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王思聪:JEEP品牌不再只是越野 更是为了家人

来源:中国汽车新闻网 | 2018-04-25 13:41:37
近两年是JEEP品牌的产品大年,未来有更多新车型投入中国市场。Jeep除了在四驱方面的专业表现之外,与家庭也始终是密切相关的。其中一款是完全为中国市场量产定制的大指挥官,另一款重点车型是全新牧马人,它将不仅仅关注驾驶者的操控感受,未来将更加侧重对其家人的呵护。

中国汽车新闻网讯 4月25日,2018年北京国际汽车展览会(第十五届)开幕,凤凰汽车携手中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车”联合参展。在展台现场,广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监王思聪在接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车”联合采访时表示,近两年是JEEP品牌的产品大年,未来有更多新车型投入中国市场。Jeep除了在四驱方面的专业表现之外,与家庭也始终是密切相关的。其中一款是完全为中国市场量产定制的大指挥官,另一款重点车型是全新牧马人,它将不仅仅关注驾驶者的操控感受,未来将更加侧重对其家人的呵护。

中国汽车新闻网:大家好,我是中国汽车新闻网和自媒体矩阵品汇汽车总编辑魏学珍,这里是2018北京国际车展凤凰网汽车、品汇汽车、中国汽车新闻网联合采访间,本次走进我们采访间的嘉宾是广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监王思聪,王总你好。

非常巧Jeep品牌就在我们专访区对面,我刚才看了一下,咱们这次产品非常丰富,最亮眼的是两款产品,一款是刚刚上市全新指挥官,另外一款是还没上市的牧马人。牧马人也是咱们的旗舰产品,我想请王总从全新牧马人介绍开始,当然也介绍一下全新上市的大指挥官。

王思聪:各位网友,全新牧马人是第四代牧马人,这么多年来随着消费群体的变化,新一代牧马人专门针对消费族群的需求做了大幅换代,因为我们知道很多消费者除了对牧马人越野性有一种膜拜之外,更多时间还是把他当做城市里高回头率的座驾。当然不是一个人出去玩,他带着朋友家人,所以这款产品怎么保证在日常驾驶环境当中驾驶优越,燃油经济型更加突出,操控乘坐更加舒适,包括座椅、静音、内饰的接受程度,这款牧马人对于我们来说都是一个双期产品。除了保证他的越野型,在极端环境下比上一代有更强的通过性之外,在日常驾驶的舒适型、节油经济型、操控性和乘坐方面做了大幅的提升,我们也是基于全球的动力总成战略,中小型2.0T发动机,整个牧马人日常驾驶的起步感、燃油经济型达到了全新的高度。当然我们都知道很多买牧马人的消费者大部分时间除了自己开之外,家人的乘坐是非常重要的,之前很多人喜欢牧马人,但是他太太说你别买这玩意儿,都坐的不舒服,尤其是带爸妈出去还是买普通的SUV就可以了,这次牧马人整个内饰包括材质全面改头换面,从设计审美方面,包括用材的考究和精良度,还有座椅贴合人体长期乘坐角度重新做了大幅度的优化。他不仅是一款让你自己开的很爽的车子,而且让你到任何地方都开的很放心,对家人的呵护和舒适型也是这次牧马人最大的卖点。

另外一款大指挥官对我们来说也是一款非常重要的战略车型,除了它成为合资的旗舰产品之外,也是希望有更好的销量。大指挥官四年磨一剑,除了功能之外的情感需求,对大指挥官来说,他不仅很好的满足了更符合型的需求,我们以前买七座,除了二胎,包括消费升级需要更大的产品,其实消费者要的档次感、体面感,还有随着生活半径提升他带给你全方位的满足感,以及真的满足七个人乘坐的舒适度和体验感,在这款产品上面我们认为是得到一个最大化的综合体现,当然全系产品我们有卖了两三年的自由光到自由侠,到上市一年的指南者,销量方面对我们来说还是有很大的帮助,这就是大概的产品阵容。

中国汽车新闻网:我能否理解为全新牧马人,对产品的界定和定位,希望是从原先的窄众到变得尽量大众,当然它还是一款非常有鲜明特征和个性的产品。

王思聪:不能完全说要变得主流化,我觉得还是看客户的需求变化。长久来说,牧马人不可能是卖给所有人,他是一个相对来说特色最为鲜明的产品,也是吉普家族的四驱基因图腾,他只是随着越来越多消费者对于牧马人除了对他的四驱性能有不可动摇的需求之外,还需要要考虑他的高频使用场景,包括在美国和中国。其实大家都一样,除了把他周末出去玩之外,也希望把他作为非常高品质的日常通勤使用,更体现出个性。所以你怎么想办法去提升消费者在除了户外驾驶之外的90%高频使用场景里给他们更好的体验,当然如果说越来越多的消费者认同,越来越多的潜在客户认同,我们也欢迎更多消费者选择我们。

