从最近2016成都车展看出，众多全新新能源车型在车展亮相，从微型车到跑车，从轿车到SU V，从纯电、插混到混动，从10万到200万元，从国内到国外，其中单新车型就有12款之多，宝马更是以强大、豪华的新能源汽车阵容抢了头条，令人大开眼界。
笔者最关心不是宝马、奥迪、凯迪拉克、别克、迈锐宝、腾势等这些洋新能源汽车，也不是传琪、江淮等这些国产新能源汽车，而是曾信心爆棚的两家汽车企业。
要说最有信心的，一年前要数民营，对，就是吉利，吉利的新能源汽车战略最惊诧；一年后要数国企，错，不是央企，是地方国企，就是北汽，北汽的新能源汽车战略最激进。
在9月2日开展的2016成都车展上，展出的依旧是在去年广州车展展览的作为吉利首款新能源轿车的吉利帝豪EV，新车基于汽油版帝豪打造，采用纯电动动力系统，其60km/h等速续航里程可达330km。
此前的8月31日，吉利集团旗下吉利汽车新能源销售公司和国家电网正式签订战略合作协议，双方将在新能源汽车及充电基础设施的推广及运营方面展开全面合作。吉利新能源的战略的确该加速了。
去年11月的广州车展，吉利推出“蓝色吉利行动”，开启向新能源公司转型的步伐：
1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；
2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；
3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；
4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；
5、实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“让消费者能够以传统汽车成本实现拥有新能源汽车的梦想，这既源自我们对自身发展战略和技术路线的自信，也是我们承担企业责任，践行可持续发展战略的体现。蓝色吉利行动吹响吉利在能源汽车领域持续打造竞争力和领先地位的号角，这五条纲领将时刻指引着我们与国家、社会和公众一道共创、共享节能环保汽车技术，为美丽中国建设贡献自己的力量。”
对于吉利宣称将纯电动、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举，目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%——刚开始以为听错写错后来特向李书福同志求证没搞错。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标，其新能源汽车销量将达到108万辆——真是要使出洪荒之力啊。这是一个相当高的数量，甚至占到行业新能源汽车规划目标200万辆的51%。这意味着吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业。
为实现这一目标，吉利汽车从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心（CEVT）和吉利英国研发中心三大团队，建立超过2500人的研发团队；同时还整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件，并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入。
吉利传出的最新计划是2020年200万辆，如果还要保持90%的新能源汽车比例，以吉利现在的态势搞200万辆传统燃油汽车应该没有问题，但其中要有180万辆的新能源汽车可就不是闹着玩了！因为中汽协十三五预测2020年新能源汽车销量才200万辆。
9月2日，北汽集团携旗下品牌北京(BJ)、绅宝、昌河、幻速共19款传统汽油车和新能源车，以特色鲜明的全自主阵容亮相成都车展。北汽新能源从去年展出的EV200和ES210到今年展出的EU260，产品续航里程大幅提升，清晰地体现出北汽新能源“大中小、高中低、234”的产品开发路线。
新能源汽车和SUV成为越来越火热的新增长点。北汽自主品牌板块实施E(新能源)+S(SUV)产品开发战略，开展北京、株洲、广州三大生产基地的生产线改造，实现传统汽车与新能源车型的“同工厂、共平台”生产。北汽新能源正在逐渐形成以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(北汽集团内部传统乘用车生产基地，预计提供50万产能)+P(社会合作伙伴生产资源)”为基础的产能布局。
北汽提出2020年目标是450万辆，其中新能源提出产销要达到50万辆，约占11%。 在上半年举办的北汽绅宝X35试驾活动中，北汽股份总裁李峰亲自到现场与广大客户群体沟通，详尽介绍关于北汽未来自主品牌的一系列战略构想。让人印象深刻的是，北汽将强力推动北汽新能源汽车自主品牌的发展，在不久的将来要全面实现100%的新能源，而第一个时间节点就是2020年，北汽汽车要基本实现48伏的标配。北汽也就成为仅次于吉利之后，第二家公开宣布将全面新能源化作为未来发展目标的自主品牌车企。
李峰坦言，即便北汽未来出的汽车都装上动力电池，但是却并不会放弃内燃机和变速器，这在未来一段时间，仍然会是北汽的主攻方向，使用内燃机的车型比例还会高达百分之七十到百分之八十。新能源产品和传统内燃机产品是两条腿，都需要向前迈进。
北汽在新能源投入上不仅建立独立完整的生产制造体系、营销服务公司，还重点建设北汽新能源工程研究院，拥有专业完备的策略开发部、电子电器部、控制系统集成部、车联网技术部、新技术部、电子驱动工程部、车型部等体系。
北汽新能源在发展过程中，正在积极突破技术瓶颈，尤其是在电池、电机、电子控制技术和电转向、电空调和电制动这三大电和三小电领域，正和技术领先的供应商合作寻求技术支撑。更令人称赞的是北汽新能源的监控中心能对出售的每一台新能源汽车进行车辆性能的监控，如电池状态、电池管理系统、地理位置等进行监控，一旦发现问题将及时联系车主对问题进行排除。北汽新能源今后将在轻量化、智能化和网联化这三大领域重点发力。
北汽新能源成立于2009年，专注于纯电动汽车的研发及生产，经过7年的发展，如今的研发人员已经超过700人。2015年北汽新能源实现汽车销售超过2万台，纯电动汽车销量居全国首位，今年预计超过7万台，到2020年的年销售目标将达到50万台。
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