紧跟国家出口战略 华晨称霸伊朗市场靠的是什么？

中国汽车新闻网讯 一直以来，中国品牌在走出国门、实现“墙内开花墙外香”业务上探索已久。而随着国内电子科技及工业制造水平得到稳步提升，中国品牌近几年来在海外市场的占有率有了较快增长，尤其是在我国提出“一带一路”战略之后。

在中国汽车制造工业中，伊朗作为“一带一路”西哨沿线最具开发潜力的可深耕市场，成为很多中国汽车企业争相入驻的紧俏市场。2016年，我国汽车出口主要目的国排行，伊朗持续高居榜首，且数量占我国出口总量的19.3%。而在所有的中国汽车品牌中，华晨汽车结合“走出去”发展战略，以先进的造车技术和比肩国际的品质，成功打开了伊朗市场，并且形成了有效的辐射效应。

华晨汽车伊朗项目总经理于远海

“目前，华晨集团已经在伊朗、俄罗斯、埃及等国家设立生产基地，海外市场战略布局已初具规模，外贸工作已主动融入国家一带一路倡导的区域合作大格局。”华晨汽车伊朗项目总经理于远海在“华晨车 世界路 华晨汽车出口伊朗八万辆媒体交流会”现场说的这句话，已隐隐透露出华晨汽车布局海外市场的出海思路。华晨汽车积极推动海外基地建设，真正实行“走出去”，还要发展为“走进去”。

截至目前，华晨汽车在伊朗地区出口总量已达到8万台，中华轿车正在成为伊朗中产阶级的新宠。预计到2019年，华晨在伊朗将达到年生产16万辆中华轿车产能规模。而不同于很多“走出去”企业的单兵作战，华晨汽车除了拥有丰富的海外合作经验，出色的国内资源整合能力也是其“走出去”一大利器。未来，双方会有哪些规划？后续又会有哪些新车型？

深化本土化，将在伊朗组建合资公司

作为华晨汽车践行一带一路的战略布局主战场之一，华晨汽车与当地的塞帕集团（在伊朗有超过六十年汽车生产历史和经验）合作了三年，从开始引进H300车型到H200车型，到如今普通用户购买中华轿车一车难求、需要提前三个月预定，使得如今的华晨汽车打败了很多国际车企，成为伊朗市场的香饽饽。

塞帕集团工程总监Tahamasbi

“明年，华晨与SAIPA集团合作生产的中华轿车将达产10万辆，双方已经商定将在此注册成立合资联营公司。” 塞帕集团工程总监Tahamasbi透露，其与华晨合作将进一步升级，组建合资公司一事也有望在未来几个月成功落地。这意味着，华晨汽车与奇瑞、吉利等中国品牌一起在伊朗市场形成气候，开始与标致、现代等国际车企同台竞技。而在目前进入到伊朗的中国品牌里，华晨中华销量也仅次于奇瑞排名第二。

如今，华晨已经在伊朗德黑兰布局两个生产基地。按照规划，在2017年～2019年3年间，华晨将在伊朗生产并销售30万台中华轿车系列产品，出口创汇预计突破20亿美元。在这样的预期下，华晨汽车未雨绸缪。轿车领域，在中华H200系列和中华H300系列的基础上，将引入代号为C3的中华H320 Cross两厢跨界车。商用车方面，华晨还会将金杯大海狮商务车导入伊朗。

对于华晨在伊朗实现更高本地化生产的事，Tahamasbi认为在中国“一带一路”的视野下，中国车企应以更大的格局走向海外市场，落实深耕适合自身企业发展的海外战略。他认为，华晨的汽车要推进到伊朗市场最重要的一点必须要在质量方面进行严格的控制，给市场提供一辆非常优质的汽车。“第二点，必须要提升汽车生产的本地化率。第三点，一个非常重要的合作项目就是由华晨公司模具转移，实现本地化生产。”

拓展多元化，形成海外经营新格局

其实从上世纪90年代开始，特别是2006年以来，华晨集团不断试水欧洲市场、美洲市场，全力突破亚非拉传统市场。如今华晨海外经销商已遍及非洲、西亚、中东等100余个国家和地区，经销网点总数近400个。而且通过市场换技术的华晨，多年来通过与宝马和丰田等国际汽车产业巨头的合作，在目前中国出口目的国排名前十的国家已进入九个。

尤其是在“一带一路”作为国家重点发展战略后，华晨汽车针对重点海外市场打造4-5个有竞争力的拳头产品，出口模式也逐步向KD组装、投资合作（产品/技术输出）等多种经营模式过渡，并且已经在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、马来西亚、菲律宾8个国家建立海外KD工厂。

与此同时，华晨汽车通过与宝马的合资合作，获得了宝马至今仍在热销的汽车核心技术——4款具有欧六排放标准的当代先进发动机，这是宝马第一次授权体系外企业生产宝马发动机，也标志着华晨汽车成为中国汽车行业唯一一家实现“市场换技术”的汽车企业。

据于远海介绍，在CKD操作、物流、金融以及先进管理理念等为项目提供经验分享同时，宝马还委托国际知名咨询公司为伊朗项目把脉，并为华晨集团未来在伊朗发展提出了宝贵指导意见。他坚信，在先进管理理念的指导下，伊朗项目能够继续稳步地增长，逐步扩大在伊朗乃至中东地区的影响力。

根据华晨集团两大战略目标，一是在2018年进入中国自主品牌海外销售“第一梯队”行列；二是在重要海外市场打造高品质的品牌形象。从目前华晨集团主要出口车型中华V5、金杯海狮和金杯轻卡等，出口到全球80多个国家和地区，以及伊朗市场随处可见的华晨汽车，显然这两大目标已提前实现。

随着销量倍增，质量作为重中之重，于远海信心满满：“经过三年的市场反馈，华晨车的质量非常非常好。在伊朗的有个ISQI的质量评级中，我们的车排名是达到了三星级的标准，这在中国企业里边是非常不容易的。”问及用户关心的品牌logo,他透露再推出新产品的时候，可能逐渐要过渡到中华的车标。借助“一带一路”政策的东风，华晨汽车已逐渐在海外市场站稳脚跟，走出了一条独特的拓展海外市场之路。而未来，华晨汽车将以伊朗作为区域生产基地，实现海外生产车辆再出口。