中国汽车新闻网:我可能没完全理解,但是有点我是很认同的。我觉得牧马人可能原先更多是玩家在买,他只是上山入水,平常市区也会开,在城市能够加强驾乘舒适感这是很OK的。

王思聪:对,因为在中国不单单是越野玩家四驱玩家爱好者,越来越多像家庭增购人群,包括很多女性客户也购买牧马人。除了样子酷,他觉得开着这样一款非常专业的SUV,会对她心里面有一种保障感、安全感。座姿更高,性能更强,底盘高通过性,他认为安全性也是很重要的。

中国汽车新闻网:如果更多的考虑副驾驶或者第二排,在全新的认知和感觉上,说您是市场这块的专家,对于一个产品重新的推广和推荐,会不会也有一些新的方式让广大用户去了解他,你是一种什么样想法?

王思聪:我觉得牧马人这款产品你第一眼喜欢就是喜欢,很多他的客户是有冲动购买的,这个其实跟买跑车是一样的道理,你平时不会开到几百马力,但是要有那个感觉那个范儿。还有一部分群体,他需要一款代步车型,但是很多人对于牧马人都感觉是深度玩家,我觉得让更多消费者有兴趣来开,这是最基本的也是最实在的一个与客户对话的方式。我们不去做太过花俏的营销推广手段,首先就是让大家能够摸到它,感受它,它真的在各方面带来了变革。第三类人群,我认为是牧马人的爱好者,其实跟前面两批人是不一样的,因为牧马人是粉丝号召力最强的,如何能够第一时间考虑到粉丝消费者的接触,希望有更多的粉丝消费者给他们平台、机会,粉丝俱乐部。能够让消费者第一时间去感受到这款产品,除了产品本身的大幅度改变之外,他对你的生活半径进一步拓展有没有更好的帮助,有没有伴随你更多的时间,对我们来说也是重中之重的人群。所以我们就是扎扎实实的让更多的消费者,更多的潜在用户能够体验到这款产品,能够丰富他们的生活,我觉得这其实是当务之急最需要做的事情。

中国汽车新闻网:我们切回到全新大指挥官,这个产品已经上市了,所以大家对产品基本的情况有些了解,从我接触的用户上,很多人对这个产品感觉好像有点熟悉,也有点陌生。因为包括现在也有七座,跟竞品相比我们也是很关注的。请王总介绍一下,这款产品预售情况如何,大家对于这款产品是鉴于熟和不熟之间,面对这种情况可能让更多的消费者熟悉我们,有兴趣,甚至产生消费行为?

王思聪:大指挥官确实在上市初期,从三月份开始慢慢介绍这款产品,从里里外外各方面的设计、技术等各方面都在遏制,内部统计意向客户已经近两万,但是因为前期没车,我们加快铺店,月底首批样车已经到全国各大经销商展厅,前期所有消费者都说这款产品大概都有一个感觉了,最主要的还是说能不能让我开,能不能让我摸,能不能让我真的感受到到底你说的这些东西是不是你真的能够去让我们觉得认同。所以接下来会有各个地方的消费者到店赏车,更多批量的产品在五月份集中到店,会有更多的消费者体验场。我还是这句话,产品好不好不是我们说了算,当然我们对这款产品的竞争力,包括每个价位段、他的技术配置都是比较认可,其实像前面老师也讲到了,你说的熟悉或者陌生,一方面我说了不算,要消费者去开,他自己去体验,这个才是真的说大家能不能够认可。再回过头来说,这是一款大家似曾相识的Jeep又好像不太相识,没错,他开发的初期就是为中国市场日常高频需求的一款产品,所以我们怎么能够真的满足对消费者更高品质的使用感受,包括采用了全新的动力总成技术,2.0T发动机。在全世界已经有进百万的变速箱在中国重新调校,这可能是大家印象当中,不像以前的Jeep,他可能更加流畅,更像高品质的轿车或者驾驶感受,我认为不要去试图改变大家的用车习惯,你怎么满足是另外一件事情。第二件事情,他可能似曾相识,因为他骨子里面还是要保证Jeep优势的四驱,今天买SUV不是让你真正的深度的爬山涉水,而是想方设法带给消费者最好的保护感、保障度,不管是发动机性能的自信感,一气呵成的驾驶体验,还是你在各种环境里面四驱带来这种毫秒之间更强的抓地性、稳定性,因为这个级别的车不光是自己开,车里面可能坐着你最重要的人,重要的商业伙伴,包括你的孩子,也可能是双方的父母。所以这辆车带给你全方位的安全保障和高端的驾乘品质,是我们专门为中国市场量身定制的,这就谈到您前面提到的似曾相识又有些陌生。

中国汽车新闻网:他是否是吉普品牌第一款专门为中国市场量身打造的产品?

