中国汽车新闻网讯 7月22日，备受投资者关注的首批25家公司将在科创板挂牌上市。据了解，超过300万投资者参与了科创板的打新，中签率中值比以往其他板块要高很多，50万元打新门槛或将让部分投资者迎来几年一遇的赚钱机会。
而在今年面临融资难的造车新势力们也看到了新希望，据“E车汇”了解，包括小鹏汽车、奇点汽车、天际汽车、领跑汽车、前途汽车等十余家造车新势力纷纷表态有意登陆科创板。不过，从首批申请科创板上市的企业来看，新一代信息技术、高端装备、生物医药等新兴产业占据主流，而新能源相关产业占比非常少，仅有荣百科技、杭可科技两家锂电池相关企业。
相比沪深两市的主板、创业板来说，科创板的门槛要低一些，五选一让众多面临融资难的造车新势力们看到了曙光。但面对着充满诱惑的科创板，造车新势力们在看到其优势的同时，也要对开放的交易市场有所敬畏。
喜：低门槛的融资渠道
今年一月，中国证监会发布了《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》强调，在上交所新设科创板，重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业，推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合。
而新能源汽车产业作为国家重点扶持的行业，无疑是科创板重点支持的。因此科创板的上市融资门槛也很低，五个入门条件符合其一即可，其中如预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。这个标准远低于沪深两地主板和创业板上市条件。
最近一年，中国汽车行业进入负增长态势，整个产业面临发展困境。造车新势力同样面临生存困境，曾经的高速增长已经不在，补贴退坡更是让新能源行业雪上加霜。低准入门槛的科创板无疑是给造车新势力们送“温暖”了，这也是小鹏汽车、奇点汽车、前途汽车等多家车企纷纷表态准备科创板的原因。
或许现在蔚来汽车有点后悔选择美股上市了，股价一直维持在3美元左右，早已跌破了发行价，想要回归科创板也并不容易。尽管科创板看起来万般美好，但真的到公开交易市场融资也并不容易。
“画饼”策略不好欺骗投资者
如果未来真的登录科创板，造车新势力们将面对的是大量的大众投资者的重点关注，这与搞定一小部分投资人有着很大的不同。《实施意见》明确，在科创板试点注册制，合理制定科创板股票发行条件和更加全面深入精准的信息披露规则体系。也就是说，企业将更加的透明化，接受投资者监督。
此外，科创板新股上市前5个交易日不设涨跌幅限制，此后涨跌幅限制设定为20%，这对于投资者来说，科创板交易风险更大，无疑任何关于企业的负面消息都会被放大。因此，对于上到科创板的企业来说，尤其是新能源车企来说，安全生产至关重要。如果发生像蔚来汽车这样车辆燃烧或者召回，股价很可能跌到谷底。
而在7月12日，上交所发布实施《科创板上市公司信息披露工作备忘录》及配套公告格式指引。可以看到科创板比现有的主板和创业板监管更加严格，守法经营、信息公开透明将会被严格执行。如果天天画饼而不能实现的话，未来付出的代价也将会比较大。
可以说，对于造车新势力们来说，科创板即是缓解资金压力的良药，同时也将会是悬在他们头上的一把利剑，时刻监视着他们按照正确的轨迹前行！
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