中国汽车新闻网讯 北欧人的民风中似乎总夹杂着点“小固执”，无论是诺基亚还是沃尔沃，他们都有着与众不同的一面。
就像诺基亚对塞班系统和砸核桃机身的执着一样，沃尔沃对于安全和豪华同样有着近乎疯狂的追求。
从S90、XC90、XC60再到XC40，沃尔沃完美的诠释了我就是要卖的贵这件事，即使经销商巨幅优惠也并未动摇沃尔沃的决心！
5月24日，沃尔沃国产全新XC40在微信朋友圈“低调”上市，新车共推出了搭载三种动力的共计7款车型，指导价为26.48-38.58万元。
这样的定价，延续了沃尔沃的定价传统。这次国产沃尔沃XC40只比进口车型便宜了200元，而且这样的价格也已经能买优惠后的XC60了。
国产XC40用保价协议维持高定价
这次，不少人在猜测国产XC40是否会也会像前辈们一样终端大幅优惠卖车。为此，“汽扯扒谈”实地探访了几家沃尔沃4S店，事实确实出乎意外。
国产XC40在4S店目前没有优惠，这也太不沃尔沃了。要知道起售价27.19万的沃尔沃S60L已经下探到了20万以内；S90终端优惠后价格为29万左右；XC60的一些高配车型终端优惠幅度甚至都达到了11万。
定高价，再降价，是我们再熟悉不过的沃尔沃的套路了。然而这一次，沃尔沃出乎意料的没有降价，甚至还拿出了“保命符”，销售人员向“汽扯扒谈”表示，如果担心降价的话，可以签署截止到年底的保价协议。同时，她还强调了一句：“这是厂家让我们跟消费者说的”。不过在反复确认是否会降价时，销售人员的回答也不是很自信。
尽管这次沃尔沃没有降价，但就不知道能国产XC40的价格能坚挺多久？
以价换量之后，沃尔沃的得与失
据沃尔沃汽车公布的销量数据，4月份沃尔沃汽车继续保持增势，在中国销量为12,192辆，同比上涨16.8%；1-4月份沃尔沃国内销量为4.2万台，同比增幅7.3%。
其中XC60作为沃尔沃汽车的销量担当，4月销量同比增长高达55%，此外，S90和XC90在4月也分别实现了16%和22%的同比增长。
然而这看似喜悦的背后隐藏的却是沃尔沃汽车人的心酸。因为高销量是以牺牲利润为前提实现的。
公开资料显示，今年第一季度，沃尔沃的营业利润约为3.1亿美元，同比大跌19.3%，营业利润率从去年的6.4%下降至4.6%。
这样的结果,正是“以价换量”所换来的。
然而“以价换量”所带来的影响远不止于此。就目前来说，混乱的价格体系让消费者对于沃尔沃品牌几乎都是处于持着观望的态度。车是好车，但还是晚入手更让人放心。以沃尔沃S90为例，竞品车型其实是宝马5系，但优惠后价格对标已经是宝马3系了。
从S90、XC90再到XC60，接二连三的降价操作确实让喜欢沃尔沃的消费者得到切实的实惠，前提是晚买车。
高定价的背后，是沃尔沃最后的尊严
虽然国产XC40依旧延续了高定价的路线，不过好的是厂家给出的购车活动还是很有诚意的。
据沃尔沃官方表示，新车在2019年6月30日前，提供无忧礼包、20%首付18期零利率金融方案以及2年免费保险等。
其中无忧礼包中，消费者可享受5年10次免费基础保养、5年原厂保修（最长）、5年随车管家服务。
尽管只字未提降价促销的事情，但是整个活动下来，也相当于优惠了24865元。
定高价再赠送大礼包或许是沃尔沃能想到的唯一可以既保留豪华感又维持销量的办法了。由于中国市场的特殊情况，消费者选择购买某一辆豪华车除了是认同其产品力之外，更是认同其品牌背后的社会属性，这一点尤其体现在豪华车上。
作为有着百年发展史的品牌，奔驰、宝马有着其他品牌无法比拟的品牌积淀优势，奥迪则是赢在了占得先机。因此，不少人提到豪华车首选想到的就是BBA。
而沃尔沃作为二线豪华品牌一直没有认清自己的品牌定位，在定价上紧贴BBA车型，但高价格卖不出去只能降价甩卖，进入恶性循环之中，进而对品牌产生伤害。
然而通往豪华感的路就只有定价高这一条吗？到现在为止，沃尔沃还没搞明白我是谁，我在哪，我要干嘛？
我们中国有句古话：“鱼和熊掌不可兼得”。在中国市场打拼多年的沃尔沃还是需要真正了解中国市场，认清自己的产品定位，盲目定高价无益于品牌发展，更不利于实现曾经定下的目标！
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