王思聪:对,我们别的产品在世界都有原型车,但是这款产品就是从中国市场消费者的感性和功能需求从头开始设定,然后经过全球资源,设计团队、技术团队,整合之后再通过本土化的三四年的调校、磨合,在环保方面提前进入国六节能环保标准的产品,同时又没有丧失吉普该有的四驱基因,以及更高品质的日常驾乘感受,这款产品综合技术领先度方面应该达到更高的级别。

中国汽车新闻网:开发和研发主要是在中国做的吗?

王思聪:开发是在北美,因为菲克集团有大量的全球资源,研发到本土化的调校是两方团队在中国,既有美国Jeep的标准,也有在中国本土化适应的调校,真的是两方面针对中国市场的需求,双方是集中优势、技术和团队打造。

中国汽车新闻网:这款车在全球其他市场会卖吗?

王思聪:目前不考虑。

中国汽车新闻网:也不会有出口的。

王思聪:目前没有。

中国汽车新闻网:两款产品,一款是全新国产大指挥官,一款是进口牧马人。现在进口话题逃不过去,最近中国美国两房贸易的问题,对咱们进口这块会产生影响吗?包括在定价各方面,资源这块?

王思聪:目前我们确实也在观望国际政策形势,但对消费者目前来说,当下来说比较利好的消息,至少在现阶段没有做架构的调整,所以消费者还是可以以原来的价格在现在放心购买所有的进口车型,我认为这也是本着对消费者的考虑,我认为这些形势不应该牵扯到消费者,所以现在买Jeep车型还是和原来的价格一样,而且优惠幅度不变。我认为到目前来说是最好的出手机会。

中国汽车新闻网:我观察还有一个问题,去年咱们吉普品牌有两个话题,第一个是F1F,第二个是智能科技系统,这个系统现在谈的比较多,对于这个系统,特别是智能科技系统有哪些规划和想法?

王思聪:其实这是Jeep一贯以来的技术理念,因为jeep一直都叫F1F,随着时间,消费层面F1F就是四驱,很多消费者也在问,包括很多媒体朋友也在问,你这个似曾相识不就是四驱吗?我们认为现在是一个好的时间,别的品牌可能都会带有F1F,但是对吉普来说中文讲起来是四轮驱动,四轮驱动不是四驱系统,因为它是通过更高效的发动机,把扭矩如何通过变速箱合理的转化到四个轮子上面,带来最好的驱动力,以及最好的抓地性,这是真的F1F核心的内涵。不仅仅是四驱,通过动力总承,四驱技术,四驱系统,以及能够符合在各种环境自由驰骋的高钢性设计,一整套全路况、全场景的体验,更多的安心感,还考虑到未来大的节能环保趋势,燃油经济型不能作为妥协,在保障安全感驾驶的前提下给到更加优化的燃油表现。所以对我们来说,三个主要的技术单元,动力、安全、四驱带给你更多的保护,同时更低油耗,这是JEEP的核心理念。

中国汽车新闻网:之前我们也拍过一个视频,说4+4不是四驱,是等于17,这个也挺好玩的,在消费升级的情况下让消费者对品牌认识更上一层楼。

王思聪:对于消费者来说,我如果有银子肯定会考虑购买安全性更好的产品,但是他们会在想平常会用的到吗?所以还是要跟消费者讲四驱不是代表四驱系统,是整个帮助你提升驾驶安全感,同时综合协同,进一步降低燃油消耗的综合系统。

中国汽车新闻网:除了这两款产品之外,今年还会有其他的,包括像改款的车型上市吗?明年呢?

王思聪:这两年是吉普的产品大年,今年我们会看到大指挥官已经上市,牧马人紧接着在三季度也要开始引进中国,年底在北美中期改款的自由光已经在底特律车展发布,中国从各方面的测试,其实它需要一定的时间,我也相信在今年内无意外应该也能够面向消费者。但是明年我们还会有更多的产品做大幅技术改进,技术迭代,我相信明年也会是一个非常好的产品大年。我们也希望通过技术变化,达到更多的应对国家环保政策,以及消费者更高级别驾乘体验的车型。这两年是我们持续的产品大年。

中国汽车新闻网:好,非常感谢王总,我觉得王总讲完之后可能很多人都有冲动进店,想先试驾一下车型。

王思聪:对,车子一定要试驾。

中国汽车新闻网:所以我们也期待JEEP有更多更优秀的车型,让我们去体验和感受。非常感谢王总来采访间,谢谢。

王思聪:谢谢。

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