汽车信息网9月13日讯 三个月前在珠海，“E车汇”试驾了广汽埃安的首款PLUS车型：AION S Plus。而在三个月后，在广东佛山体验到了广汽埃安的第二款Plus新车：AION V Plus。
AION V是广汽埃安品牌去年推出的紧凑SUV，凭借5G+V2X、600km续航的硬核配置赢得了不少关注。时隔一年多，AION V Plus可以说是从内到外的全面进化，智能科技与续航都进行了大幅升级，打造更轻松、无焦虑以及舒适的出行，再一次站在了潮头之上。
超越Plus标准的升级
作为一款针对年轻消费者的的新能源SUV车型，也是目前市售为数不多能够兼顾科技感与豪华感属性的车型，现款的AION V就已经凭借独特的“机甲风”设计给我们留下了深刻的印象。而在新款的AION V Plus上，广汽埃安更是在原本“机甲风”设计的基础上，进行了更为年轻化、一体化的打造。
虽然整体来说这款车依旧有着现款AION V的影子，不过车头换装了和AION S Plus相同风格的前脸造型，取消了现款形似传统格栅的黑色装饰条，转而采用无格栅设计，更加符合自身纯电动车型的身份。
搭配“光爪电眼”分体式LED大灯，秉承家族化前脸设计，前大灯仿佛两只上下相扣的利爪，嵌入纵深的体量之间，观感上也较为凶猛与锐利，相比老款车型，更具有气势。
而内饰，则采用了与AION Y类似的全新设计风格，中控屏幕尺寸达到同级最大15.6英寸，16:9黄金比例，加之2.2㎡同级最大全景天幕，整体氛围感营造的十分到位。
广汽埃安同时还为这款新车准备了两种全新车身颜色，经过特殊的调漆工艺，进一步凸显年轻化的定位。
一款被命名为“幻彩绝绝紫”，根据照射光线的不同，呈现出由玫瑰金，到绿色，再到紫色的过渡。
而另一款则被命名为“星漫绿”，是当前比较流行的莫兰迪色系当中的一款颜色。这两款的颜色可以说特别符合年轻人，尤其是年轻女性的审美，相信会有不少人光凭颜色就被吸引。
同级别最大的内部空间，轴距长达2830mm，后排1040mm腿部空间，比肩甚至超越许多更高级别的车型。
尤其是从AION Y开始的内部多变空间，将前排座椅头枕手动拆除后，两个座椅完全能够放倒，与后排座椅拼接形成一张长达近2米的大床，为用户增加了例如车内观看电影、玩游戏、化妆间等更多的玩法与可能性。
驾驶质感与智能“大跃进”
对于传统车企来说，在制造工艺、成本控制、动态调校层面可以说是最不用担心的。而在这次试驾接近150km的城区道路、高速道路、乡村道路上，我们也充分体验了AION V Plus在动态层面的表现。
整车悬架与底盘调校，有同级别出众的质感。悬挂支撑力很足，转弯、变道超车等都能保持非常不错的车辆姿态，并且提供优异的侧向支撑。底盘也在经过减速带时，能够带来强烈的一体感。
高速上的NVH性能处理也十分优秀。据了解，埃安的工程师还贴心的在电池组外壳上额外喷涂了一层耐磨降噪材料，进一步降低了来自车底的噪音。
AION V Plus在高速路段的驾驶表现可圈可点。在长直线的加速，这台电动SUV处理得非常线性，即使跑到120km/h，它依然能给你不错的持续加速力，底气十足。
从目前的官方介绍来看，AION V Plus后续上市后将会分为NEDC续航里程500公里、600公里、702公里共三个版本的车型。
广汽埃安最新发布的超倍速电池技术也将搭载到AION V Plus上。充电5分钟，续航最快可以达到112km，1600次超快充循环后，容量继续保持率达95%。
此外，AION V Plus也搭载了广汽埃安最新的ADiGO 3.0智驾辅助系统。这套系统除了包含了自适应巡航、车道保持、主动刹车等基础功能，还配备了NDA智能领航辅助系统。
试驾体验中，在高精度地图定位模块和全车摄像头、雷达等多个传感器下，NDA智能领航辅助系统就能让AION V Plus实现自主超车、自动变道、进出匝道等操作，为驾驶员提供更加舒适便捷的驾驶体验。
值得一提的是，AION V Plus此次新增了超视距召唤泊车功能，能够支持地库、地面停车场以及场外非划线停车场，而且对记忆车位数没有数量的限制。在现场体验中，可以通过手机控制车辆停车，同时还能用手机召唤车辆到预定位置接驾。
自广汽埃安品牌独立以来，新技术、新产品、新车型络绎不绝，每项技术、每个产品、每款车型也都引领着国内新能源行业的发展。对于AION V Plus来说，无论是702公里的续航里程、超倍速充电技术、ADiGO 3.0等等均达到了市场上的顶尖水平。
作为年度改款车型，AION V Plus无论在外观和智能科技层面的加法都诚意十足。相信在上市后，能够让AION家族在月销量万辆的基础上再进一步。
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