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如何让混动技术更平易近人?看看丰田在做什么

来源:中国汽车新闻网 | 2016-12-22 09:05:05
月均3000辆的销量对于一台A级车来说,可能算不上佳绩,但对于一辆混合动力车而言就很拿得出手了,卡罗拉双擎的高性价比助推了丰田在中国的成功,而丰田也索性趁热打铁,加快步伐推广独特本领——混动技术的推广。

中国汽车新闻网讯 近几年,丰田汽车在中国市场改变了新能源战术——推出常规汽油车型的混合动力版。月均3000辆的销量对于一台A级车来说,可能算不上佳绩,但对于一辆混合动力车而言就很拿得出手了,卡罗拉双擎的高性价比助推了丰田在中国的成功,而丰田也索性趁热打铁,加快步伐推广独特本领——混动技术的推广。

12月19日-20日,一汽丰田卡罗拉双擎“有点儿意思”技术体验营,于北京秀谷24H·齿轮场举行。作为一汽丰田最新推出的混合动力车型,卡罗拉双擎用极具创意的表现形式,向到场嘉宾展示其核心科技与先进技术。

如何让技术体验“有点儿意思”?

本次技术体验营中,通过精心设置的静态展示、技术讲解、趣味互动三大体验区内,到场嘉宾全面感受了卡罗拉双擎的独特魅力。从现场搭建到体验内容的设计,均围绕着产品及技术,科技感十足。

▲现场图

▲序厅展示

▲卡罗拉双擎技术解析

不同于其他的产品发布技术介绍会,本次活动特地采用情景剧、漫画展示及趣味讲解等多项展现形式,全方位、多角度地对卡罗拉双擎的技术进行全面的解析以及深度的剖析,让科技和幽默并在,用更轻松、诙谐的方式让人们了解了卡罗拉的秘密。

▲开场情景剧

▲趣味互动

一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长吉村郁夫表示,丰田发展混合动力的过程虽然艰辛,但丰田混合动力也取得了令人骄傲的辉煌成就:“丰田2015年销售的1000万辆汽车当中,混合动力车型占比超过10%。引用一句中国很流行广告语,丰田卖出的混动车,加起来可以环绕地球一整圈。”

▲一汽丰田汽车销售有限公司 企划部 吉村郁夫 发言

省心好用的黑科技

目前,丰田油电混合动力汽车在全球已获得超越900万车主的信任,其中不乏小李子、汤姆汉克斯等国际巨星。

从字面上来说,双擎就是“两个动力引擎”,但双擎并不是两套动力单纯的叠加在一起,而是发动机和电动机的有机组合、协同工作,共同发挥着各自的优点,给车主带来更好的驾乘体验。不过重要的是,丰田的油电双擎不需要像电动车那样去固定的充电桩充电,省去了车主充电的烦恼。

从技术层面上来说,混合动力技术将内燃机与电动机通过混合动力系统进行有效连接,解决了油与电的完美并存,实现了1+1>2的动力效果。起步及低速行驶状态下由电动机提供动力,高速及加速状态下则是发动机为主,电动机为辅的动力搭配,到了减速状态下,车辆还能转化因减速产生的多余能量并回收到蓄电池中,动力强劲的同时也兼顾了节能环保。

丰田将成熟的技术搭载于其畅销的卡罗拉之上,造就出卡罗拉双擎。有别于普锐斯,卡罗拉双擎凭借更低调的外观,出色的性能,以及亲民合理的价格,成功打开市场,截止2016年11月底,卡罗拉双擎销量已接近4万台。

要双擎也要丰富配置

外观上,卡罗拉双擎采用专用水蓝色导入和双擎专属标识,并且全系均具备LED车灯及风刃削切式铝合金轮毂。前格栅等处采用镀铬饰条,加上熏黑尾灯造型,让车辆增添了些许运动气息。

人性化配置上,卡罗拉双擎也没有缺课,前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、自动远近光调节、nanoe纳米水离子空调系统等都在列,对于一款A级家用轿车来说已然够用。

对于一款新能源汽车,大家对电池的安全性尤其在意,卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池,其使用寿命与整车相同,具有功率密度高且轻量化的特点,无需外部充电,不用定期更换和特殊的维护,并设有安全保护装置,在受到外力撞击时能自动切断供电,确保安全。

常规安全配置上,6个SRS空气囊以及全系标配转向辅助车身稳定性控制系统+上坡辅助(S-VSC+HAC),可以说达到了这一级别较高的水准。

现在的消费者在做购车决定的时候越来越看重售后保养,这是成熟的汽车消费观念,在这方面丰田也很有针对性的打消消费者的顾虑,卡罗拉双擎整车享受3年10万公里的无忧保修,混合动力蓄电池更是独享8年20万公里的超长保修。

随着卡罗拉双擎“有点儿意思”技术体验营在全国范围内的逐步开展,相信将有更多的消费者认识、了解从而认真考虑卡罗拉双擎,了解混动技术车型。作为纯电动汽车的过渡产品,混合动力汽车一直在争取自己的市场空间,尤其是以丰田汽车为首,但这类产品最大的市场化障碍就是价格高,而随着丰田将混动技术国产化,这一细分市场能否迎来自己的春天呢?

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