与买纯电动车相比 买混动车用起来才更省钱

中国汽车新闻网讯 涨！涨！涨！从今年开始，油价就一直处于一个涨不停的状态。目前，车主常用的92号汽油单价最高已经达到了7.8元以上，而95号汽油最高已经达到了8.3元以上，并且随着原油价格的上涨，在下一轮油价调整期到来之时，成品油价格上涨几成定局。

不少人直呼“开不起车”。其实油价上涨并不可怕，可怕的是一台“吃油”胃口大的车，不仅需要更多的钱去养，而且还有可能在国六到来之时被迫下岗。在这时，如果你的车是一台混合动力车，我想很多问题都能迎刃而解了。

说到混合动力车，那么你知道一台混动车到底能给你省下来多少钱吗？今天“E车汇”就来给你算一下。

既然说的是混合动力车，就先来认识一下它。一般来讲，混合动力车分为两派，油电混动派和插电混动派。

油电混动的动力流主体是发动机，电动力辅助发动机，优化油耗。而插电混动的动力流主体是电机，通过尽量优化三电系统的匹配，延长纯电里程，同时兼顾优化发动机的工作点。

早期的混合动力车一直都是油电混合，具有代表性的车型是丰田Prius，单款车型全球累计销量已经突破1000万辆，还有卡罗拉双擎，销量也是节节攀升。不过这类型的油电混合动力车在国内的政策法规体系里并不属于享有补贴等特权的新能源汽车，买这些车的车主朋友们大多也是为了追求更低的油耗吧。

发展到现在，随着政策的支持和电池能量密度的提升，插电式混合动力车登上了历史舞台。有了高额补贴和牌照优惠这种逆天的推动手段，插电混动的价值被进一步放大，自然就成为厂商追逐的技术解决方案，如今插电式混合动力车已经有了百家争鸣的感觉了。

后面的成本计算也由这两种混动车型与同级燃油车的对比展开。

按照一台家用车一年累计里程1.5万公里计算，油价按照92号汽油历史油价7.66元计算，油耗水平取车主实际使用中的平均油耗数据。

卡罗拉油电混动版与燃油版差价为2-3.2万元，一年能节省油费约为2757元。雅阁油电混动版与燃油版差价3万元，一年能节省油费4596元。

因为同级车型燃油版与油电混动版配置基本相同，如果仅考虑油费的话，购买卡罗拉混动版约7.5年可以抵回购车差价，购买雅阁混动版约6.5年可以抵回购车差价。当然，对于混动车型来件，跑的里程越长越划算，如果年行驶里程大于1.5万公里，这一年限也将进一步缩短。

尽管油电混合动力车能够节油，但是新能源车的众多利好政策压根与油电混动车不沾边，这也是普通混动车型销量略显惨淡的重要原因。归根结底还是一句话，没有优惠政策，买混动车没有一丝购车成本上的节约。

荣威RX5插电混动版与燃油版差价为4.3-6.6万元，一年能节省油费4021元。博瑞插电混动版与燃油版差价为2-4.5万元，一年能节省油费4596元。

同样的，如果只考虑油费的话，荣威eRX5约10年可以抵回购车差价，博瑞GE约5年可以抵回购车差价。

以上对比还是按照油电混合动力车的逻辑来的，因为插电式混合动力车是可以外部充电的，而目前大多数插混车型纯电续航里程就达到了50公里以上，在车辆有电的情况下，完全可以当做电动车来开，此时是0油耗的。

对于插电式混合动力车型，因为被纳入了新能源汽车政策范围内，除了用车成本之外，在买车时还可以享受免购置税（按车价与排量计算，一台2.0排量，13万的车购置税在1万左右）。

如果是在限牌城市，插电式混合动力车的优势更为明显。限牌城市指标价格：广州均价3.2万、上海均价8.8万、深圳均价5.8万，而购买插电式混合动力车则可以直接上新能源专用号牌，在购车环节就省下了几万元。不过我国的新能源政策是偏向于纯电动车的，所以插电式混合动力车只是在向电动化阶段过渡的车型。

对于混合动力车，除了购车成本，还要考虑的是售后成本。很多人都认为混合动力车的保养费用比燃油车高，但是“E车汇”向4S店人士了解到的是，混动版车型的保养项目和保养周期与燃油版车型大体相同，混动车多出来的电机部分是免维护的，所以保养费用也与燃油车接近。对于同级车型之间的对比，此处的售后成本也是可以忽略不计的。

以上就是混动车与燃油车的对比。如果车子是长期开，并且经常开的话，购买混动车还是非常划算的。尤其是如果经常在城市中开的话，混动车的油耗更加优秀，后期使用成本会更低，可以更早的“赚回”购车时所增加的成本。