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韩系车在华销量回暖 现代/起亚环比增幅均超60%

来源:大众侃车 | 2017-10-12 07:59:02
北京天气近日骤降,门头沟还下起了雪,但是车市却在不断升温之中。其中,此前岌岌可危的韩系车企,好像由于金九银十的到来出现那么点回暖的意思。

北京天气近日骤降,门头沟还下起了雪,但是车市却在不断升温之中。其中,此前岌岌可危的韩系车企,好像由于金九银十的到来出现那么点回暖的意思。

东风悦达起亚正式发布了最新销量数据,9月达成市场销量40,003台,较8月上涨超过70%。其中,K3热销13,565台,上市仅1个月的新车KX CROSS销量也超过4000台。北京现代的表现也是出奇的惊人,9月的单月销量就达到了85000台,环比增长了60%。细观了两家企业最近的几个月的表现,从六月份开始双方都实现了连续性的销量增长。

其实自从进入2017年,韩系车的销量就一度遇冷。现代汽车6月销量仅为35049辆,相比去年同期大幅下降64%;同门的起亚汽车销量也锐减了58%,只有19003辆。已经是现代起亚集团在国内的第六个月下跌,前五个月的总销量也只有37.7万辆,跌幅超过43%,销量完成率方面也只有当初制定的全年目标的20%。

韩系车,东风悦达起亚

从去年开始,韩系车的整个汽车市场中的竞争力就在逐渐下降。从最开始部分专业人士对其“徒有其表”的评价,到今年上半年“萨德”事件的发生,韩系车看似已经成为了“走钢索的人”。

有人说韩系车的产品力出现了问题,从外观到内饰设计,韩系车的颜值一直处于领跑的地位,流体雕塑、风暴前沿的现代,虎啸式前脸的起亚,好像都是同时期消费者们与企业引以为豪的地方,但有些事就怕开个好头。两个主力部队后续的改款车型都没能带来更多的冲击力,多高的颜值也有审美疲劳这个阶段出现的。反观国内市场众多自主品牌如传祺、吉利、东风等,都在车辆的外观设计上下足了功夫;一直被吐槽的比亚迪都引入奥迪的首席设计师,推出自己的王朝系列。这样看来,韩系产品的“如出一辙”,俨然已经从帅哥美女发展到了汽车产品上。

也有人说韩系车在一些如发动机、底盘等核心部件以及驾乘感受上,没有什么特别之处,总结一个词就是平庸。说到美系车、日系车还有什么欧洲车,可能很多人都有非常多的言辞来形容,比如保值、豪华等等,但说到韩系车,这么多年都没有一个留存下来的代名词。

而产品阵营过于丰富这一非产品本身的问题,可能真的成为了韩系车最大的诟病之一。

就如拥有十多款轿车的现代,不知道是不是给自己车型安排了一场“饥饿游戏”,物竞天择称为它们获得市场份额的主要方式之一。还以就是抓消费者心理的行为过于超前,各种促销、降价导致了韩系车给人一种不值钱、贬值快的假象,这一定程度上也影响了新车的销量。结合国内汽车市场的大环境,越来越多的高端品牌的下探、老炮儿车企的革新,以及来势汹汹的自主品牌,让韩系车遇冷的现象加剧。

最后一点,虽然说车不谈政治,但年初的萨德事件已然将韩系车的境遇至于谷底。

韩系车,东风悦达起亚

而对于文章最初提到的东风悦达起亚以及北京现代从六月份开始的销量持续增长事件,虽诸多不解,但仔细想了一下这些年下来韩系车在整个汽车市场的深耕细作可能还是起到了不小的作用。

整个汽车消费市场趋势使然,销量增长为大势所趋

首先来讲,“下半年”这个词汇对于汽车市场来说肯定就是赤果果的两个字“销量”。随着金九银十的消费者购车热潮到来,不管是韩系、日系还是自主品牌或是更为小众的新能源车型,都将受到整个消费市场的影响,收获一定的销量;其次,本就在国内市场布局已久的韩系车企无论在营销、促销还是经销商方面,都有非常深厚的底蕴,所以销量回升之事,也是必然之势。

优惠力度加大,营销策略能够抓准消费者心理

在遇到销量暴跌之后的韩系车企业也一直在寻求挽救之法,面对萨德事件的爆发,韩系车企在大事小情方面处理的也越发谨慎。为挽回颓势,韩系车企将自己的优惠策略执行的更为坚决,加大旗下众多车型的优惠力度。同样随着该事件的逐渐淡化,多渠道的营销策略也抓住了此前所积累的意向用户的心思,在面对同级别车型拥有更大优惠的韩系车型无遗收到了消费者的眷顾。

推出新车型,主打年轻新中产阶层的消费群体

拿东风悦达起亚来讲,8月28日旗下定位高品质轿车的凯绅和小型跨界车KX CROSS在盐城联袂上市,收获了广泛关注和众多消费者的喜爱。

韩系车,东风悦达起亚

凯绅是为都市年轻新中产阶层量身打造的品质座驾,KX CROSS则以年轻化的设计、全能实用的空间、安全便捷的科技配置满足都市时尚精英的出行需求。东风悦达起亚小型精品家轿焕驰也在9月26日上市,不仅产品力出众,更通过4.99万-6.59万元的诚意价格为怀抱汽车梦想的年轻家庭助力幸福。此外,东风悦达起亚还将在 11月推出国内首款搭载百度互联技术的智能家轿新e代福瑞迪。新车型陆续投放市场,在为消费者提供多元化购车选择的同时,也将为东风悦达起亚市场销量的进一步增长贡献更多力量。

而现代车型的全新途胜、新名图、领动三款车型的销量也是全部过万,为韩系车型的销量回温提供了不小的助力。

注重品质提升,增加产品综合实力

除了以丰富的产品线增强企业市场竞争力,东风悦达起亚对品质的执着追求也成为其“加分项”。成立十五年来,企业持续引入起亚全球领先的汽车技术,并向国际一流标准看齐,打造中国最高品质的汽车产品,推动消费者满意度不断提升。2017年,东风悦达起亚在J.D. Power中国新车质量研究(IQS)、J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)中均取得主流车市场第二名的好成绩;在中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评中,企业售后服务满意度、销售服务满意度均位列合资品牌第三名。产品实力得到充分认证,东风悦达起亚已经成为深受消费者信赖的汽车品牌。

点评

通过前三个季度韩系车型的销量表现来看,在经历了将近一年的遇冷之后,韩系车型借助于萨德事件影响力减弱,通过自身在产品、营销以及此前在国内的长期积累,在金九银十的阶段确实在销量方面有所提升。但面对国内势头正劲的自主品牌、越来越注重入门级车型的一线品牌以及老牌大型车企,依旧面临着非常大的挑战,仅仅依托于很久以前引以为傲的颜值跟各种大幅度优惠政策,说是倚老卖老或者饮鸩止渴也不为过。应对之法其实可能一个普普通通大学毕业的小编都知道,提升品牌核心竞争力的根本,除了刚刚提到的几个方面,不断优化自身产品,丰富产品序列,了解消费者需求才是正解。

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