中国汽车新闻网讯 2018年12月12日，全新落成的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心金桥园区首次正式向媒体开放。面对未来移动出行的新形势与新需求，泛亚在专注核心技术领域研发的同时，依托不断升级的“数字化”研发体系，在“电动化、网联化、智能化”等核心技术领域持续提升研发能力，为上汽通用汽车进一步夯实面向未来的核心竞争力提供强大支持。
此次向媒体开放的泛亚金桥园区拥有前瞻及造型设计开发、软件中心、前期架构开发、缩比模型风洞、电子电器开发等众多关键研发设备，为新技术、新设计在整车上的创新应用提供了高水准的研发平台。
伴随泛亚金桥新园区的启用，上汽通用汽车研发体系已形成1个泛亚，2个园区（金桥园区-工程协同、造型设计及软件开发园区；唐镇园区-整车及子系统、零部件开发验证园区），3个分中心（沈阳、烟台、武汉），4个试验基地（广德试车场、黑河寒区试验基地、吐鲁番热区试验基地和格尔木高原试验基地）的布局，无论规模还是整体研发实力都在国内首屈一指。
新能源布局提速
通用汽车在2008-2018年10年的时间推出了11款新能源车，而伴随着泛亚汽车技术中心的落成，通用汽车在新能源领域的布局还将提速。
泛亚汽车技术中心拥有完备的新能源控制系统开发体系，包括能量控制系统和驱动控制系统开发，涵盖架构设计、需求开发、软件实现及验证标定等完整开发过程，已实现覆盖从微混、全混、插电混动到纯电动全类型新能源产品开发能力。
目前，泛亚汽车技术中心一方面根据通用全球的严苛标准进行电池系统架构开发和安全验证，并与本土实力供应商合作开发下一代动力电池，同时还与北美联合开发下一代新能源车，并同步推进电动车大功率充电、非接触充电、即停即充等面向未来新能源用户的服务需求。
如今，通用汽车已与国内巨头宁德时代达成协议，从同研发下一代动力电池。据悉通用的新能源车在海外主要是用LG的电池，但在国内出于获得补贴及降低成本的考虑，通用选择与国内动力电池厂商进行合作，最终其选择了宁德时代，双方将通过合作提升核心竞争力，实现共赢发展。
据了解，通用汽车计划在2025年之前再推10款新能源车，其中别克Velite6、雪佛兰纯电动汽车都已经提上日程表。
数字化体系为品质背书
据泛亚汽车技术中心副总经理刘启明介绍，泛亚自2012年开始，就已经启动了数字化战略转型，从“产品数字化、研发数字化、业务数字化”三大方向，对业务体系进行全面数字化改造。经过5年的推进，泛亚数字化研发体系已经初步建成，并取得显著成效。
在产品数字化方面，泛亚已实现数字化形式的描述和交付，包括图纸数模、电控模块设计图、工程设计方案等。
以前做零件设计时，工程师需要用铺满桌子的图纸来做设计方案，或用AUTO CAD在电脑上手工画二维制图，而现在工程师们能直接用三维数模自动转换成三维图纸。
在研发数字化方面，泛亚将汽车设计研发过程中使用的技术和方法，用数字化方式转化为自动化的高效开发工具，如自动化设计工具KBE、虚拟仿真CAE工具等，大幅提升了开发效率并有效确保了设计开发质量。
在业务数字化方面，泛亚将汽车设计研发过程中的管理过程进行梳理优化，通过数字化建模的理念，将管理过程模型化，并转化为应用系统，高效协同各项业务管理过程。
目前，泛亚已基本建立了独立的研发系统体系，包含了72项公司级业务系统的构建，能够全过程支持产品研发项目的顺利开展。例如，通过TiMS 试验业务综合管理系统，泛亚实现了对各试验基地、所有的试验设备进行可视化、数字化管理。该系统还可以连接TDS泛亚工程车辆运行远程监控平台，实时掌握认证工程车辆在全国各地的运行状况，实现了对试验过程的质量监控，提高了试车场的管理效率。
目前，泛亚已成为上汽集团和通用汽车全球研发体系的重要组成部分，具备国内领先的设计、整车架构与先进驱动系统开发能力，同时在新材料、电动化、智能网联等方面拥有丰富的技术储备。
未来，泛亚将推进“电动化、网联化、智能化、数字化”研发战略，充分整合通用汽车与上汽集团的优势资源，持续提升研发能力，从而进一步提高了上汽通用汽车未来的核心竞争力。
京公网安备 11010502053454号