试驾新雷诺科雷嘉 一台车满足全家需求

法国是奢侈品的天堂，也是众多顶级时尚品牌的发言地。这当然和法国人独具魅力的设计天赋分不开的。汽车设计也是如此，法系车的设计一项能给人留下很深的印象。不过科雷嘉作为一台法系车，算是设计的比较"克制"的了。车身运用了大量柔美的曲线，找不到一丝生硬的感觉，非常的曼妙。完全没有让人接受不来的地方。比起现在的韩系车，我觉得更符合大众的审美。此次的新科雷嘉作为一个年款车型。主要针对外观进行了一些细微设计上的调整。

内饰部分，也是法系车中，设计的最“大众”的一位了。当然也绝对算不上落伍。中规中矩的设计必然是全家满意的最好解决方案。当然此次改款，并没有对现款内饰进行翻天覆地的改变。仅仅是对多媒体区域，增加EASY LINK智能互联系统。以及CLEAN AIR PM2.5空气净化功能。还对后排进行了针对性的升级，增加了后排空调出风口及USB接口等实用配置。在全家出游的时候，能够更好的照顾到后排乘客的感受。

动力部分，采用的是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机，最大150马力。成熟的技术，和平顺的驾驶感受。已经优秀的低故障率。都能让你用起来无比的省心。外出自驾游，不挑油也不闹毛病。

虽然有这台混血儿有一半是日本血统，但开起来，却没有日系车那种轻飘飘的感觉。油门风格并不是一点就有的灵敏风格。总体感觉依然偏向德系的沉稳，油门线性感很强。但由于发动机的出力特性，你不要对这台车的加速感，抱有什么希望。这只是一台，动力够用的家用车而已。如果你开车是个“急脾气”，我想你也不会选择它的。

于这么一台平顺的发动机，当然要匹配CVT这个绝佳的拍档了。日常驾驶完全感受不到变速箱的存在。丝滑的像是一台电动车。当然这台变速箱还能够模拟7速变速，来满足你的驾驶癖好。转向是常见的电动助力转向，转向特性和整体的发动机特性一样，属于舒适的调教。力度非常柔和，不会异常灵敏，也不会传递给你很清晰的路感。一切为舒适为己任。

悬架部分，作为一台有这混血特性的车，悬架部分当然还是浓浓的法味。底盘开起来非常的紧致，车尾的跟随性非常好，感觉不到这是一台大尺寸的SUV。对于路面的颠簸，也能够让车轮紧紧的贴在路面上。避震阻尼的回弹和压缩，都非常的干脆利索。

新科雷嘉将于11月27日上市，虽然新款并没有翻天覆地的改变。但对于老款改变了一些审美。增加了一些时下流行的配置，并且优化了不少老用户反应的后排配置的问题。加上这个现在看也依然亮眼的外观设计，我觉得新科雷嘉依然是藏匿在大众中的隐世高手，只等你去一探究竟了。