2019年1月4日，由百度和中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京隆重举行。凭借不凡的实力和优异的业绩，江铃汽车在本次活动上荣获“中国汽车影响力大奖—2018年度最受关注商用车企”的荣誉。[详情]
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中国汽车新闻网CEO、品汇汽车创始人魏学珍表示：“汽车行业进入负增长时代，一切都在变革，越是乱世越需要聚势合力。面对新的竞争环境，作为媒体方应该在坚持媒体属性的前提下，更多的思考和着重媒体价值的赋能水平，既要做好优质内容，也要做好精准传播，在汽车市场新压力下尽力为营销赋能。”[详情]
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百度公司副总裁沈抖表示：“依靠着百度18年来在数据积累上的先天优势，及百度特有的超大规模实时个性化推荐系统，让百家号区别其他平台，可以更加了解用户的搜索意图。从而让每一次传播更具价值，真的做到懂车更懂你的产品追求。”[详情]
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中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示：“2019年将是中国汽车产业关键之年。只有把握住新时代的发展机遇，车企才有未来，汽车行业才有未来。”[详情]
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2019美国拉斯维加斯消费电子展（CES） 将于1月8日到11日举行。届时，各大车企将展示自家最新的产品和技术研发成果。我们将参展车企进行梳理，供大家提前一睹为快。[详情]
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2018年车市遇冷，然而竞争日趋激烈 。2019年，车市分水岭将继续扩，众多低端以及竞争力弱小品牌将出局或者退市，机会将越来越集中在强势品牌和个性化消费品牌身边。[详情]
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2018年，大批传统车企进军网约车。然而在国内网约车市场，有90%以上的份额都归滴滴所有。因此，对于传统车企而言， 需要思考的是如何撼动滴滴的霸主地位。[详情]
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当地时间1月2日，现代起亚为2019年新车销量设置了760万辆的“保守目标”，较2018年739.9万辆同比上涨3%。 [详情]
资讯1月2日，奇瑞营销公司发布了2018年12月销量快报，其中艾瑞泽系列和瑞虎8销量双双破万。[详情]
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1月3日夜间，通用汽车宣布任命马可·睿思（Mark Reuss）为公司总裁，立即生效。[详情]
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近日，雷克萨斯全年在华累计销量达到160,468辆，同比增长21%，刚好完成16万辆的年度目标。12月雷克萨斯在华新车销量为11,492台，环比11月下滑了超过5000台，但总结2018年累计销量再创新高。[详情]
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吉利汽车研究总院执行副院长、新能源研究院院长谢世滨认为，新能源汽车面临的第一个挑战是高质量发展。如果一个产品没有质量作为基础，一切都为零。第二个挑战是市场导向，客户的需求决定了产品研发，决定了技术提升。第三个挑战是技术突破。第四个挑战是开放互联。只有掌握核心技术，才能开发出真正有市场竞争力的产品。[详情]
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魏建军强调，我们自己的定位还是坚持SUV不能变。关于明年的车市，他分析说，从现在看，我也感觉压力是很大的。不管是自主品牌还是外资品牌，都承受同样的压力。所以在这个时候，我们更应该加强自主品牌之间的合作，一致共同向上。 [详情]
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工信部产业政策司原副巡视员李万里对汽车产业政策有深刻的理解，在他看来，94版产业政策作为指导开局，结果是奠定基础；04版的产业政策作为引领布局，结果是形成规模。而18版的产业作用，将起到指导排兵布阵、中盘搏杀的作用，预期目标是调整升级，与国际接轨。[详情]
人物岁末年初，补贴政策即将变动带来的不确定性影响到新能源汽车的销售。记者近日走访北京多家4S店发现，目前新能源车“一车难求”的情况较为普遍。[详情]
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日前，“国六”实施时间问题被各界人士解读来解读去，这厢说国六实施的时间提前了，那厢说国六实施的时间推迟了，以至于很多网友向我们留言问“现在到底该买国五车还是国六车”。[详情]
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在刚刚过去的2018年，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。[详情]
评论眼下正面临资本寒冬，有投资机构新能源汽车从业者提醒，明年的经济形势并不会有太大好转，要融资就要调整心态，降低预期。[详情]
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从品牌创立伊始，汽车圈的造车新势力们就面临着新车量产、上市、交付等重重关卡。[详情]
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1月3日，一汽丰田发布了2018年销量简报。2018年，在车市负增长的环境下，一汽丰田实现722560台批发总量。[详情]
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