小鹏P7杠上特斯拉 对标Model 3能赢吗

中国汽车新闻网讯 不是所有早餐都以快著称，广东早茶就丰富而奢侈，各类经典小吃数不胜数。身处广州的小鹏汽车，早在年初的上海车展，便亮相旗下首款纯电动中型轿跑车—小鹏P7。正所谓好事多磨，时至年末的广州车展，小鹏P7才不紧不慢的宣布27万-37万元预售价格。

在车展前期，“E车汇”曾走访多家经销商，其中蔚来的店内人员，至今仍在催促尽快购车，以避免2020年补贴截止。讲真若现在下订单，按照蔚来的排产能力，届时那两万块钱的政策补贴也很难拿到手。同样定价在30万元价格区间的小鹏P7，就似乎不在意补贴问题。或许是小鹏C轮融资的4亿美金，给了其冲击2020年足够的底气。

小鹏P7为何杠上特斯拉

很难想象一个是精致细腻、慢工出细活的广式粤菜，为何突然杠上了标准化、流水化的美式快餐，特斯拉与小鹏汽车原本并不在一条平行线。引起事件的并不是性格张扬的马斯克，而是同样性格张扬的何小鹏。

今年4月小鹏P7上海车展亮相、5月何小鹏表示小鹏P7将会碾压国产Model 3、7月小鹏G3升级续航2020款上市引发维权，11月小鹏P7曝光内饰公布预售价，在新势力造车品牌之中，小鹏汽车的话题性与曝光度，真的能与蔚来汽车正面硬刚。

早在今年5月31日，特斯拉公布国产Model 3标准续航升级版车型售价时，小鹏汽车创始人何小鹏就曾在社交媒体表示，小鹏汽车P7要努力达到640km的NEDC续航里程，并宣称“国产特斯拉Model 3毫无竞争力，小鹏P7将会碾压它”。

当众人逐渐遗忘这番言论之时，小鹏汽车首席人才官廖清红在广州车展接受媒体采访时表示：“小鹏P7主要竞品是Model S，小鹏P7轴距更大、整车的操控性能差不多，续航比Model S好那么一点点，小鹏P7价格是在27万到37万区间，相对仅是Model S售价的40%。”

现在的马斯克估计无暇顾及小鹏汽车的“碾压言论”，在家乡父老面前一通激情演讲，公布首款纯电动皮卡—特斯拉Cybertruck。酸完一众美国传统肌肉皮卡，就宣称这款形似设计初稿的特斯拉Cybertruck无坚不摧。

随后即将被美国职业大联盟即将签约的弗朗兹，立刻就让马斯克现场翻车。据现场同行透露，一向能说善变的马斯克，现场极度尴尬瞬间语塞，甚至后续讲解PPT都草草了事。好在钟爱皮卡的家乡父老十分捧场，目前特斯拉Cybertruck已经突破20万辆。

对标Model 3，小鹏P7尚能战否？

广州车展期间小鹏P7仅曝光内饰设计、公布预售区间为27--37万元，其他方面的信息寥寥无几。小鹏P7目前仅公布两款车型，分别为四驱高性能版本、后驱超长续航版本。从账面信息来看，两者之间最大的区别在于是否配备双电机，四驱性能版本综合最大功率316kW，后驱超长续航版本最大功率196kW。因动力配置系统不同，NEDC续航能力分别为550km/650km。

从公布的预售价格来看，小鹏P7将锁定在30万元价格区间，直接竞争对手应该定为蔚来ES6、国产特斯拉Model 3。小鹏P7公布的账面数据并不多，但包括预售价格、车型定位、动力性能、续航里程等核心指标，对标国产特斯拉Model 3，小鹏P7真的有足够的硬实力。甚至对标进口版本的特斯拉Model 3，也有一定的性能优势。

不过，对于小鹏汽车来说，在车型投放矩阵战略方面，并不如特斯拉与蔚来来的精明。刚刚问世之时的特斯拉，将Model S作为开山之作，进入国内市场之后，百万级别的售价，直接面向精英消费人群。尽管Model S与Model X并没有让特斯拉扭亏为盈，但它们提高了特斯拉品牌形象，随后“平价”Model 3入市之后，即点燃市场让特斯拉逐渐盈利。蔚来汽车也是如此，先期投放高端品牌，为后续车型铺垫市场。

至于小鹏汽车先期则看重销量，先期铺货小鹏G3进军紧凑级市场，再以小鹏P7征战高端市场。不考虑此前续航升级问题，目前产品口碑与销量问题。以目前的品牌形象，小鹏P7若不能成为爆款，真的很难挑战国产特斯拉Model 3未来市场份额。

10月小鹏汽车仅销量505台，环比下降76%。尽管可以归咎于新能源市场环境，但同为新势力造车品牌，小鹏汽车是10月份下降最为明显的“新”品牌。在“E车汇”看来，小鹏P7公布预售价格，很可能会刺激小鹏汽车未来发展趋势，但它实际表现能否领其成为爆款车型，仍是未知数。小鹏汽车高层现阶段便频发言论，但对标特斯拉目前仍为时尚早。