老百姓用得起的好车”为标准努力奋斗。[详情]
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3月25日，长城汽车股份有限公司在香港正式召开2018年年度业绩新闻发布会。业绩报告显示，截至2018年12月31日止年度，长城汽车营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%，基本每股收益人民币0.57元。[详情]
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在一汽-大众的成都工厂，全新汽车品牌JETTA捷达正式发布。JETTA捷达品牌是一汽-大众在努力改变中国消费者对自己曾经相对“中年油腻”的形象。[详情]
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荣威i6 PLUS各方面性能优异表现，不仅给了上汽信心，也打破了国人对合资车型的“迷信”。“要超越朗逸，不仅仅是我的责任，而是整个中国汽车工业发展到一定程度的表现。但我相信，在五到十年内，国人一定会认可我们中国品牌车型。”王晓秋发出自主品牌信心宣言！[详情]
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3月22日的天津市东丽区体育馆，一汽丰田亚洲龙正式上市。新车共推出两种动6款车型，售价区间为20.88-28.98万元。 [详情]
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近年来，随着市场趋势变化，降低燃油消耗已经逐渐成为未来汽车产业发展的重要趋势。因此对于各大车企而言，首要任务就是研发出小排量高性能发动机和新能源汽车。[详情]
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3月25日，Faraday Future与美国纳斯达克上市公司第九城市联合宣布建立合资公司，双方在生产、制造、运营及销售方面达成协议，携手进军中国智能互联网电动汽车市场。[详情]
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法国标致雪铁龙集团（PSA）今年曾就合并公司事宜接洽意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），但遭到FCA的拒绝。[详情]
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受反反复复的所谓“再合资”等不利因素影响，过去两年，奥迪在华销量都是先抑后扬的“前半程乏力、后半程发力”。在总体下行的大市之下，高档车市场的竞争力度、复杂程度远非以往。因此，奥迪在华发展亟需奥迪股份从战略到战术，从品牌到资源，从气势到阵仗……所给予的强有力支持，进而在下一个30年继续领先。[详情]
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从单一车企平台化生产到开源平台，新的发展趋势更加适应市场需求，车企亟需明确商业定位，挖掘新的盈利增长点，让整个行业良性发展。[详情]
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2018年，中国车市遭遇了二十多年难得一遇的寒冬，以-2.8%的增速惨淡收官。进入2019年，这股寒潮并未逐渐消退，反而有了继续肆掠之势。据乘联会统计数据显示，在刚刚过去的两个月里，国内狭义乘用车零售销量增速一降再降，到2月份跌幅已高达19.0%，为连续第8个月下滑。而在其统计的70余家车企2月销量报告中，也仅有32%的车企2月销量同比实现了正增长，其余大部分表现都不是很乐观，尤其是美系和和法系，...[详情]
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3月23日，国际汽联电动方程式锦标赛Formula E三亚战正式打响，时隔四年之后这项赛事再次回到内地。这项赛事吸引了不少厂商参与其中，当然也引来了易烊千玺、黄晓明、江疏影等明星参与其中。[详情]
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就现阶段而言，要想提高续航里程，提高电池能量密度是最佳方法。 [详情]
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3月23日，宝马集团董事长科鲁格在中国发展高层论坛上首次提出以合作、全球标准化、稳定为核心的“三大共同价值”。[详情]
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