从全新一代TXL，看到星途高端化突围的底气

中国汽车新闻网讯 如今，当人们提到自主高端汽车品牌，那么最先想到必然是WEY或是领克。不过，今天“达车汇”要说的是一款“非主流”的、售价13.99万起却配有Alcantara仿麂皮内饰及SONY定制音响的自主高端车型——星途全新一代TXL。

作为与WEY、领克同时期诞生的品牌，近两年星途确实显得“低调”不少，我们在路面上能够见到星途车型的频次也比较低。但这并不能否认星途不断上攻的决心，或许，星途要做的就是它自己，而它对于高端化、智能化的理解，正是“达车汇”想在全新一代TXL上找到的答案。

一张绝对吸睛的“大嘴”

之前全新一代TXL上市的时候，“达车汇”已经把新车里里外外都看了一遍。不过离开刻板的灯光，行驶在依山傍海的舟山群岛中，再次见到全新一代TXL，“智感美学2.0”设计语言所带来的视觉感受仍多有不同。

就像无边界设计的“大嘴”，在自然光线的照射下显得更加舒展，也更富气势。车头的“星空物语logo呼吸灯”可在夜间点亮，而即便是在白天，均匀的“呼吸”效果，也足以引来旁人的注目。

与前脸相比，车身侧面和尾部的变化并不算大，整体仍旧是厚重饱满的感觉，这倒是和其中型SUV的定位很搭。当然，既然是中型SUV，更多人自然会关心这款车的空间是否够大，能不能让车上的每位乘员都能得到舒适的乘坐体验。

在这点上，全新一代TXL的车身长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距达到了2800mm，在同级别车型当中属于佼佼者的表现。另外，全系第二排座椅均支持角度调节，可营造出139mm的二排伸展空间，再加上1.12㎡的全景天窗，即便是像“达车汇”这样1米9的身高也不会觉得拥挤和压抑。

智能配置同级鲜有对手

在接连试驾过全新一代捷途X90和瑞虎8 PLUS后，坐进全新一代TXL的车内还是有一种熟悉的味道。

不过，双12.3英寸连屏在TXL上还是首次出现，UI的设计也比较符合国人的审美和操作逻辑，内置的Lion 4.0雄狮智云系统功能也非常丰富，除了常见的语音控制、在线视频/音乐，还支持查询飞机或火车票、电影购票、唱吧等，特别是AR实景导航功能，就值得好好把玩一阵子了。

4核2.0GHZ处理器让车机的数据处理能力也达到了L2.5级驾驶辅助的算力，多达22项的ADAS高级驾驶辅助系统，让驾乘安全体验更有保证。其中，像DOA开门预警（外部）和DOW开门预警等功能，不仅在同级中鲜有，而且在日常用车中也是非常实用的。

尺寸微大、握起来粗壮的方向盘给人的手感十分厚重和凿实，但也让它在行车操作时少了几分运动感。精致的电子换挡算是车内的一个亮点，既腾出了更多空间，拨动时的回馈感也很不错。

动态驾控性能有惊喜

这次的体验“达车汇”是从后排开始，在SONY定制高保真音响的陪伴下，整个试乘过程都显得格外惬意。换到前排后，真皮和翻毛皮拼接包裹的座椅有着更强的韧性，能够将身体稳稳支撑住，无形中为“达车汇”增添了不小的驾控信心。

动力总成部分和老款车型没有变化，依然是1.6T+7DCT的组合，匹配的成熟度自然无需担心，最大功率197马力，峰值扭矩达到290牛·米。

尽管对于一台中型SUV，我们不会刻意追求它的驾驶乐趣，不过灵敏的油门调校和充盈的低扭输出，还是让全新一代TXL开起来比较轻松。而继续深踩油门，随着转速的攀升，扭力不断释放，后劲依旧十足。

7DCT变速箱在大多数工况下的表现都兢兢业业，升挡积极，降挡果断，只是在低速频繁的挡位切换时会出现轻微的顿挫感。

悬架和避震调校的偏硬，整体更加偏向韧性和有弹性，颠簸处理得干净利落，绝不会拖泥带水。方向盘虽有些大，但指向性还是不错的，总体在山路的表现，全新一代TXL还是给了“达车汇”不小的惊喜。

其实，每个优秀的人，都有一段沉默的时光，但只要坚持就一定会迎来属于自己的高光时刻。对于星途品牌来讲亦是如此，随着消费者熟悉度和认可度的攀升，星途也一定会渡过前方的“星辰大海”，而重新起航的全新一代TXL无疑正行驶在这场奋力追赶的征途中。