国产车销量那么好 为何大多数人还选择合资车

近些年来，汽车行业的发展突飞猛进，而最让我感到骄傲的就是我们自主品牌的国产汽车了。从表面上来看，我们自主品牌的自家车型正在迅速崛起，甚至干掉合资车也只是时间问题。近两年国产车的销量确实比以前多了很多，但是很多身边的人坚持买合资品牌甚至是进口品牌。这是为何？

销量表明紧凑级汽车市场仍以合资品牌为主导

虽然说近几年，自主品牌的品质有了很大的提升，整体销量也在逐渐的提升，但从整体来看，紧凑级轿车市场依然是被“德、美、日”三系品牌主导。

紧凑级车型市场，可以说是汽车市场份额当中占据份额最大的。从2017年1-7月的销量统计来看，合资品牌紧凑级车型销量超过10万台的有10个车型，而自主品牌紧凑级车型销量过10万台的只有吉利帝豪一个车型。从统计中看出，合资品牌销量前10的车型中的大部分车型在国内外市场中都有一定的历史，并且在国内积攒的口碑也都非常不错。良好的口碑积攒，也是自主品牌车型与合资品牌车型的差距。

在B级轿车市场中，自主品牌B级轿车车型很少。人们熟知的也就是广汽传祺GA8，吉利博瑞等，但销量和迈腾、帕萨特等主流合资品牌无论是底蕴还是销量，都还有很大的提升空间。

人均收入水平提升、豪华品牌定价下探

随着近几年来经济发展，人均收入水平及人均可支配收入大幅度提升。人们在消费时，逐渐关注产品自身的品质。从近三年的汽车销量情况来看，”德系三强”奔驰、宝马、奥迪等在十年前很多人不敢想的高品质豪华品牌，越来越多的进入普通家庭，大有一副“旧时王谢前堂燕，飞入寻常百姓家”的趋势。

随着中国汽车市场的发展，豪华品牌车型引入国内并且进行国产化，越来越多的豪华品牌车型进入购车者的视线。随着人们收入水平的大幅度提高，豪华车品牌厂商越来越重视中国市场，并逐渐开发一些价位相对较低的车型，如奥迪A3(新车指导价：18.49-28.10万)、奔驰CLA(新车指导价：26.98-39.90万）、宝马1系（新车指导价：20.48-31.98万）等豪华品牌下探车型。

品牌背后隐藏更多的价值

消费水平的提升，人们在关注品质的同时，也更加关注品牌背后隐含的附加值。像帕萨特、雅阁、凯美瑞等合资车进入中国时，主要面向的市场是各级政府机关，从而树立了“官车”的形象，后来再逐渐向普通用户群体普及。在豪华品牌当中，奔驰宝马一直都是有钱人或成功人士的身份象征，故此也就有了“开奔驰，坐宝马”这么一说。当然，随着收入水平的大幅度提升，奔驰、宝马、奥迪等品牌，离我们已经不再是遥不可及。

当然品牌不单单代表着某种形象，它还是质量品质的保证。像高尔夫、迈腾、福克斯等合资品牌车型都是国际化车型，在人们的认知当中，这样的车子不仅拥有较长的车型历史和可靠的质量，而且后期提供的保障更完善，这样的车子用着更放心。

总结：

面对日益竞争激烈的汽车消费市场，自主品牌近几年来不乏涌现出一批优质品牌，如上汽、吉利、广汽传祺等。但是这些优质自主品牌在制造品质上与合资车有跟大差距，同时在口碑积攒与主流合资品牌相比也都差了很多。大众在中国之所以销量长虹，是离不开这么多年来积攒下的良好口碑的。因此自主品牌如果要更好的发展，不仅要提升自身的品质，也要注重提升自身口碑和形象的宣传。所以说，销量好并不能代表质量口碑好，但质量、口碑好的车，一定卖的好。