90年代一直火到现在 捷达如何成为国民神车一哥？

中国汽车新闻网讯 今年正逢改革开放40周年，对于中国的汽车消费者来说，我国的汽车市场经历了翻天覆地的变化。在这段波澜壮阔的历史进程中，轿车不仅是中国消费者在最开始奔小康路途上的重要帮手，更是中国消费者认识这个世界最直接的窗口。

在近日腾讯汽车主办的年度车型评选活动中，捷达荣膺“改革开放40周年传承经典之特别贡献奖”，这不仅是因为它在中国汽车行业的特殊历史地位与特别贡献，更是代表了中国消费者对其品质的认可。

捷达已进入中国市场27年，时至今日依然风靡车市，占据着销量榜的前五名的位置，堪称中国家轿市场的传奇车型。面对层出不穷的竞争对手，为什么捷达能成为国民神车一哥？

技术先驱 创造多个行业第一

纵观目前的汽车市场，安全气囊、ABS等安全配置已经是在售车辆该有的最基本的安全配置，但是在90年代可不是这样的，这些安全配置可是高档汽车的专属，一般老百姓根本享受不到。但随着捷达的不断突破和升级，也引领了中国A级家轿的技术革新，下面就不妨看下捷达如何成为经典车型。

1991年，第一台捷达在国内下线，亲民的价格和可靠的品质使其当时立刻成为市场上炙手可热的产品。1996年，一汽-大众首度升级捷达CL，将原四档变速箱全部升级为五档变速箱，成为当时头部A级家轿产品。1998年第一辆装有ABS的新捷达王下线，首创国内A级轿车批量安装ABS先例。同年装配4AT的新捷达王“捷达都市先锋”下线，这是国内率先问世的自动档轿车。2002年，捷达销量首次破万，随即又成为全国市场同级车中第一个装备双安全气囊的汽车，安全系数甚至超越了当时很多的B级车。

从这些数据中可以看出，无论是买哪个时期的捷达，它都是同级别中技术最先进的产品。“买捷达”对于消费者来说，是永远不过时的选择。

见微知著 从细节看一汽-大众品质

捷达之所以在国内市场经久不衰，并且能被诸多家用消费者和玩车爱好者喜爱，除了其拥有的先进的技术外，更重要的还是它非常可靠的整车素质，这自然也离不开其严谨的德国大众造车工艺标准。

在一汽-大众的生产基地里，有这样一批特殊的装备——价值15万元一把的电动扳手，而它们的作用仅仅是拧紧螺丝，准确地将螺丝的扭力值显示在扳手上，确保装配工人拧上的每一刻螺丝都符合德国大众的工艺标准。不仅如此，每一个工位的螺丝拧紧数据以及核心工艺的数据，都会被悉心保存下来，并且在15年内可追溯可倒查。从这样一个细节中，足以看到一汽-大众严谨的工艺对品质的追求。

代言家轿的耐用王

一款产品质量好不好，最直观的反应便是通过消费者的亲身体验。一贯传承耐用性的捷达，也正是国内市场诸多家轿产品中，最让人刮目相看的。所以一谈起它，那些老一辈的消费者，总有着讲不完的故事。

1996年，一位珠海车主驾驶着捷达，在国内首创了“60万公里无大修”的记录，在3年内创收72万元左右，而维修费仅用了2.4万元。在2006年，两位捷达车主更是完成了进藏的壮举，创造了“100万公里无大修”的纪录…… 

通过各种普通消费者的里程记录、无人区等恶劣地区的穿越挑战、甚至是各种赛事的冠军等辉煌记录，捷达展现了出色的耐用性和一汽-大众对高品质永恒不变的追求，这让它从进入中国的90年代之初一直火到现在，成为名副其实的“国民神车一哥”。