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海外市场年销量27万 上汽有什么杀手锏?

来源:汽车信息网 | 2019-04-28 08:35:59
过去很长一段时间,中国的汽车产业都处于引进来的状态,但是近20年以来,中国的车企也主动开始走出去,布局国际市场了。 随着国家“一带一路”倡议的深入推进,将为中国汽车企业海外发展提供更多机遇,上汽集团的国际化拓展之路也能够为计划走出去的车企提供很好的经验。

中国汽车新闻网讯 “这是一份来自上汽集团的经验。”

过去很长一段时间,中国的汽车产业都处于引进来的状态,但是近20年以来,中国的车企也主动开始走出去,布局国际市场了。 

跨国并购、建设海外生产基地、设立全球研发中心、铺开销售网点、开展海外品牌宣传……中国车企的海外“攻城拔寨”之路,一路披荆斩棘,取得了令人欣喜的突破和进步。

如今,在中国车企走出去的道路上,上汽集团已经走在了最前列。数据显示,上汽集团连续三年出口和海外销量在国内车企中位列第一,去年更是取得了海外整车销量27.7万辆,同比增速62.5%的好成绩,占中国品牌海外销售的23%。2019年,上汽集团还给自己定下了全年海外销量35万辆的目标。

4月25日,第三届上汽集团海外经销商大会在上海举行,来自全球54个不同国家的200位经销商齐聚一堂,为上汽集团未来一年的国际业务定调。同时上汽集团国际业务部总经理杨晓东和部分经销商代表还与媒体交流了上汽集团在海外市场的最新成果。

提供本地化服务是走出去的关键

中国车企如果要走出去,并且在海外市场站稳脚跟,上汽集团国际化拓展的经验或许能够成为一条范例。

杨晓东介绍道,我们走出去的第一件事,不是做销量,而是做口碑。品牌最终都是口碑。产品走出去,服务走出去,体系也要走出去。

上汽集团来自沙特阿拉伯、泰国、澳大利亚、英国经销商、智利的的几位经销商代表在接受采访时也都表示,当地消费者十分看重的就是售后服务,也正是因为上汽集团每到一个地方,都会针对当地的特点制定一套完善的售后服务体系,并且建立了很多售后网点,所以当地消费者都愿意购买上汽集团的车辆。

以沙特阿拉伯为例,经销商介绍自己过去代理其他中国品牌车型,在当地的售后服务几乎为零,很多零部件也不可用,也买不到,所以产品出现质量问题后无法及时解决,导致当地消费者对这些品牌印象很差。

对于上汽在海外的售后体系,杨晓东也感到颇为骄傲,“我们在国内有完整的售后体系,把这套体系复制出去,再加上本地化调整。我们提供了其他竞争对手没有的服务,在国内的基础上进一步改良,形成我们的软实力,这也是我们进入一个市场以后重点突破的。”

由此看来,杨晓东对于上汽的服务体系有着莫大的信心,他认为,客户在购买产品、享受服务之后,能否愿意将其推荐给他人,这是衡量企业成功与否的重要指标:“我们刚刚建体系的时候,就已经有了这样的认知。”

正是基于这样的本地化服务理念,截至目前,上汽集团已经在英国、美国和以色列建立了3个海外创新研发基地;在泰国、印尼、印度建设了生产基地。

与此同时,上汽集团的销售网络也遍布全球,建设了11个区域营销服务中心,分布在欧洲、北美、澳新、南美、中东等地。而在零部件本土化生产上,上汽旗下华域零部件在海外已经拥有85个基地。在汽车金融领域,上汽首个海外金融公司也已于2018年在印尼成立。

利用新能源产品开拓海外市场

在全球的汽车工业中,电动化已经成为了必然趋势,上汽集团不仅积极在国内市场布局新能源产品,同样也在国际市场推广新能源汽车产品。

在谈及新能源汽车之时,海外经销商们纷纷对中国的新能源汽车发展表示赞许,他们也表示当地政府同样也在积极推动新能源汽车的发展,并且当地消费者对新能源汽车的兴趣也越来越深。

澳大利亚经销商说道,对于电动车来说,澳大利亚政府欢迎电动技术,也在模仿中国政府的做法,希望能赶上中国市场。英国经销商提出,计划在2019年销售2000到4000辆电动车,未来增长潜力非常大。

对于上汽集团在海外的新能源汽车发展情况,杨晓东表示,目前上汽大通电动车已经批量进入部分欧洲市场,上汽首款全球纯电动汽车名爵EZS也将在今年四季度批量进入欧洲。按照上汽的规划,名爵EZS将在英国、德国、澳大利亚等全球多个地区上市。

除了目前的发展,上汽集团对于未来的国际化拓展之路也很明确。要在已经布局的市场中进入品牌前十,在目前已经形成的六个“万辆级”市场基础上,打造东盟十万辆级的市场。

如今,随着国家“一带一路”倡议的深入推进,将为中国汽车企业海外发展提供更多机遇,上汽集团的国际化拓展之路也能够为计划走出去的车企提供很好的经验。

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