重资“押宝”氢燃料动力 现代新能源未来如何布局

中国汽车新闻网讯 提到新能源汽车，大家首先想到的肯定是电动车，目前也是大部分车企研发的方向。但新能源不仅仅只有电能，氢燃料也是其中一种，所以也有像现代、丰田这样的车企一直坚持着氢燃料电池汽车的研发。

12月15日，在北京798园区内，由现代汽车文化中心发起的《现代汽车氢能技术与绿色未来》主题讲座正式拉开帷幕。

活动期间，现代汽车氢燃料电池性能开发组负责人宋堯仁先生和国际氢能燃料电池协会副秘书长王菊女士做客演讲，详细介绍了现代所研发的氢燃料领域最新技术，以及中国市场氢燃料技术的发展动向，而现代汽车全新一代氢燃料电池车NEXO也同时亮相。

作为首位演讲嘉宾，宋堯仁先生围绕现代汽车新能源战略、氢能社会的展望等话题展开陈述，并以现代汽车全新一代氢燃料电池车NEXO为例作重点介绍。他表示，在现代汽车看来，氢燃料电池技术可谓迈向未来环保汽车社会的重要途径。作为全球首家量产氢燃料电池车的汽车厂商，现代汽车于2013年已推出世界上首次可以达到批量生产的途胜FCEV，它的出现对全球汽车进入环保时代意义深远。

此前现代汽车曾表示，在2030年以前总计投资7.6万亿韩元(约合67亿美元)用于氢燃料电池汽车的研发与生产。而根据计划，将投资一座产量达70万燃料电池系统的工厂，其中的50万台燃料电池系统将供应现代蔚山工厂的汽车装配需求。

此外据宋堯仁先生补充了解到，未来现代汽车还将进一步扩大氢燃料电池车的技术范围，将该技术从SUV延伸至轿车、卡车以及巴士等领域。预计到2025年，现代汽车新能源汽车车型将会扩展至38款。

此外，据介绍，在今年的平昌冬奥会上，现代汽车已成功试运行了氢燃料巴士。2019年现代汽车也将将氢燃料技术扩展使用于巴士之上，并向瑞士出口氢燃料货车，希望未来可以在中国公共服务领域也能够展示此项技术。

王菊女士则从国际氢能燃料电池车动态、中国氢能燃料电池车现状及未来展望三个角度开始说明。“在全球变暖的情形下，氢能将成为2050年能源系统变革的核心，届时氢能的年需求量将增加至如今的10倍，可解决18％的全球终端能源需求。”

此外，王菊女士通过横向对比韩国、美国、欧盟、日本、在氢燃料电池汽车领域的进展、运营规模，点明氢能源在各国的战略布局中已居于重要地位。

中国作为正在崛起的大国，对于氢能的战略布局自然非常重视。如今，中国已经把包括氢能在内的可再生能源作为一个能源技术革命的非常重要方向。

多个部门和地区也出台了支持氢能发展的相应措施，以京津冀、长三角、珠三角为主，大力发展氢能，使之成为推动地方高质量发展与转型升级的重要引擎。

虽说中国氢能产业发展起步比较晚，但其丰富的氢能资源、深厚的新能源汽车研发和推广经验以及广阔的汽车市场，无疑将成为未来氢燃料电池汽车竞争的制高点。