首页>新车 > 新能源 > 正文

年终报道《启新》:2017,哪些新能源车将诞生?

来源:中国汽车新闻网 | 2016-12-30 07:58:30
2017年,各家车企在产品规划上会有哪些动作呢?下面小编就带领大家大致梳理一下,各车企在2017年的新能源战略以及即将发布的新能源车型。

中国汽车新闻网讯 2016年的国内新能源汽车市场,经历了太多的是是非非,回顾这一年,当人们还在对新能源骗补事件议论纷纷之时,不知不觉间,市场风向已经从国家政策导向慢慢向市场导向转移。而各个车企也清楚地认识到,再不在新能源汽车领域加紧布局,就将在未来完全落后于其他车企。

那么2017年,各家车企在产品规划上会有哪些动作呢?下面小编就带领大家大致梳理一下,各车企在2017年的新能源战略以及即将发布的新能源车型。

获资质的北汽、奇瑞将加速跑

一般来说,传统车企生产和销售新能源汽车都是依靠在母公司名下,在这场生产资质的激战中,不仅新兴造车车企大量涌入,传统车企的新能源汽车业务也被激活。今年获得七家生产资质的车企中,共计三家传统车企,可见其对新能源汽车的重视。

其中,北汽新能源成为今年最大黑马,1-11月,北汽新能源公司实现累计销量4.4万辆,同比增长163.27%。据北汽新能源销售公司总经理助理兼副总经理何斌表示,2017年北汽新能源计划销售新能源汽车20万辆,这个数字将是2016年销售目标(5万辆)的4倍。在产品层面,北汽新能源在2017年还将有包括ARCFOX - 1在内的5款车型上市。ARCFOX - 1定位双门双座电动车,采用全铝车身和电动后驱技术,将于明年上海车展期间上市销售。

SUV方面,明年北汽新能源将推出一款紧凑型纯电动SUV——EX300L。EX300L外观方面与绅宝X55基本一致,根据其命名可以推断出其续航里程有望达到300公里。被北汽新能源寄予厚望的“国民车”EC180也将于明年1月正式上市,预计补贴后起售价为5万元左右。新车是一款四门四座的A00级纯电动车,最大续航约180公里。此外,EU260的升级版EU300以及商务轿车EH300和EH400也将于2017年上市。

相比较北汽新能源生产资质获批的顺利,奇瑞新能源的生产资质要曲折的多。不过好饭不怕晚,奇瑞新能源已做好全面的战略迎接全新的一年。其中,最关注的是A00级纯电动汽车EQ1,EQ1整体造型较为个性。新车采用了全液晶显示屏,同时中控台部分也配备大尺寸的液晶显示屏,且整合了众多娱乐系统功能。此外新车还使用旋钮式换挡机构,使科技感得到提升。

同时,奇瑞还将推出艾瑞泽5的电动版本车型,定位紧凑型电动轿车。外观与普通版无异。除了艾瑞泽5e,奇瑞还将推出一款小型电动SUV。新车有可能为刚刚上市的全新瑞虎3x的纯电动版本。此外,奇瑞将基于瑞虎7车型打造出插电式混合动力车型。

吉利、比亚迪双线布局

因新能源补贴等政策波动以及竞争加剧,根据最新补贴政策标准,2017年新能源车补贴将减少20%,对售价的影响约6%。

作为最早涉足新能源汽车的自主品牌——比亚迪,在政策来临前便已做足准备。目前,比亚迪正在坑梓基地扩建6GWh的产能,预计会于明年投产。动力电池的扩产将有助于降低新能源汽车生产成本。

产品方面,除今年已上市的纯电动车型秦EV300、E5外,比亚迪还将于明年上市纯电续航里程达100KM的唐100、秦100及宋、元混动版及电动版车型。值得注意的是,比亚迪将改变只有磷酸铁锂的动力电池格局,明年将在新车上首次运用三元锂电池。

同样在纯电和插电双双布局的新能源车企还有吉利。吉利品牌在2015年11月发布了首款纯电动车型——帝豪EV,新车自4月份上市至今无论销售推广和口碑都是一路飘红。

就全国市场来看,北上广深等城市因政策红利大,未来,南京、厦门、青岛、成都等城市,亦将是吉利新能源推广的重点。吉利希望,未来能够尽可能的克服政策干扰,从真正满足消费者需求的角度进行市场化推广。另外,2015年兴建的吉利新能源汽车产业化项目有望于2017年投产,为未来拓展市场做准备。

明年,吉利计划将上市帝豪插电混动版,其插电混动系统由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成。此外,吉利还将基于CMA平台推出一系列系能源产品。

宝马新能源产品全面开花

今年1-11月,宝马新能源车销量同比增长3倍多。根据规划,宝马将在2017年推出多款新能源车,包括i3改款车型、全新530e和MINI COUNTRYMAN等插电式混合动力车型。到2018年,i8 Spyder将会亮相,2019年纯电动版MINI、3系和X3车型将会问世。

为能加速新车上市和国产化,华晨宝马计划沈阳动力总成工厂的高压电池生产中心将欲明年投入使用,伴随而来的是新一代的插电式混合动力车型即将登陆市场,包括全新的BMW X1插电式混合动力版和之诺60H两款车型,二者纯电续航里程均可达到60公里。

奥迪e-tron队伍还要壮大

2016年,奥迪A6L e-tron量产车、奥迪Q7 e-tron的正式亮相,标志着一汽-大众奥迪初步完成了e-tron家族布局。据悉,下一款将要国产的e-tron车型是奥迪A3,且将在一汽大众佛山工厂进行生产,价格有望进一步下探。此外,作为奥迪Q7的混动版车型,奥迪Q7 e-tron将于2017年正式在国内上市。

未来奥迪的新能源将朝着插电混动和纯电动两个方向并行发展。此外,奥迪计划在全系车型上配备e-tron版。未来奥迪旗下新能源车型将全部归结在e-tron,逐渐形成一个全新的子品牌。

奔驰发布新品牌主攻混动市场

2016年,奔驰正式发布了全新纯电动车子品牌“EQ”。与奔驰现有车型命名体系一样,奔驰全新子品牌EQ旗下的车型也将采用EQA、EQC、EQE、EQG、EQS的命名方式来区分不同级别。

同时,奔驰也正式发布了“EQ”品牌首款车型Generation EQ概念车,新车基于奔驰最新一代模块化电动车平台MEA打造,预计将于2019年正式量产。

在2017年,奔驰计划推出10款插电式混合动力新车,同时也将加速混动车型国产化。10款车型将包括奔驰C 350 el、GLC 350 e、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe等。

从各大车企明年的新能源汽车战略和布局来看,虽然起步有早晚,但各厂商进军新能源市场的决心都很坚决。另一方面,国家收紧新能源政策,将使新能源汽车市场也正式由政策导向开始向市场导向转变,促使车企正向研发新能源产品。此举也表明国家希望促进行业的优胜劣汰,对有能力、有潜力的企业进行扶持,进一步淘汰制造能力、开发能力不足的企业,就目前看来,政策收紧对目前行业内发展较好的新能源汽车企业影响不大。

相关热词搜索:新能源车

上一篇:年终报道《启新》:2016新能源车的政策有哪些
下一篇:助力新能源 南网能源与万帮新能源达成战略合作