中国汽车新闻网讯 1月18日，全新荣威Ei5在北京上市。新车不仅实现外观、配置升级，还在续航方面大幅提升，综合续航里程达420km，最大续航570公里，进一步满足消费者对电动车长续航的需求。
刚刚过去的2018年，上汽新能源乘用车销量为9.7万辆，仅荣威品牌就拿下了9.2万的销量，成绩不可谓不亮眼。而新款荣威Ei5是荣威品牌在2019年的开山之作，荣威Ei5还在北京上市发布会现场广发英雄帖，公开接受各方在真实路况下的续航挑战，逐鹿电动车中的金霸王。
种种迹象表明，荣威品牌在新能源汽车领域越来越自信了，其产品也越来越受到消费者的认可。在上市发布会结束后，上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车新能源汽车营销科高级经理应妮、上汽乘用车荣威品牌营销部华北区大区总经理朱剑锋接受了“E车汇”在内的多家媒体专访，详细解读了荣威新能源的过人之处以及2019年的一些目标。
让用户真正爱上新能源车
2018年，我国新能源汽车销量超过100万辆，同比增长90%，成为推动中国汽车增长的全新引擎。北京作为新能源汽车推广重点城市，其新能源汽车市场车型虽多，但相当一部分是 “油改电”车型，存在造型比例不协调、牺牲车内空间等诸多问题，很多人购买新能源车更多的是用来占号，无法真正满足用户的需求。而荣威却要走一条不同的路，用过硬的产品让用户真正爱上新能源车。
俞经民表示，自己也是新能源车主，很明白新能源车主的真切需求。首先是续航，在选择纯电动车时，续航肯定越长越好，不然天天充电大家都嫌烦。但是这里有个悖论，如果只靠电池来堆续航，车子体积会越来越大，重量也越来越重，另外，电池本身是耗能产品、不经济，价格高了用户也接受不了。怎么样能够提高电池的密度，提高效能是上汽乘用车发展新能源技术的突破口，如何用一样电能跑的比你长，用比你少的电能跟你跑的一样长是需要动脑筋的。
其次，好看好用也十分重要。荣威推出的新能源产品在外观方面有口皆碑，而好不好用则需要实际体验了。荣威强调的不是有多么丰富的功能，而是真正去揣摩用户的心思。以座椅为例，有的车上有很多档位来调节座椅，让你寻找一个相对舒服的姿势，但是荣威要让用户坐上去就能感到舒服，档位调节是次要的。荣威追求的是真正地贴近、了解、引领用户的需求。
应妮介绍道，全新荣威Ei5在续航、配置、智能、颜值方面做了精心的准备和提升，把消费者对已上市车型的用车心得和建议实时反馈给了研发团队、售后团队。此次全新荣威Ei5的续航里程有了很大提升，达到了420公里综合续航里程，最大续航可达570公里。为了让北方地区用户放心用车，研发团队还在极寒地区做了真实续航测试，让用户直观的看到这款车的续航里程。
2019年的销量目标是翻一番
在过去的一年，中国汽车市场首现下跌，但上汽乘用车逆市上扬，实现了超70万辆的成绩，这其中有9.7万辆都由新能源汽车提供，同比增长120%，引领同级。在北京市场，2018年在ERX5的基础上新增了Ei5和MARVEL X两款全新纯电动车型，全年销量6928辆，同比增长209%，全年销量排名进入前三。
展望2019年，俞经民表示，荣威新能源的年度销量目标是翻一番。如果按照荣威品牌新能源汽车在2018年9.2万辆的销量来看，翻一番意味着在2019年要实现18万辆以上的销量目标。
这一数据看似有些夸张，但是却也有迹可循。截至目前，荣威新能源已经构建起了强大的产品矩阵，荣威Ei5、荣威ei6、荣威ERX5、荣威e950、荣威eRX5、荣威光之翼MARVEL X等多款新能源车型，涵盖轿车和SUV领域。俞经民还透露，2019年荣威品牌还将推出多款新能源产品来助力销量。
除此之外，荣威品牌在营销服务上也一直在探索和创新。俞经民表示，荣威品牌在2018年推出的新零售体系将线上和线下融合，能够真正回应用户的需求，在不打扰用户的同时随时为用户提供帮助。打造出了以用户体验为导向，重构用户旅程，建立覆盖汽车全生命周期、以数据驱动的“新零售”体系，2019年这一体系还将继续完善，达成对用户的承诺。
有了强大的产品，还有追求极致的服务，荣威新能源汽车要实现销量翻番并非不可能。
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