据外媒报道，戴姆勒日前表示，由于产能过剩、欧洲地区新车需求量暴跌，公司将设法出售旗下位于法国汉巴哈的工厂，法国财长郑重呼吁，希望戴姆勒能重新考虑这一决策。[详情]
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日前，日产汽车的股东们向CEO内田诚发出问责，对他的管理风格、董事会成员的降薪问题、持续下滑的股价以及他所设想的企业愿景进行了逐条批驳。一位股东甚至渴望公司能够回到“戈恩时代”，另一位股东则指责戈恩的下台是日本检方和政府官僚合谋后的结果。[详情]
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强强联合的案例在汽车行业并不算少，但实力如此之强的两位跨界伙伴牵手合作，也并不多见。近日，宝马中国对外宣布，将与阿里巴巴共同创立“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”（以下简称：联合创新基地）。[详情]
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日前，易车从互联网获悉一起特斯拉因自动驾驶引发的车祸。车主称自己的Model 3在自动驾驶状态下，未能识别前方并线的卡车，没有制动或避让，而是直接撞了上去。在对当时事故进行了调取分析后，特斯拉官方表示，车主当时操作不当，而非车辆的FSD硬件问题。[详情]
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转眼间2020年已经过去一半，半年来汽车市场风云变幻，业界大事此起彼伏，让人应接不暇。业内人士不仅经历了波及全球的新冠疫情，体会着全球车市的“至暗时刻”，也看到了死亡和新生，见证和书写着历史。[详情]
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近日，刚刚完成出口欧盟市场智能电动车的爱驰汽车进一步开展销售新举措，与陆德科技公司签署战略合作，双方将凭借各自在海内外的资源及创新模式，打造汽车销售新模式。[详情]
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近日，福特中国将在湖南长沙市智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试，成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。[详情]
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日前，特斯拉在官方网站上更新了旗下车型的零件、车身和车漆维修有限质保，其中有一个条写道：“触摸屏和媒体控制单元：2年或4万公里，以先到者为准”。这条信息让人以为特斯拉车型的触摸屏和媒体控制单元不再跟随整车享受4年或8万公里质保，目前官方对此说法予以否认。[详情]
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新冠肺炎加速车企洗牌在预料之中，今年以来，众泰汽车停产欠薪被维权，力帆申请破产重整等坏消息频出，而对于缺乏造血能力的造车新势力，处境则更为艰难，博郡、拜腾已全员待岗，江苏赛麟的工厂和办公楼已经被法院查封，三家都曾“辉煌”的新势力车企似乎已经无力回天，这也预示着造车新势力正式进入生死存亡的关键时期。[详情]
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7月5日，江铃汽车股份有限公司发布了2020年半年度业绩预告。公司预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润为2.08亿元，同比增长252.54%；基本每股收益盈利0.24元。[详情]
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7月3日，通用汽车公布了今年第二季度中国市场零售销量。伴随市场环境逐渐回暖，通用汽车在华销量逾71.3万台，环比稳步提升55%，但同比依然下滑5%。[详情]
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7月3日，本田中国发布2020年6月在中国的终端汽车销量为142,363辆，同比下降4.1%。其中，广汽本田终端销量为71,587辆，同比增长9.6%；东风本田终端销量为70,776辆，同比下降14.8%。[详情]
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上汽集团发布最新产销快报，进入2020年以来终于迎来首个销量增长的月度，不过两家主要合资企业上汽大众、上汽通用继续下滑。由于连续6个月下滑，上半年这两家合资企业也录得超过三成的跌幅。[详情]
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据网友爆料，7月6日在嘉兴桐乡乌镇大道上，一辆领克03发生碰撞翻车事故，事故造成车辆严重损毁，发动机被撞落。[详情]
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日前，工信部发布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分“成绩单”，对144家车企“双积分”进行公示。[详情]
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东风悦达起亚公布的数据，6月这家企业销量为22028辆，同比增长20.9%，连续3个月销量同比上涨；2020年前半年，东风悦达起亚累计销量为111728辆，已完成销量目标的31.9%（2020年初，东风悦达起亚设定了35万辆销量目标）。[详情]
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德国汽车制造商频频入股中国动力电池公司，进一步加快电动化产业布局和在华市场拓展。继大众汽车集团投资87亿元成为“国轩高科”第一大股东后，奔驰也宣布入股一家中国电池公司。[详情]
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近日，马自达中国方面公布最新销量成绩。2020年6月，马自达品牌在中国市场的销量（零售）共21002辆，同比增长10.5%。截止1-6月，马自达中国在华销量共97330辆。[详情]
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日前，特斯拉在官方商城中上线了一个跟汽车完全无关的商品——短裤。在普通人看来，公开售卖短裤的行为可能是特斯拉的又一次营销，但实际上，这是特斯拉CEO马斯克对美国华尔街分析师、空头、证监会的一次公开嘲讽[详情]
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继获得东风集团、苏宁集团、小米集团的战略融资后，上海博泰车联网再次获得海尔集团的投资。汇集了四大领域的重量级合作伙伴的博泰，也完成了转型物联网的战略布局。[详情]
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