不再靠补贴过日子！车展重磅新能源车型汇总

中国汽车新闻网讯 "看来车企们推出新能源车的热情，并没有受到补贴退坡的影响"

每年的车展，车企都会抓住机会“秀肌肉”，向消费者展示自身的实力。对品牌来说，车展上成交新车并不是重点，更好的展台设计和强大的产品家族展示才是重点。

以往我们的印象中一直都是中国品牌着力在这个门类上发力，不曾想“狼还是来了”，国际品牌也刮起了一股绿牌风。今年的上海车展，新能源车阵容不可谓不豪华，而各大品牌自然也不会放过这个机会，纷纷秀了一波操作。

名爵6新能源TROPHY版

与其他大部分车不同的是，上汽的插电混动车型可谓是做到了真正的插电“混动”，此次上新的名爵6插混也是一样。这次新车的升级主要在外观采用了和燃油版一致的熏黑处理，且动力总成升级为了“蓝芯”1.5T和第二代10速“变速箱”的组合。和丰本的混动类似，它采用了行星齿轮搭配的布局，可以真正做到让发动机保持在高效区间运转。

金康SERES SF5

金康新能源作为造车新势力中的“新人”，也经历一波三折的发展历程，令人欣慰的是，它最终还是以“金康”昭示众人，并带来了一款500公里续航的纯电车型，且拥有3.5秒百公里加速的优异性能。

目前其公布的预售价格为27.8-45.8万元，预计交付时间在今年的三季度左右。值得一提的是，它的“顶配”版本是一款增程式车型，由1.5T发动机和电动机组成，只不过具体的参数还未公布。不难看出，它想要冲击的是中高端市场，但具体能否成功还要看诚意如何。

奔驰EQC

作为奔驰的第一款纯电车型，EQC在上海车展的出席必不可少，另外两名对手的e-tron和iX3也都在路上。根据目前已知的信息，这款车搭载408马力的双电机，且可以达到400公里以上的真实续航里程。

从设计上讲，奔驰对这款车的拿捏程度还是非常到位，既没有过于夸张的新能源属性，也不会无聊到让人不想下单。对于像奔驰这样有历史积淀的传统车企，人们更容易产生信任，但作为纯电车型的首次尝试，奔驰还是应当在上市之前谨慎一些。

昂希诺纯电

现代入华的时间同样不短，但它也一直在寻求新的销量突破口，菲斯塔是一个不错的尝试，但势头并没有持续多久。这次的车展，现代又带来了一款纯电车型——小型SUV昂西诺的纯电版本。目前官方并未表示它的里程测量方式，只是提及了500公里的数字。

尽管从外观和内饰上没有太多可以挑剔的地方，但新车在国内的竞争对手并不少，比如比亚迪元、GE3 530等等车型都会和它形成直接竞争关系。

大众纯电三剑客

相比其他合资品牌，大众汽车的纯电进程也在有条不紊的推进，我们在上海车展上还是看到了熟悉的朗逸、高尔夫和宝来的纯电版本。不过，这三款新车的续航里程都不够出色，尽管补贴会慢慢淡出，但这样的里程显然没有足够的吸引力说服消费者。

前途K20

前途今年的展台也不例外的设在了豪车馆，除了K50之外，今年前途主推的车型也终于公布真身。与当初的概念车一致，它采用了十分简洁的设计风格。K20的前脸没有传统的进气格栅，整体与K50有几分相似之处，车身采用了类似水滴的流线设计，最高点出现在后轮上方，十分动感。

其余的概念车还包括K50 Spyder、Concept 2、K25几款车型，包括K20在内，其实它们都不是处于量产的状态。对于前途来说，K20的双座定位受众群体也并不大，这对于目前为止还未取得重大成绩的前途来说，无疑是一个很大的挑战。

广汽新能源Aion LX

作为广汽新能源Aion家族中的第二款车型，LX的出道也备受关注。首先，外观上它继承了大部分Aion家族的设计语言，“穿云箭”大灯十分惹眼。同时，这款SUV车型也使用了全新设计的轮圈造型和一些碳纤维纹理。

目前，官方还未透露更多关于它的信息，但从Aion S身上，我们不难分析出它将继续拥有实际超过500公里的续航里程。作为自主车企中转型较快、较成功的车企之一，其推出的Aion高端品牌有着不错的业界口碑，这次推出纯电SUV迈的步子虽大，但依旧是一款有战略意义的车型。

当然，这届上海车展还推出了很多的重磅车型，像是丰田集团的雷克萨斯LM和丰田威尔法、天际ME7、C-HR和奕泽纯电等等，在补贴即将退坡的国内新能源市场，自主和合资品牌们都丝毫没有减弱对新能源车型的投入，这一市场也在逐渐恢复良性竞争。