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蔚来发布2021年财报 第四季度亏损扩大46%

来源:汽车信息网 | 2022-03-25 18:39:12
汽车信息网3月25日 造车新势力蔚来汽车公布了2021年第四季度及全年的财务数据。2021年,蔚来第四季度营收99.0亿元,同比增长49.1%,净亏损为21.434亿元人民币,同比增长54.4%,环比增长156.6%,为两年来亏辐之最。全年营收361.4亿元,同比增长122.3%,整车销售毛利率为20.1%,研发投入41.8亿元,同比增长71.7%,全年净亏损40.169亿元,亏损同比收窄24.3...

汽车信息网3月25日 造车新势力蔚来汽车公布了2021年第四季度及全年的财务数据。2021年,蔚来第四季度营收99.0亿元,同比增长49.1%,净亏损为21.434亿元人民币,同比增长54.4%,环比增长156.6%,为两年来亏辐之最。

全年营收361.4亿元,同比增长122.3%,整车销售毛利率为20.1%,研发投入41.8亿元,同比增长71.7%,全年净亏损40.169亿元,亏损同比收窄24.3%,现金储备554亿元。

四季度净亏损同比环比双增长,销量遇瓶颈

2021年第四季度综合毛利率环比下降,净亏损为21.434亿元人民币,同比增长54.4%,环比增长156.6%。

从产品方面,蔚来第四季度共交付整车25,034台,同比增长44%,环比增长2.4%,增速速度几乎停滞。

从研发方面,蔚来第四季度研发费用为18.285亿元人民币(2.869亿美元),同比增长120.5%,环比增长53.3%。

除此之外,蔚来四季度大力建设了充换电补能体系,共建成换电站260座,超充站230座,1092根,目的地充电站90座,468根。

单车销售收入的提升,电池成本优化,毛利率提升

当然,财报中也有积极的一面。受益于单车销售收入的提升以及75度三元铁锂电池包带来的成本优化,2021年四季度蔚来整车毛利率达到20.9%。 2021全年,蔚来整车毛利率达到20.1%。

截至2022年1月,蔚来品牌车辆平均成交价超43万元人民币,这个平均成交价高于宝马以及奥迪品牌的车辆平均成交价。

作为全球首家量产三元铁锂电池包的车企,蔚来通过采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,低温续航损失降低25%,电量估算误差降低至3%,极大地缩减了电池成本。

三款新车型发布,换电网络持续布局

得益于2021年新产品研发方面的坚决投入,2022年蔚来将交付三款蔚来第二代技术平台NT2的新车型:智能电动旗舰轿车ET7试驾已于3月5日正式开启,将于3月28日开启交付; 中型智能电动轿跑ET5预计2022年9月开启交付; 另有一款中大型SUV ES7将在今年发布并交付。2022年里,产品布局更加完善,断层问题也会有所缓解。

在产能方面,蔚来也在蓄力。位于合肥新桥智能汽车产业园区的第二生产基地规划生产能力为60JPH,计划于今年第三季度正式投产。

2022年,蔚来也将继续在中国扩展销售服务网络,计划全年新增不少于100个销售网点,新增超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。

在换电补能方面,蔚来将新增部署30条Power Up Plan目的地加电路线,中国市场将累计建成超1,300座换电站,6,000根超充桩,10,000根目的地充电桩。

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