汽车信息网3月20日讯 近日,汽车市场接连震动,大量汽车品牌或明或暗的宣布降价,以提振销量。连价格体系一向坚硬的BBA也没能抵住冲击。行业人士分析,BBA在产品力上略显陈旧,渐渐不能满足消费者对于智能化的需求。也就是说, BBA的产品力在很多方面,已经不能撑得起“豪华品牌”的名号了。那么,什么才是新时代的豪华呢?上汽出品的飞凡R7,给出了自己的思考——新豪华、新智享。
新时代智能豪车 瓦解燃油车价值体系
其实燃油车真正的技术创新,在近十年已经十分缓慢了。反映到市场中,在产品和技术上,豪华车与普通车的界限越来越模糊。网络上经常有人说,如何把车标都扣掉,甚至分不清到底谁才是豪华。
现在不一样了,电动化和智能化来了。电动汽车划时代的设计,智能座舱、自动驾驶、OTA,以及堪比超跑的恐怖性能,几乎瓦解了豪华车的产品优势。飞凡R7就是在用智能化、电动化的各种新型技术武装自己,打造新时代的豪车,兼具豪车质感和出色的全场景智能体验,以27.99万的起步价格给予用户全新的豪华想象。
飞凡汽车以智能化为核心 打造电动新豪华
智能新豪华,首先要漂亮,而且要有未来感,让人过目不忘,这也是飞凡R7的优势所在。
来看飞凡R7,它太漂亮了。在审美疲劳的时代,这款中大型纯电SUV,用类似超跑的流线溜背造型,和各种科技范儿细节、无边框感应车门,简单几笔就勾勒出未来座驾的风采,完全和BBA同级车型的“古典设计”区隔开来,很难有人不被它的颜值折服。
新豪华的驾乘体验,也要上升一个level。拉开车门,同样能看到飞凡汽车提倡的“新豪华”。华为AR-HUD平视系统,可投出70英寸巨幕,营造“虚拟现实”即视感。43英寸宽幅真彩三联屏,不用多说,你自己就能脑补出各种使用场景。
有了骁龙8155芯片加持,中控屏和副驾屏,能相互独立显示内容,副驾屏还可以通过蓝牙单独连接,流畅丝滑,互不打扰。
其实不用说那么多新概念,只想象一下,你坐在副驾,把椅背和电动腿托调整到舒适位置,享受着电动按摩,打开BOSE剧院级环绕14扬声器,看大片,听音乐,玩3A,身临其境——新豪华的“女王副驾”,可不止一键躺倒那么简单。
此外,飞凡R7重构了整车电气架构,可实现OTA空中升级,“常用常新”的新豪华体验,十分新颖。在最近一次的OTA中,共新增26项主要功能,优化20项体验。其中就包括了语音控制AR-HUD开关、音量、亮度和高度,实现“动口不动手”的智能交互体验;中控屏支持外连游戏手柄,畅玩拳皇、仙剑、赛车等六款大作。
据称,预计3月下旬还会OTA,聚焦RISING PILOT高阶智能驾驶系统的OS软件版本,想必驾驶体验会更上一层楼。
说到智能驾驶,又是飞凡R7“新豪华”的核心部分。智能驾驶如今发展得如何?行业反复论证,自动驾驶的实现过程,不是一蹴而就的,而是先分别在各个场景实现智能驾驶,然后通过道路数据化、信息化,把这些场景全部打通,以此实现高阶自动驾驶。
因此,现阶段汽车厂商应该着手解决的是,实现各个场景的智能驾驶。飞凡针对性解决实际智驾环境的难点场景,专注中国用户的场景和需求,包括匝道,静态障碍,雨雪雾天,窄路穿行,四周车距等。
当然,实现这些功能并不容易。做智能驾驶最重要的三个部分,感知,算法,大数据。飞凡怎么做的?
在智驾体验上,飞凡R7无差别重视,给入门级的屏霸版车型标配了L2级别智驾。而高阶智驾的硬软件配备更是直接拉满。
飞凡R7有33颗行业顶尖智能驾驶硬件,搭载全球领先的NVIDIA DRIVE Orin™ 智驾芯片、行业领先采埃孚4D成像雷达,同时首创全融合算法,打造RISING PILOT 全融合高阶智驾系统,并通过数据和算法不断迭代。也许突然有一天OTA之后,车主就能惊奇发展,自己的车更“聪明”了。
飞凡R7 3.8秒破百 性能比肩百万超跑
“新豪华”的性能,也绝对不能弱。飞凡R7的百公里加速,最快只要3.8s。可能有人说,没什么特别的,很多电车都能达到。但别忘了,这可是一台长超过4.9米的中大型SUV,对电机液冷的要求,对电池瞬时大电流的输出,以及整个电池管理系统的要求难度倍增。
而且,传统豪华SUV若要达到这一性能,哪辆不超百万?以后再有传统燃油车SUV称自己是“性能车”,恐怕就要掂量掂量了。
此外,为了进一步降低豪车的使用成本,飞凡官方推出诸多权益,包括免费充换电整,算下来也将近4万元了,这里不多介绍,各位可去官方渠道查看具体情况。总的来说,飞凡后期的日常用车几乎“0”成本,相比传统燃油车,电车的出行优势再次被放大。
总结
智能化和电动化颠覆的绝不只是产品,也许还有市场竞争格局。中国豪华品牌的实力逐渐增强,正在用智能科技来争夺“新豪华”话语权。属于飞凡R7们的时代,才刚刚开始,拭目以待吧。
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