买车最大的好处是加群 不被雨淋显得太低端

尽管作为有车一族

很多人也并不能每天开车上班

除了限行之外

更多的是因为路上堵车的时间太久

每天早起要定至少两个闹铃

就为了赶在堵车真正开始之前

冲出“常规拥堵区域”

但瞬息万变的路况还是会时不时的发作

导致你的闹铃以5分钟为单位不断提前

于是熬过了一个小时的“身体接触”之后

却发现手机的钢化膜已经碎了

在大城市

公共交通固然发达

但买私家车的理由也绝不是“不淋雨”

更不是出个门只能靠牛车

当然

买MINI很多时候也不是为了加群

多数还是出于对车本身的喜爱

在如今物欲横流的年代

卡宴都不一定能泡到妹子

更何况一辆低配已经跌入10万级别的小车

不过说起加群

这个事情确实是真实存在

前一阵网上很火的车友群聚会

确实能把志趣相投的人聚在一起

思域车友在一起秒天秒地

普拉多车友在一起开天辟地

EVO车友在一起轮胎磨地

法拉利车友在一起花天酒地

不管怎么说

车已经不再是简单的通勤属性

而是成为了我们生活中的一部分

“达车汇”最近发现

这种“加群”的现象可谓越来越多

而且都在向着高端发展

国内的不少自主品牌也都有了自己的车友群

各种线下互动也是越来越多

小到一顿街边撸串

大到一次2000公里的自驾游

将各行各业的人拢到了一起

之所以有旺盛的购车需求

还是路越修越多的原因

大城市的购车需求

则取决于当地经济的发展

和居住人口的数量

不过达车汇发现

有不少车企使用了“群体”作为手段

开始玩起了营销手段

请来各界的“KOL”为车友会代言

吸引更多的人入群

手段虽然没错

但车还是要好好造

毕竟高逼格不能代替好质量

总之

买车依然可以改善生活

但如今的“公式化”设计

已经让它们失去了个性

如果是你

想要一台什么样的车呢

欢迎来留下你的足迹